Оновлена версія: Frontier Airlines несподівано вийшла на прибуток, під впливом зростання цін на авіаквитки, квартальні збитки виявилися меншими, ніж очікувалося

Оновлено інформацію про акції в другому абзаці, додано коментар аналітика в п’ятому абзаці та розширено деталями по всьому тексту

Reuters, 28 жовтня - Frontier Airlines (ULCC.O) у середу спрогнозували, що збитки за четвертий квартал будуть меншими, ніж очікувалося, і повідомили про неочікуваний прибуток у третьому кварталі завдяки зростанню цін на авіаквитки, яке допомогло згладити удар від високих цін на паливо.

Акції цієї компанії з Денвера останнім часом зросли на 6%.

Щоб компенсувати зростання витрат на пальне, спричинених війною в Ірані (link), Frontier Airlines, як і більшість інших авіакомпаній, підняли ціни на квитки, скоротили пропозицію та збільшили додаткові збори, включаючи плату за зареєстрований багаж.

У цьому кварталі виручка Frontier Airlines на одне місце, що є показником цінової сили, зросла на 30%, превищивши власні очікування компанії щодо зростання на понад 20%, тоді як одинична вартість піднялася на 18%.

Аналітик Raymond James Саванті Сайт (Savanthi Syth) у дослідницькій записці відзначила, що крім вигоди від виходу низьковартісного конкурента Spirit Airlines, коротший цикл бронювання Frontier Airlines дозволяє їй швидше за інших реалізовувати підвищену цінову потужність у прибутки.

Frontier Airlines прогнозує, що одинична виручка в четвертому кварталі зросте більш ніж на 20%, але очікується, що підвищення витрат на пальне послабить це зростання.

Компанія очікує середню ціну пального у четвертому кварталі на рівні 4,75 долара за галон, що вище за показник попереднього кварталу — 3,96 долара, — тоді як ціна за попередній квартал вже була на 82% вищою порівняно з аналогічним періодом минулого року. Компанія також вказала, що якщо ціна на пальне за дев’ять місяців зросте на 10%, згідно з обсягами споживання на вересень, це збільшить витрати на 113 мільйонів доларів.

https://www.reuters.com/graphics/AUTOMATED-20261027/A4A-JET-FUEL-DAILY-1Y/gdpzgelzovw/chart.png

Втім, Frontier Airlines заявили, що середня паливна ефективність їхнього флоту вузькофюзеляжних літаків Airbus перевищує аналогічний показник провідних американських авіакомпаній більш ніж на 40%, що дозволяє їм перевозити більше пасажирів і літати далі на тій самій кількості пального.

На початку цього тижня конкурент у сегменті дозвіллєвої авіації JetBlue JBLU.O відзвітував про збитки, що перевищили очікування (link), хоча зростання цін на квитки принесло доходи, і компанія (link) підтвердила свою довгострокову мету — досягти 1 долар прибутку на акцію до 2028 року.

Неочікуваний квартальний прибуток

Frontier повідомили, що у третьому кварталі скоригований прибуток на акцію становив 18 центів, порівняно з торішнім збитком у 34 центи на акцію. Аналітики до цього очікували збитку у 4 центи на акцію.

Втім, витрати на припинення лізингу у розмірі 134 мільйони доларів і 6 мільйонів доларів витрат за колективним договором з технічним персоналом призвели до того, що чистий збиток зріс із 76 мільйонів доларів торік до 104 мільйонів доларів цього року.

Квартальний дохід виріс на 53% й досяг рекордних 1,36 мільярда доларів — це найвищий показник зростання серед усіх американських авіакомпаній, що вже оприлюднили свої звіти.

Компанія очікує, що у четвертому кварталі збиток на акцію складе від 15 центів до прибутку у 5 центів на акцію. Згідно з даними, зібраними LSEG, середина діапазону передбачає збиток у 5 центів на акцію, що краще за аналітичний прогноз у 6 центів збитку на акцію.

З початку року акції Frontier Airlines зросли на 23% — найкраща динаміка у складі авіаційного індексу NYSE Arca .XAL, який за цей час загалом знизився на 15%.

(Для зручності тих, хто не є носієм англійської, Reuters автоматично перекладає свої матеріали низкою інших мов. Оскільки автоматичний переклад може містити помилки або не включати необхідний контекст, Reuters не гарантує точність тексту авто-перекладу, а надає його виключно задля зручності читачів. Reuters не несе відповідальності за будь-які збитки, завдані через використання функції автоматичного перекладу.)