Yaqin Sharq xom neft eksporti urushdan oldingi darajadan 98% ga tiklandi! JPMorgan tahliloti "neft yetishmovchiligi savdosi" pasayganini ko‘rsatadi, lekin energiya inflyatsiyasi chekinishi qiyin

Zhihui Moliya Ilovalari (Zhihui Moliya Yangiliklari) xabariga ko‘ra, Wall Street moliya giganti Morgan Stanley tomonidan e’lon qilingan so‘nggi neft oqimi tahlili va tadqiqot hisobotida qayd etilishicha, Hormuz bo‘g‘ozi va Mandeb bo‘g‘ozi orqali yuk tashish xavfi davom etayotgan bo‘lsa-da, Yaqin Sharq xom neft tashish hajmi urushdan oldingi darajaga deyarli qaytdi.

Yaqinda AQSH rasmiylari bir necha marotaba ta’kidlashdi: Hormuz bo‘g‘ozi orqali tashilayotgan neft hajmi ortmoqda, garchi investorlarning umumiy baholashi nisbatan ehtiyotkor. Ushbu oy boshida AQSH moliya vaziri Scott Bessent har kuni taxminan 17 million barrel neft o‘tishini bildirgan edi, TotalEnergies SE bosh direktori Patrick Pouyanne esa kuniga 10 million barrel xom neft va mahsulotlar eksport qilinayotganini ko‘rgan.

Yaqin Sharq nefti eksporti kutilganidan ham bardoshlilik namoyon qilayotgan bo‘lsa-da, lekin tayyor mahsulotlar hamda energetika ta’minot zanjiri hali normal holatga qaytmadi. Morgan Stanley 29-sentabr hisobotiga ko‘ra, Yaqin Sharq xom neft eksporti tashish hajmi kuniga 17,5 million barrelgacha tiklangan, bu urushdan oldingi hajmning 98 foizi; dizel, benzin kabi tayyor mahsulotlar tashish hajmi esa urushdan oldingi darajaning faqat 58 foizigacha tiklandi, xom neft va tayyor mahsulotlar jami tashish hajmi esa 2025 yil darajasining 89 foiziga yetdi.

Eksport arteriyasi yana tiklandi! Morgan Stanley: Yaqin Sharq xom neft tashish hajmi urushdan oldingi darajaning 98 foiziga yetdi

Morgan Stanley tahlilchilari jamoasi, jumladan Natasha Kaneva, 29-sentabr kunidagi hisobotda shunday deydi: "Yaqin Sharq neft eksportining asosiy arteriyalari yana tiklanmoqda." Ular ushbu hududda urush hali davom etayotgan bo‘lishiga qaramasdan, buni "yorqin bir tiklanish" deb ta’riflaydilar, garchi tiklanish to‘liq va teng bo‘lmasa ham.

Morgan Stanley xabar berishicha, xom neft tashish hajmi kuniga 17,5 million barrelgacha, ya’ni urushdan oldingi darajaning 98 foiziga yetdi; dizel va benzin kabi tayyor mahsulotlar tashish hajmi esa kuniga 3 million barrel, bu urushdan oldingi miqdorning 58 foiziga to‘g‘ri keladi. Tahlilchilar hisobotda so‘nggi besh kunning o‘rtacha ko‘rsatkichlariga tayanib, jami tashish hajmi 2025 yil darajasining taxminan 89 foiziga yetganini qayd etdi.

AQSH va Eron o‘rtasidagi ziddiyat sakkizinchi oyga kirayotganda, dunyo bo‘ylab neft bozori ushbu hududdan tashqariga yetkazilayotgan xom neft va tayyor mahsulotlar hajmini diqqat bilan kuzatmoqda. Hormuz bo‘g‘ozi orqali olib o‘tilgan yuklardan tashqari, Saudiya Arabistoni ham Sharqdan G‘arbga mo‘ljallangan magistral quvur orqali tashishni yarmigacha tiklashga muvaffaq bo‘ldi. Ushbu quvur Saudiya orqali o‘tib, qizil dengiz portlariga neft yetkazib beradi va oy boshida zarar yetkazilgan edi.

Tahlilchilar ta’kidlaydilarki, Hormuz bo‘g‘ozi orqali o‘tayotgan neft tashish hajmi deyarli "iyun oxiridagi, kuniga deyarli 13 million barrelga yaqin yuqori darajaga tiklandi, asosan Saudiya Arabistoni tufayli". "Lekin tashish hajmining oshishi xavfsizlik holati yaxshilanganini anglatmaydi — bu asosan sohada xavf muhitida ishlash qobiliyatining oshib borayotganini aks ettiradi."

Hormuz bo‘g‘ozi Fors ko‘rfazi va jahon bozorini bog‘lab turadi. Eron ushbu dengiz yo‘liga egalik qilayotganini rasman e’lon qilgani sabab, so‘nggi bir necha oy ichida qirg‘oqda kemalarga ko‘plab hujumlar sodir bo‘ldi. AQSH bu da’voni tan olmaydi, Eronga tegishli portlarni bloklab, boshqa davlatlar kemalariga bo‘g‘ozdan o‘tishda ko‘mak beradi.

Morgan Stanley hisob-kitoblariga ko‘ra, Yaqin Sharq xom neft eksporti tashish hajmi kuniga 17,5 million barrelga, ya’ni urushdan oldingi darajaning 98 foiziga tiklangan, tayyor mahsulotlar tashish hajmi esa faqat 58 foizga yetgan, xom neft hamda mahsulotlar jami tashish hajmi esa 2025 yil darajasining 89 foiziga teng. Ushbu so‘nggi raqamlar neft bozorida yuz berayotgan o‘zgarishlarni yaqqol ko‘rsatadi: Hormuz bo‘g‘ozi orqali tashishning oshishi va Saudiya quvurlarining qayta ishga tushirilishi natijasida xom neft tanqisligi bosimi yumshamoqda, biroq tayyor mahsulotlar yetkazib berish, tashish xarajatlari va yetkazib berish xavfsizligida hali ham sezilarli tafovutlar mavjud. "Neft tashib chiqish" bir holat, "uzluksiz, xavfsiz va arzon yetkazib berish" — boshqa holat bo‘lib qolmoqda.

Neft narxlari ham ushbu tafovutni inobatga olgan holda shakllanmoqda. Pekin vaqti bilan 30-sentabr soat 9:30 da, Brent neftining yaqin oynali fyucherslari seshanba kungi pasayishdan so‘ng 1,11 foizga oshib, bir barrel uchun 103,73 dollarga yetgan; turli vaqt nuqtalari uchun yaqin oynali fyuchers narxlari jihatidan, 27-fevral urushdan oldingi so‘nggi savdo kunidagi 72,48 dollardan qariyb 43,1 foiz yuqoriga ko‘tarilgan. Biroq, muddati yakunlanayotgan noyabr shartnomasi va faolroq dekabr shartnomasi orasida aniq tafovut mavjud, ikkinchisi 29-sentabr kuni 96,16 dollarga yopilgan. Yaqin muddatli narxlarning yuqoriligi, zudlik bilan yetkazib berish hali ham murakkabligini ko‘rsatadi.

Diplomatik taraqqiyot ham ushbu riskli muhitdan kelayotgan tavakkal mukofotlarini butunlay yo‘qotgani yo‘q. Qatar 29-sentabr kuni ma’lum qildi: AQSH-Eron muloqotini davom ettirish, umumiy pozitsiya qidirish uchun faollik qilmoqda, asosiy maqsad — Hormuz bo‘g‘ozi orqali erkin yirik yuk tashishni tiklash; Tramp esa sanksiyalarni yumshatish, Eron mablag‘larini muzlatilgandan chiqarish orqali eronliklar yadro dasturida murosaga borish haqida taklif berganini rad etdi. Muzokaralar davom etmoqda, lekin uzoq muddatda tijorat yuk tashish sohasida yetarlicha kafolatli normalizatsiya yaratilgani yo‘q, bu esa ta’minotning tiklanishi va vaziyat keskinlashuvi xavfi hamon neft narxini birgalikda shakllantirib kelayotganini bildiradi.

Bitta quvur, ikkita bo‘g‘oz — neft bozori hamon "yetkazib berishda aniqlik mukofoti" to‘lamoqda

Saudiya Arabistoni orqali Sharqdan G‘arbga mo‘ljallangan quvur tiklanganidan so‘ng neft eksportida muhim yo‘l yana ochildi, biroq quvur tashish quvvati, amaldagi tashish hajmi va portda yuklash hajmini ajratib ko‘rsata bilish lozim. Reuters 29-sentabr xabar qilganidek, ushbu quvurning tashish quvvati kuniga 7 million barrel, hujumdan oldingi real tashish hajmi taxminan 5,5 million barrel bo‘lgan; qayta yo‘lga qo‘yilgandan so‘ng esa tarmoq ichidagi va Kpler manbasining hozirgi baholari mos ravishda 2 million va 2,65 million barrel/kun atrofida bo‘lgan.

Kpler kompaniyasi yaqin kunlarda hajm 3 million – 4 million barrel/kun atrofida ortishini kutmoqda, to‘liq tiklanish esa yana bir oycha vaqt olishi mumkin. Yanbu portida ham yuklashlar tiklangan. Shunday qilib, quvurni ishga tushirish – tashish imkoniyatining oshganini bildiradi, biroq bu hamisha 7 million barrel/kun to‘liq quvvatga anglatmaydi va yangi neft qazib olinayotganini ham ko‘rsatmaydi.

Geografik nuqtai nazardan, Sharqdan G‘arbga quvur neftni qizil dengiz bo‘yidagi Yanbu portiga olib boradi va Saudiya Arabistoni Hormuz bo‘g‘ozidan chetlab o‘tadi; yuklashdan so‘ng yuklar g‘arbga Suvaysh kanali yoki SUMED quvuri orqali O‘rta Yer dengiziga, janubiy yo‘nalishda esa, odatda, Mandeb bo‘g‘ozi orqali Osiyoga o‘tadi. Hormuz bo‘g‘ozidan chetlab o‘tish, barcha energetika va uzoq masofaga tashish xavflaridan ham butunlay xalos bo‘lishni anglatmaydi. AQSH dengiz yurituvchilari idorasining amaldagi ogohlantirishida, Husi guruhlari Qizil dengiz va Mandeb bo‘g‘ozida tijorat kemalariga xavf solayotganini, Saudiya bilan aloqasi bo‘lgan kemalar yuqori xavf ostida ekanini ko‘rsatgan.

Bunday xavf allaqachon real xarajatlarni yuzaga keltirgan. Avvalroq, 24-sentabr kuni ba’zi manbalar xabar qilishicha, Yanbu portiga kelayotgan Saudiya bog‘liq neft tankerlari uchun urush sug‘urtasi narxi kemaning umumiy qiymatining 3 foizigacha ko‘tarilgan, iyul boshida esa 1 foizdan kam edi; bu narx - sug‘urta narxi bo‘lib, barcha kemalarning yakuniy bahosi bir hil bo‘lmaydi. Lekin shundan investitsiya amal qilishiga doir asosiy ramka tug‘iladi: xom neft/fyuchers bozori endi faqat "qancha barrel yetishmayapti" savdosidan, "ushbu barrel ishonchli yetkaziladimi?" savdosiga ham o‘tdi. Xom neft tashilishi tanqislik mukofotini kamaytirishga yordam beradi, lekin tayyor mahsulot, masalan, benzin va boshqalar tashilishi sekin tiklanishi, sug‘urta va transport xarajatlari yuqoriligi hali ham yakuniy energetika inflyatsiyasi pasayishini sekinlashtirishi mumkin.