Starship yuqori bosqichi muvaffaqiyatli qaytarildi, SpaceX birinchi marta "chopsticks bilan kema ushlash" texnologiyasini qo‘lladi, tahlilchilar: trillion dollarlik bahoni qo‘llab-quvvatlashdagi eng muhim qadam

SpaceX birinchi marta Starship yuqori bosqich kosmik kemasini uchirish minorasining mexanik qo'li yordamida havoda ushlab qolishga muvaffaq bo'ldi. Bu dunyo kosmik tadqiqotlar tarixida orbitadan qaytgan kema birinchi marta minora tomonidan "ushlab" qaytarilishi hisoblanadi va bu muvaffaqiyat Musk kompaniyasini "tezkor qayta foydalanish" maqsadiga bir qadam yaqinlashtirdi. Tahlilchilarning fikricha, bu aynan kompaniyaning bir necha trillion dollarlik qiymat bahosini oqlovchi asosiy zanjir bo‘lib turibdi.

Pekin vaqti bilan 15-noyabr, yakshanba kuni, yuqori bosqich kemasi 14 marta Yer atrofida aylangach atmosferaga qaytdi va Texasdagi Starbase bazasida "Mechazilla" ulkan mexanik qo‘llari yordamida uchirish minorasida mustahkam ushlab olindi. Jonli efirda bu qaytarish jarayonini 5 milliondan ortiq odam tomosha qildi.

Sarmoyadorlar uchun bu muvaffaqiyatning asosiysi – xarajat masalasi. Bernstein tahlilchilari uchirishdan oldin mijozlarga bergan hisobotida to‘liq qayta foydalanish – “yuqori uchirish chastotasi va past orbital sarf-xarajatlarga erishish uchun eng muhim kalit, aynan ushbu ikki nuqta orbital ma’lumot markazlari tarmog‘ining yadrosini tashkil etadi”, deb yozadi va Starship qayta foydalanish imkoniyatini namoyon etishi SpaceX ni "trillion dollarlik qiymatni" mustahkamlashdagi "eng muhim qadam" deb ta’riflaydi.

Citi tahlilchilari esa payshanba kuni e’lon qilgan hisobotida sanoat har doim 100% qayta foydalanish mumkin bo‘lgan raketani raketa texnologiyasining "muqaddas qadahi" deb hisoblaganini eslatadi.

Morgan Stanley ilgari bergan tahliliy materialda bozorda Starship tezkor qayta foydalanilishini keltirib chiqarishi mumkin bo‘lgan ta’sirini yetarlicha baholanmayotgani urg‘ulanadi. Agar booster va kema muvaffaqiyatli ushlab olinsa, bu faqat aksiyadorlik bahosiga emas, balki asosiy faoliyat uchun ham ijobiy natijalarga olib keladi. Bu kompaniyaning har bir asosiy yo‘nalishidagi potensial bozorga oid noaniqliklarni sezilarli darajada kamaytiradi.

Biroq, bu safar SpaceX faqat yarim maqsadga erisha oldi. Rejaga ko‘ra, kompaniya bir vaqtning o‘zida Super Heavy birinchi bosqich va yuqori bosqichni qaytarib olishi kerak edi, lekin booster pastga tushishda dvigatel oldindan o‘chib qoldi, natijada ushlab qolishga urinishi to‘xtatildi va keyin Mexiko ko‘rfaziga yo‘naltirildi, suvga tegmasdan oldin portlab, parchalandi. SpaceX muhandislari hozirda sabablarni tekshirmoqda.

Bu safargi Starship 15-marotaba uchirish sinovidir va shu bilan kompaniya birinchi marta ikki bosqichni birgalikda qaytarib olishga harakat qildi.

Ilgari, SpaceX Super Heavy boosterini uch marta muvaffaqiyatli ushlab olgan, lekin juma kungi urinishda pastga tushishda dvigatel oldindan o‘chib qoldi va booster yakunda Mexiko ko‘rfazida suvga tushib, portlab ketdi.

Wall Street Kuzatuvlari eslatadiki, AQSh vaqti bilan 13-noyabrda Starship o‘zining 15-integratsiyalashgan uchirish sinovini bajardi, biroq bosqichlar ajralgandan so‘ng, V3 talqindagi Super Heavy Booster 22 rejaga ko‘ra uchirish maydoniga qaytib kelmadi va yakunda Mexiko ko‘rfaziga tushib, portlab ketdi. Shu tariqa minora mexanik qo‘li yordamida ushlab qolish imkonini qo‘ldan boy berdi.

Ilgari, SpaceX ko‘plab boosterlarni muvaffaqiyatli qaytarib olgan. 2024-yil oktabr oyidagi beshinchi integratsiyalashgan uchirish sinovida Booster 12 birinchi marta minora mexanik qo‘li yordamida ushlab olindi, shundan so‘ng boosterlarni qaytarish sinovlari odatiy amaliyotga aylandi. Biroq, avvalgi muvaffaqiyatlar har bir yangi avlod boosterining muammosiz ishlashini kafolatlamaydi.

Yuqori bosqich kema esa rejaga muvofiq orbitaga chiqishni davom ettirdi. Parvoz davomida Starship 26 dona eng zamonaviy Starlink V3 sun’iy yo‘ldoshini chiqardi, keyin esa atmosferaga qaytib, soatiga 26,000 kilometrdan ortiq tezlikda harakatlandi, plazma qatlami tagidagi raketa tana harorati 7000 daraja Farengeytdan oshdi.

OAV xabariga ko‘ra, NASA 2011 yilda so‘nggi parvozni amalga oshirgandan beri ilk bor orbitadan qaytgan kemani qaytarib olish amalga oshirildi; raketa deb hisoblanmaydigan oldingi Space Shuttle dan farqli, bu safargi qaytish SpaceX uchun yana bir "birinchi" bo‘ldi.

Musk ham X ijtimoiy tarmog‘ida qaytarilgan kemani tekshirayotgan video chiqardi.

NASA rahbari Jared Isaacman ham X da tabrikladi:

Go‘yoki sehrday, har kuni ko‘proq odamlar buni amalga oshishiga ishona boshlaydi.

NASA ning Artemis oyga qo‘nish dasturi kosmonavtlar va yuklarni oy orbitasidan oy yuzasiga olib chiqish va qaytarishda Starship texnologiyasiga tayangan, Musk esa Starship yordamida Mars ekspeditsiyasini bajarish niyatida.

Muskning biografi Walter Isaacson X da eslab o‘tadi: 2020-yil dekabr oyidagi yig‘ilishda Musk uchirish minorasining mexanik qo‘llari qaytib kelayotgan Starship’ni ushlab qolishga qodirligiga ishonch bildirdi. “Bu insoniyat uchun ko‘pchilik o‘ylagandan ham muhimroq, men Starbase yig‘ilish xonasida muhandislarning yuz ifodasini doim eslab qolaman”, dedi u.

Juma kuni booster qaytarib olinmasligi SpaceX aksiyalari (kod SPCX) narxini so‘nggi savdolarda 2 foizga tushirib yubordi; dushanba savdosi oldidan narxi IPO chiqqan 135 dollardan atigi 3 foiz yuqori bo‘lib turibdi, o‘tgan yil iyun oyida bir muddat erishilgan tarixiy rekord – 225.64 dollardan 38 foiz pasaygan.

Bozordagi kayfiyatga ko‘proq ta’sir ko‘rsatayotgani – bu AI sohasiga oid xavotirlar; ya’ni bu yangi texnologiya sanoatda o‘sishni sekinlashtirishi mumkinligidan qo‘rqishmoqda. Shu sababli ham, Starship taraqqiyoti kompaniyaning qiymatini belgilovchi asosiy o‘zgaruvchilar sifatida qaralmoqda: u Starlink yuk tashish imkoniyatlarni kengaytiradi va orbital hisoblash quvvatlarining narxini tushiradi.

Raqobat nuqtai nazaridan Bernstein hisoblashicha, raqiblar SpaceX dan juda uzoqda. Tashkilot ta’kidlaydi, SpaceX hali 2016-yildayoq Falcon 9 raketasida qayta foydalanish imkoniyatini namoyon qilgan – “SpaceX raqobatchilardan qariyb o‘n yil oldinda turibdi”.

Xabarlarga ko‘ra, SpaceX birinchi bo‘lib suyuq yoqilg‘ili raketani orbitaga chiqarishga, Xalqaro kosmik stansiyaga yetib borishga va birinchi bo‘lib trillion dollardan ortiq qiymatga ega raketa kompaniyasiga aylangan. Shanba kuni amalga oshirilgan "chas chopsticks" bilan qaytarish ham bu ro‘yxatga yana biring qo‘shadi.

Kemani minora tomon qaytarib olish, suvga tushishiga yo‘l qo‘ymaslik, raketani yerda tekshirish va qayta uchirishni imkonini beradi va qutqarib olib, boshqatdan yig‘ishga ehtiyojni kamaytiradi. Citi bahosicha, butunlay qayta foydalanish mumkin bo‘lgan raketa – sanoatning “muqaddas qadahi”.

SpaceX ning uzoq muddatli rejasida Starship yiliga minglab marta uchirilishi kerak, hozir esa qayta foydalanish mumkin bo‘lgan Falcon 9 raketasi yiliga o‘nlab uchishni amalga oshiradi va dunyoning asosiy orbitaga yuk tashuvchisidir.

Morgan Stanley boosterga nisbatan, kemani ushlab olish ancha murakkab deb hisoblaydi. Booster to‘liq orbitaga qaytishda paydo bo‘ladigan issiqlik va mexanik yuklamani boshdan kechirmaydi, Starship kemasi esa atmosferaga yuqori tezlikda kirganda og‘ir sharoitlarda ishlaydi. Agar kema qayta kirgandan so‘ng ham minora tomonidan ushlab olinsa, bu to‘liq qayta foydalanish tizimidagi eng muhim bosqich bo‘ladi.

Aynan shu sabab Morgan Stanley bu missiya muhimligini bozor tomonidan yetarli baholanmayotganini takidlaydi. Agar ham kema, ham booster ushlab olinsa, bu qisqa muddatli aksiyalar narxini rag‘batlantiradigan omil bo‘lib qolmay, balki Starship tijoriy qayta foydalanish, Starlink joylashtirish va kelajakdagi AI hisoblash quvvati kengayishi xavflarini ham sezilarli kamaytiradi.

Starship ning tijoriy qiymati avvalambor Starlink tizimida namoyon bo‘ladi. Starlink hozirda SpaceX uchun daromad markazi, 170 dan ortiq mamlakatda 13 mln dan ortiq foydalanuvchiga xizmat ko‘rsatmoqda, past orbitada 11 mingdan ortiq yo‘ldosh bor, uchinchi chorakda EBITDA 3,5 mlrd dollarga etdi, bu 2025 yil mos davriga nisbatan ancha yuqoriroq – 1,9 mlrd dollar.

Har bir Starship uchuvi bilan 60 tagacha Starlink V3 yo‘ldoshi olib chiqilishi mumkin. V3 o‘lchami deyarli V2 dan to‘rt baravar katta, ma’lumot uzatish salohiyati taxminan o‘n baravar qiymatga ega, ya’ni faqat Starship og‘ir yo‘ldoshlarni orbitaga olib chiqishga qodir. 28-sentabrda o‘tkazilgan 14-uchuvda SpaceX allaqachon 26 ta V3 yo‘ldoshini uchirishgan.

Tijorat nuqtai nazaridan, Starship qayta foydalanish tezligi SpaceX kompaniyasi uchirish xarajatlarini yanada pasaytirib, bir uchuvda tashish salohiyatini sezilarli oshira olishini bevosita belgilaydi. Raketaning tezroq, barqaror qayta foydalanilishi Starlink joylashtirish tezligini oshiradi va global bog‘lanish hamda AI infratuzilmasidan daromad olish imkoniyatlarini kengaytiradi.

Tahlilchilarning fikriga ko‘ra, uzoq muddatli istiqbolda yuqoriroq ochiqlik kosmik hisoblashdan kelib chiqadi. Musk kosmosda AI ma’lumot markazlarini qurishni rejalamoqda, bu ehtimoliy 2027 yil oxiridan boshlanishi mumkin, Starship qayta foydalanish imkoniyati esa bir dona orbitaga olib chiqish narxi pasayishining asosi bo‘ladi. U 4-noyabr kuni shunday deb yozgan: “Endi kosmik ma’lumot markazlari juda jozibador ko‘rinmoqda”; Bernstein ham orbital ma’lumot markazlari uchun to‘siq fizika emas, balki joylashtirish sur’ati deb hisoblaydi.