Tổ chức: Hành trình dài của tàu chở dầu nghĩa là thị trường dầu sẽ được giải tỏa muộn hơn

Dữ liệu của Golden Ten Data ngày 17 tháng 6 cho biết, các chiến lược gia năng lượng của Rabobank nhận định rằng ngay cả khi eo biển Hormuz được mở cửa trở lại, thời gian di chuyển từ Vịnh Ba Tư đến các quốc gia nhập khẩu chính của châu Á và việc triển khai lại tàu chở dầu vẫn là những yếu tố then chốt quyết định tốc độ cân bằng trở lại của thị trường dầu mỏ. Một tàu chở dầu đầy tải thông thường cần khoảng 28 đến 55 ngày để đến được các điểm đến như Ấn Độ, Trung Quốc, Hàn Quốc hoặc Nhật Bản, điều này có nghĩa là ngay cả khi nguồn cung được phục hồi, lượng tồn kho vẫn sẽ tiếp tục bị tiêu thụ. Các chiến lược gia Joe DeLaura và Florence Schmit cho biết, trong khi đó, các công ty vận tải vận hành tàu chở dầu chuyển hướng qua Mũi Hảo Vọng để tới lưu vực Đại Tây Dương ước tính rằng sau bất kỳ hành động thù địch nào tạm dừng, hoạt động sẽ cần thêm một đến hai tháng để có thể khởi động lại hoàn toàn.