Tuần trước, hai tàu chở dầu đã tắt thiết bị theo dõi khi đi qua eo biển Hormuz.
Theo dữ liệu từ Golden Ten Data ngày 11 tháng 5, dữ liệu từ công ty thông tin vận tải biển Kpler cho thấy tuần trước lại có hai tàu chở dầu đầy tải đã tắt hệ thống theo dõi khi đi qua eo biển Hormuz nhằm tránh bị Iran tấn công. Dữ liệu cho biết, tàu chở dầu siêu lớn "Basrah Energy" đã chất 2 triệu thùng dầu thô Upper Zakum từ cảng Zirku của Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) vào ngày 1 tháng 5, và đi qua eo biển Hormuz vào ngày 6 tháng 5. Con tàu này đã dỡ hàng tại cảng tàu dầu Fujairah vào ngày 8 tháng 5. Hiện tại chưa rõ công ty nào đã thuê tàu này do hãng vận tải Sinokor sở hữu và quản lý. ADNOC và các khách hàng của họ gần đây đã nhiều lần điều tàu chở dầu qua eo biển Hormuz để vận chuyển dầu thô nhằm đối phó với tình trạng dầu bị giữ lại ở Vịnh Ba Tư do xung đột ở Trung Đông. Một tàu chở dầu siêu lớn khác, Kiara M, đã tắt máy trả lời tín hiệu khi rời Vịnh Ba Tư vào chủ nhật, trên tàu có 2 triệu thùng dầu thô Iraq. Đích đến dỡ hàng của tàu mang cờ San Marino này vẫn chưa được xác định.
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.
Bạn cũng có thể thích
Một cá voi HYPE đã chuyển 266,600 token lên sàn giao dịch trong vòng 3 ngày, với tổng giá trị khoảng 24.29 triệu đô la.
Cựu quan chức Ngân hàng Trung ương Nhật Bản dự đoán: Việc tăng lãi suất vào tháng 10 là “rất có khả năng”, khả năng hoãn đến năm sau là cực kỳ thấp.
Một cựu giám đốc điều hành chịu trách nhiệm về chính sách tiền tệ của Ngân hàng Trung ương Nhật Bản cho biết, Ngân hàng Trung ương Nhật Bản có thể tăng lãi suất chuẩn lần thứ hai liên tiếp tại cuộc họp chính sách vào tháng 10, sớm hơn dự đoán của phần lớn các nhà kinh tế.
Giá tiền điện tử
Thêm
