Bir kemada 44.8 million dollar! AQSh xom nefti Osiyoga tashish xarajati tarixiy yuqori darajaga chiqdi

Zhitong Finance(APP) xabar qiladi, Yaqin Sharqdagi yetkazib berishning kuchayib uzilishi oqibatida xaridorlar energiya manbalarini zaxiralab qo‘yishga shoshilishmoqda va AQSh neftini Osiyoga tashish xarajatlari yangi rekord darajaga yetdi.

Baltic Exchange ma’lumotlariga ko‘ra, seshanba holatiga ko‘ra, AQShning Meksika ko‘rfazi sohilidan Xitoyga 2 million barrel neft tashiydigan ulkan VLCC tipidagi tankerni ijaraga olish narxi taxminan 44,8 million AQSh dollarini tashkil etmoqda, bu tarixdagi eng yuqori ko‘rsatkich bo‘lib, kun avvalgi ko‘rsatkichdan 39 million AQSh dollaridan ancha oshgan. Fevral oyining oxirida Eron mojarosi boshlanishidan oldin bu narx atigi 17,8 million AQSh dollari edi.

Harbiy harakatlar natijasida ta’minotda uzilishlar yuzaga kelgan vaqtda, AQSh nefti bozorda yetkazib berishni barqarorlashtiruvchi asosiy manba rolini saqlab qolmoqda. Shu hafta Saudiya Arabistoni Sharqdan G‘arbga neft quvurini to‘xtatdi — bu quvur mamlakat uchun Eron mojarosi tufayli Hurmuz bo‘g‘ozida yuzaga kelgan notinchlikni aylanib o‘tishning asosiy yo‘li hisoblanadi. Shu holat AQSh ta’minotini yanada muhim ahamiyat kasb ettirdi, rekord darajadagi tashish xarajatlari esa Osiyolik xaridorlarni deyarli to‘xtatib qolgani yo‘q, bu ziddiyat global energiya oqimlarini tubdan o‘zgartirmoqda.

Shunga qaramay, bu okean orti savdosi baribir iqtisodiy nuqtai nazardan asosli bo‘lib qolmoqda, chunki Osiyoga yetkazib beriladigan AQShning West Texas Intermediate (WTI) nefti baribir Birlashgan Arab Amirliklarining Murban nefti kabi raqobatchi manbalardan arzonroq bo‘lib turibdi. Narxning bu ustunligi saqlanib turganida, xaridorlar odatdagidan yuqori tashish xarajatini to‘lashda davom etishlari mumkin bo‘ladi.

Meksika ko‘rfazi bo‘yidagi tashish xarajatlari keskin oshayotgan bir paytda, global neft tankerlarining yuk haqlari ham o‘sishda davom etmoqda va bu tendensiya o‘zgarishiga deyarli hech qanday ishora yo‘q. Ko‘plab kemalar hujum xavfi mavjud bo‘lgan yo‘laklardan o‘tishni istamayapti, strategik ahamiyatga ega Hurmuz bo‘g‘ozidagi tashish salohiyati qisqarmoqda. Shu bilan birga, yoqilg‘iga kuchli talab neftni sotib olish va tashishni davom ettirayotgan neftni qayta ishlovchilar uchun hali ham foydali bo‘lib qolmoqda, chunki bu xom neftni dizel va benzin kabi mahsulotlarga qayta ishlash hali foyda keltirmoqda.

Kpler tadqiqot kompaniyasi ma’lumotlariga ko‘ra, oktyabr oyida AQShning Meksika ko‘rfazi sohilidan Osiyoga neft tashish uchun olti VLCC tipidagi tanker rejalashtirilgan.