FedEx (FDX.US) yuk tashish bo‘limi ajratilgandan so‘ng birinchi natijalarni taqdim etdi: daromad va foyda kutilganidan yuqori, yil bo‘yi ko‘rsatkichlar yangilandi hamda yangi CFO e’lon qilindi

Zhihui Moliya Ilovasi xabar bermoqda, Federal Express Group (FDX.US) AQSH Sharqiy vaqti bilan 28-oktyabr, chorshanba kuni 2026-yil 30-sentyabrda tugagan chorak uchun moliyaviy hisobotini e’lon qildi. Posilka narxining oshishi, biznes hajmining o‘sishi hamda struktural ravishda xarajatlarni qisqartirish choralarining davom etishi tufayli kompaniyaning chorakdagi daromadi va foydasi Wall Street kutganidan yuqori bo‘ldi va 2026-tabiiy yil uchun butun yil daromad prognozi ham ko‘tarildi. Biroq, hisobot e’lon qilinishi ortidan kompaniya aksiyalari soatidan keyingi savdo vaqtida biroz pasaydi.

Asosiy ko‘rsatkichlar: daromad va foyda kutilganidan yuqori

Moliyaviy hisobotga ko‘ra, AQSHning Umumiy Qabul Qilingan Buxgalteriya Standartlari (GAAP) asosida kompaniyaning chorakdagi sof foydasi 290 million dollarni, har bir aksiya uchun suyultirilgan daromadi esa 1,21 dollarni tashkil etdi, bu o‘tgan yilning mos davridagi 650 million dollar (aksiyaga 2,73 dollar)dan past. Foydadagi katta o‘zgarish bir martalik loyihalarga bog‘liq bo‘ldi, ular orasida qisqa muddatli investitsiyalar bilan bog‘liq zararlari, qarzlarni to‘lashdan olingan foydalar hamda ba’zi qayta tashkil etish xarajatlari mavjud – agar bular chiqarib tashlansa, kompaniyaning moslashtirilgan aksiyaga daromadi 3,74 dollarni tashkil etdi, bu o‘tgan yilning mos davridagi 2,93 dollarga nisbatan taxminan 28% o‘sgan, bozordagi 3,36 dollarlik kutishdan yuqori.

Hisobotda aytilishicha, kompaniya chorakda 22,9 milliard dollar daromad oldi, bu o‘tgan yilning mos davrida 20,4 milliard dollar bo‘lib, taxminan 12% o‘sishni anglatadi va bozordagi 22,42 milliard dollarlik prognozdan yuqori; moslashtirilgan operatsion foyda 1,2 milliard dollar, moslashtirilgan operatsion foyda marjasi esa 5,3%. GAAP sof foydasi va moslashtirilgan sof foyda o‘rtasidagi farq, asosan, Federal Express Freight (FedEx Freight) biznesining ajralishi bilan bog‘liq bir martalik ta’sir natijasida yuzaga keldi: kompaniya 2026-yil 1-iyunda FedEx Freight`ni ajratib, yangi kompaniya sifatida (NYSE: "FDXF") birjaga chiqardi va 19,9% ulushini saqlab qoldi. Shu chorakda bu investitsiya bo‘yicha 1,2 milliard dollar zarar qabul qilindi; shu bilan birga, kompaniya bo‘lib chiqarilgandan keyin olingan taxminan 4,1 milliard dollar dividend va o‘z naqd pulidan foydalangan holda 4,9 milliard dollar qarz majburiyatlarini qayta sotib oldi va soliqqa qadar 627 million dollar daromad oldi.

Moliyaviy yil o‘zgarganidan so‘ng ilk muvaffaqiyatli hisobot

Qayd etish joizki, bu Federal Express moliyaviy yil boshi o‘zgarganidan so‘ng e’lon qilingan birinchi hisobotdir – kompaniyaning moliyaviy yili endi oldingidek 31-may emas, 31-dekabrda tugaydi va shu sababli bu hisobot davri tabiiy yil choragi bilan mos keldi. Shuningdek, bu hisobot kompaniya FedEx Freight`ni mustaqil birja kompaniyasiga aylantirganidan so‘ng e’lon qilgan ilk to‘liq chorak hisobotidir.

Bizneslar kesimida, Federal Express AQSH ichki tez yetkazib berish biznesining operatsion foydasi chorak davomida o‘sdi, asosiy sabab posilka narxining oshishi va hajmning ko‘payishidir; xalqaro biznes esa eksport hajmining o‘sishidan foyda berdi, biroq bu ba’zan ish haqi ko‘tarilishi, tashqi transport xarajatlari hamda global savdo siyosati o‘zgarishlari bilan muvozanatlandi.

Federal Express prezidenti va bosh ijrochi direktori Raj Subramaniam bayonotida shunday dedi: “Kuchli faoliyat natijalari va moslashtirilgan erkin pul oqimi shuni ko‘rsatmoqdaki, Federal Express yuqori qiymatli bozor segmentlarida ulushni orttirishda davom etmoqda, parallel ravishda tarmoqni optimallashtirmoqda va bu yildan-yilga prognozimizni oshirishga imkon bermoqda.”

Yillik prognoz yuqorilab, yangi bosh moliyachi keyingi oy ish boshlaydi

Chorak natijalari kuchli bo‘lgani uchun Federal Express 2026-tabiiy yil uchun moslashtirilgan aksiyaga daromad prognozini avvalgi 16,90-18,10 dollar oraliqdan 18-18,60 dollarga ko‘tardi; shuningdek, 2026-yil daromad o‘sishi prognozini avvalgidan (yillik 11% o‘sish) taxminan 12% ga oshirdi.

Kapitallarni qaytarish bo‘yicha, kompaniya iyun-sentabr oralig‘ida 2 milliard dollarlik aksiyalarni sotib oldi. 30-sentyabr holatiga kompaniya kassasida 8 milliard dollar bo‘lib, shundan 2,7 milliard dollar mijozlar uchun saqlanadigan IEEPA bojlari naqd pulidir. Bundan tashqari, kompaniya 1-oktyabrda CMA CGM guruhiga FedEx Supply Chain sho‘ba korxonasini 1,4 milliard dollar atrofida sotdi; 2027-yil 4-yanvardan boshlab Federal Express posilka tashish tariflari o‘rtacha 5,9% ga oshiriladi.

Aynan shu hafta boshida Federal Express avvalgi AutoZone boshqaruvchisi Jamere Jackson´ni kompaniyaning yangi bosh moliyachisi etib tayinladi, u rasmiy ravishda 30-noyabrda lavozimga kirishadi. U 1-iyundan vaqtincha bosh moliyachi bo‘lib faoliyat yuritgan Claude Russ´ni almashtiradi. Bungacha vaqtincha bosh moliyachi bo‘lgan John Dietrich joriy yil aprel oyida ushbu lavozimni tark etishini e’lon qilgan edi.

Bozor tahlilchilari ta’kidlashicha, yuk tashish biznesi ajratilib, ta’minot zanjiri biznesi sotilib va moliyaviy yil tuzilmasi o‘zgartirilgandan so‘ng, Federal Express endi yuqori qiymatli B2B posilka va aviayuk tashish asosiy faoliyatiga yo‘naltiryapti va transformatsiya natijalari asta-sekinlik bilan foyda ko‘rsatkichlarida aks etyapti; biroq global savdo siyosatidagi noaniqlik va xarajatlar bosimi hali ham e’tiborga lojik bo‘lib qolmoqda.