Chỉ số vận tải hàng khô Baltic giảm do nhu cầu tàu Capesize và Panamax suy yếu
Theo tin tức từ Golden Ten Data ngày 21/5, Chỉ số cước vận chuyển hàng rời Baltic (BDI) đã giảm phiên thứ năm liên tiếp vào thứ Năm do chi phí vận chuyển của tàu Capesize và Panamax giảm. BDI giảm 41 điểm, tương ứng 1,4% so với phiên trước, còn 2.964 điểm, đây là mức thấp nhất trong hơn hai tuần qua. Chỉ số vận chuyển tàu Capesize (BCI) giảm 46 điểm, tương đương 0,9%, còn 4.834 điểm, là mức thấp nhất kể từ ngày 5/5. Lợi nhuận trung bình mỗi ngày của tàu Capesize giảm 425 USD, còn 40.335 USD. Chỉ số vận chuyển tàu Panamax (BPI) giảm 98 điểm, tức 4,1%, xuống còn 2.276 điểm. Lợi nhuận trung bình mỗi ngày của tàu Panamax giảm 882 USD, còn 20.458 USD. Chỉ số vận chuyển tàu Supramax (BSI) tăng 5 điểm, tương ứng 0,3%, lên 1.571 điểm. Chỉ số vận chuyển tàu Handysize (BHSI) giảm 2 điểm, còn 846 điểm.
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.
Bạn cũng có thể thích
Total (TTE.US) hợp tác với Mistral: đặt cược 100 triệu euro vào AI thăm dò, “AI chủ quyền châu Âu” được ứng dụng vào lĩnh vực năng lượng cốt lõi
TotalEnergies (TTE.US) sẽ hợp tác với công ty khởi nghiệp trí tuệ nhân tạo của Pháp, Mistral AI, nhằm tận dụng trí tuệ nhân tạo để nâng cao năng lực thăm dò dầu khí và kéo dài tuổi thọ khai thác của các mỏ dầu hiện có.


Chỉ số Nifty 50 của Ấn Độ đóng cửa giảm 1,19%
Lần đầu tiên kể từ năm 2017! Nhu cầu hàng xa xỉ giảm sút, LVMH rơi khỏi top 10 vốn hóa lớn nhất châu Âu
LVMH từng là cổ phiếu có giá trị vốn hóa lớn nhất châu Âu nhưng đã rời khỏi top 10 do ngành hàng xa xỉ suy yếu.

