Yangilangan versiya 1 - Boeing samolyotlari ishlab chiqarishdagi muammolar uchinchi chorakdagi natijalarga salbiy ta’sir ko‘rsatmoqda

To‘liq tafsilotlar matnda, 14-paragrafda aksiyalarning narxlari haqidagi yangilanish bor, grafik bilan birga

Dan Catchpole

Reuters Seattle, 27-oktabr - Boeing kompaniyasi BA.N seshanba kuni e’lon qilingan uchinchi chorakdagi zarar miqdori kutilganidan yuqori bo‘ldi; uning tijorat samolyotlari bo‘limi ta’minot zanjiri muammolari va ishlab chiqarishdagi kechikishlarga duch keldi, bu esa kompaniyaning boshqa bo‘limlari yuqori foyda ko‘rsatganini soyada qoldirdi.

Boeing yillar davomida inqiroz va bahslardan (link) so‘ng, ushbu chorakda uzoq muddatli tiklanish yo‘lini davom ettirdi; bu voqealar kompaniya obro‘siga putur yetkazgan va uni katta qarzga olib kelgan edi.

Ushbu chorakda, Boeing AQSH regulyatorlaridan 737 MAX 7 uchun tasdiq oldi (link), AQSH dengiz floti uchun 6-avlod F/A-XX qiruvchi samolyot kontraktini qo‘lga kiritdi (link) va ketma-ket chorakda erkin naqd pul oqimi hosil qildi; shuningdek, kattaroq MAX 10 modeli ham oktyabr oyida tasdiqlandi.

“Bozordagi kutishlar oshmoqda va bu ham tabiiy. Biz bir yil avvalgiga nisbatan yanada barqaror asosga egamiz, biroq ortda qolgan buyurtmalarni tugatish, korporativ madaniyatni mustahkamlash va kundalik ishlarni yaxshilash uchun yana ko‘p ish qilishimiz kerak,” dedi bosh direktor Kelly Ortberg moliyaviy hisobotdan so‘ng xodimlarga yuborilgan eslatmada.

London Stock Exchange Group (LSEG) tomonidan tuzilgan ma’lumotlarga ko‘ra, Boeing ushbu chorakda, sentyabr oxiriga qadar, qayta tuzatilgan har bir aksiya uchun 34 sent zarar haqida hisobot berdi, bozor kutishlari esa 21 sent edi.

Boeing tijorat samolyotlari bo‘limining daromadi biroz pasayib 10,7 milliard dollarga yetdi, operatsion zarari esa 697 million dollarni tashkil etdi, foyda marjasi esa faqat 6,5% ga qisqardi; o‘tgan yilning shu davrida qisqarish 48,3% edi.

Kompaniya past foyda marjasiga ega yo‘lovchi samolyot yetkazib berishlari va ishlab chiqarish xarajatlarining oshishini, jumladan ta’minot zanjiri xarajatlarini, natijaning past bo‘lishiga sabab qilib ko‘rsatmoqda.

Boeing 737 modelining oyiga ishlab chiqarilishini 42dan 47 dona samolyotgacha oshirishga harakat qilib kelmoqda, kompaniya bu maqsadga yozda erishishni umid qilgan edi (link). Bosh direktor Kelly Ortberg sentyabrda sanoat konferensiyasida kompaniya qanotlarni yetarlicha tez ishlab chiqarolmayotgani haqida ma’lum qilgan edi.

https://www.reuters.com/graphics/BOEING-RESULTS/mypmrwqldvr/chart.png

Boeing mudofaa bo‘limida, yetkazib berish hajmi oshishi, operatsion faoliyatning yaxshilanishi va 252 million dollarlik subsidiya sotilishi natijasida chorakdagi sof foyda deyarli 500 million dollarga yetdi, operatsion foyda marjasi 6,2% bo‘ldi, o‘tgan yili bu ko‘rsatkich 1,7% edi.

Boeing Global Services kompaniyasining daromadi 1 milliard dollar, operatsion foyda marjasi esa 18,3% ga etdi.

Amerikalik samolyot ishlab chiqaruvchi kompaniyaning chorak oxirida sof qarzi 25,2 milliard dollarni tashkil etdi, bu uch oy avvalgidan (25,9 milliard dollar) va bir yil avvalgidan (30,4 milliard dollar) biroz pastroq.

Aktsiya narxi bozor ochilishidan oldin biroz oshdi.

(Ingliz tilida so‘zlashmaydigan o‘quvchilarga qulaylik yaratish uchun Reuters o‘z xabarlarini bir nechta boshqa tillarga avtomatik tarzda tarjima qiladi. Avtomatik tarjima natijasida xatoliklar yoki kontekst yetishmovchiligi bo‘lishi mumkin, shuning uchun Reuters avtomatik tarjima matni aniqligini kafolatlamaydi, va bu xizmat faqat o‘quvchilarga qulaylik uchun taqdim etiladi. Avtomatik tarjima funksiyasi sababli yuzaga kelgan har qanday zarar yoki yo‘qotish uchun Reuters javobgar emas.)