Volkswagen tuban qulashga uchradi! 2026 yil uchun daromad prognozi keskin pasaytirildi, Porsche 6 milliard yevro qiymatini yoʻqotdi

Volkswagen Group yana bir bor yil davomida foyda prognozini pasaytirdi, Porsche biznesidagi qiymat kamayishi, Xitoy avtomobil kompaniyalarining raqobatbardoshligining ortishi hamda qayta tuzilish xarajatlarining oshishi asosiy sabablar bo‘ldi.

Mahalliy vaqt bilan 18-sentabr kuni Volkswagen Group e'lon qildi: 2026-yilda guruh savdo daromadi taxminan 315 milliard yevroni tashkil etadi, operatsion savdoning rentabelligi eng ko‘pida 1% bo‘ladi, bu esa tahlilchilar kutgan 4,29% dan ancha past hamda avvalgi prognozda keltirilgan 4%–5,5% oralig‘idan ham ancha past.

Kompaniya prognoz qiladiki, butun yil davomida maxsus loyihalar operatsion foydaga taxminan 10 milliard yevro ta’sir ko‘rsatadi, shundan taxminan 6 milliard yevro Porsche biznesidagi mulkning naqd bo‘lmagan qiymat kamayishi natijasida yuzaga keladi.

Foyda prognozi pasaytirilganidan so‘ng Volkswagen aksiyalari juma kuni bir paytlar 7,5% ga pasaydi, yakunda 5,6% ga tushdi, Porsche aksiyalari 4,9% ga pasaydi, Yevropa avtomobil va avtomobil qismlari sektori esa 3,4% ga pasaydi.

Porsche qiymati 6 milliard yevroga kamaydi

Volkswagen bu safar daromad prognozini pasaytirar ekan, eng e'tiborni tortgan jihatlardan biri Porsche biznesidagi taxminan 6 milliard yevrolik mulk qiymati kamayishi bo‘ldi.

Volkswagen ta’kidladi: Porsche o‘zining o‘rta va uzoq muddatli rejalarini yangiladi, kompaniya shu asosda korxona qiymatini baholash uchun o‘rta va uzoq muddatli taxminlarni moslashtirdi va Porsche biznesi bo‘yicha mulk qiymatining kamayishini tekshirdi, natijada taxminan 6 milliard yevroga teng naqd bo‘lmagan qiymat kamayishi kutilmoqda va bu xarajat asosan joriy yilning uchinchi choragida operatsion foydaga kiritiladi.

Porsche ilgari o‘zining o‘rta muddatli operatsion foyda marjasi maqsadini 10%–15% oralig‘ida belgilagandi. Volkswagen ma’lum qildiki, Porsche biznesining foyda bo‘yicha istiqboli o‘zgargani — bu safargi qiymat kamayishining asosiy sabablaridan biri.

Porsche AQSh bojxona bojlari va Xitoyda xorijiy luks brendlarga bo‘lgan talabning pasayishi tufayli ikki karra bosim ostida, natijada daromadliligi ancha qisqargan.

Ta'kidlash joizki, mulk qiymati kamayishi bu naqd bo‘lmagan xarajat hisoblanadi va to‘g‘ridan-to‘g‘ri shu miqdorda naqd pul chiqimini keltirmaydi. Shuning uchun ham Volkswagen bu safar foyda prognozini pasaytirgani naqd pul oqimining mutanosib yomonlashuvi bilan bir xil emas.

Xitoy avtomobil kompaniyalari raqobatbardoshligi kuchaymoqda

Porsche qiymati kamayishidan tashqari, Xitoy avtomobil kompaniyalarining kuchayishi Volkswagen uchun yana bir katta bosim sababi bo‘lib turibdi.

Volkswagen ta’kidlashicha, Xitoy bozorida iste’molchilar ehtiyoji tezlik bilan to‘liq elektr avtomobillarga o‘tayapti, bu esa kompaniyaning haqiqiy biznes natijalarini avvalgi prognozlardan past ko‘rsatmoqda, xususan, Audi va Volkswagen yo‘lovchi avtomobillari brendlari ayniqsa sezilarli ta’sir ko‘rmoqda.

Shu bilan birga, Xitoyning elektr avtomobillari Yevropa bozoriga faol kirib kelmoqda va mahalliy bozordagi raqobat bosimini yanada oshirmoqda.

BYD kabi Xitoy avtomobil kompaniyalari elektr avtomobil sohasida ustunlikni kuchaytirar ekan, Volkswagen nafaqat sotuv va bozor ulushi bosimiga duch kelmoqda, balki elektrifikatsiyaga o‘tish jarayonida ko‘proq mablag‘ sarflashiga ham to‘g‘ri kelmoqda.

Volkswagen bu safar aniq bildirib o‘tdi: to‘liq elektr avtomobillarga ehtiyojning tezlashgan o‘sishi operatsion foyda prognoziga ta’sir etayotgan omillardan biri. Elektr modellarning foyda marjasi, odatda, xuddi shunday benzinli avtomobillarnikidan pastroq va savdo tuzilmasining elektr avtomobillarga tez ko‘chishi umumiy foydani pasaytirmoqda, shu bilan birga Germaniyada xarajatlarni qisqartirish choralarini to‘liq amalga oshirish hali yakunlanmagan.

Qayta tuzilish xarajatlari yanada oshmoqda

Porsche qiymati kamayishidan tashqari, Volkswagen bu yil ikkinchi yarmida yana taxminan 2 milliard yevro boshqa bir martalik salbiy ta’sirlarni qabul qilishi kutilmoqda.

Kompaniya bayonotida qayd etilishicha, ushbu xarajatlarga ixtiyoriy ravishda muddatidan oldin nafaqaga chiqish dasturini kengaytirish, Osnabruk zavodini sotish hamda Xitoy bozoriga oid aktivlarning naqd bo‘lmagan qiymat kamayishini o‘z ichiga oladi.

Volkswagen avvalroq keng ko‘lamli qayta tuzilish rejasini ishga tushirgan edi. Wallstreet CN avvalgi maqolalariga ko‘ra, Volkswagen keyingi 10 yilda model sonini yarmiga qisqartirishi, yana 50 ming kishilik ishdan bo‘shatishlarni amalga oshirishi hamda ilgari qisqartirilgan ish o‘rinlarini qo‘shgan holda, guruh bo‘yicha jami 100 ming kishigacha qisqarish bo‘lishi rejalashtirilgan.

Volkswagen Group bosh moliyaviy direktori va bosh operatsion direktori Arno Antlitz bildirdi: bu yil ushbu maxsus loyihalar operatsion foydaga taxminan 10 milliard yevro ta’sir ko‘rsatadi, shundan taxminan 9 milliard yevro ikkinchi yarmida tasdiqlanadi.