Cảnh báo đỏ về nhiên liệu hàng không châu Âu trong quý IV: Thiếu hụt lên tới 510,000 thùng/ngày, xuất khẩu từ Hàn Quốc tăng vọt lên mức cao nhất trong 4 năm để bổ sung cấp tốc

Theo thông tin từ Zhihui Finance APP, châu Âu sẽ đối mặt với tình trạng thiếu hụt nhiên liệu máy bay trong quý IV, ngay cả khi khu vực này đang chuyển sang nhập khẩu từ những nhà cung cấp xa xôi bao gồm cả Hàn Quốc — theo dữ liệu từ các nhà phân tích và ngành vận chuyển cho thấy xuất khẩu nhiên liệu máy bay từ Hàn Quốc sang châu Âu trong tháng 9 sẽ lên mức cao nhất trong bốn năm qua.

Kể từ khi chiến tranh Iran bùng nổ cách đây hơn nửa năm, làm gián đoạn nguồn cung Trung Đông và cắt đứt khoảng một nửa lượng nhập khẩu nhiên liệu hàng không của châu Âu, khu vực này đã tăng nhập khẩu nhiên liệu máy bay từ các quốc gia như Nigeria, Hoa Kỳ và Canada.

Khi căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục leo thang, châu Âu vẫn đối mặt rủi ro cao về khả năng gián đoạn nguồn cung thêm nữa. Theo dự báo của công ty tư vấn Energy Aspects, châu Âu sẽ thiếu hụt 510 nghìn thùng/ngày nhiên liệu máy bay trong quý IV, trong khi Hoa Kỳ và khu vực châu Á-Thái Bình Dương lại dư thừa lần lượt 18 nghìn thùng/ngày và 419 nghìn thùng/ngày. Xu hướng trong quý III cũng tương tự.

Dữ liệu vận chuyển cho thấy, Hàn Quốc đã trở thành nguồn cung cấp nhiên liệu máy bay lớn nhất mới cho châu Âu trong tháng 9. Theo công ty thông tin hàng hóa Kpler, từ đầu tháng 9 đến nay, nhập khẩu nhiên liệu máy bay vào châu Âu từ Hàn Quốc đạt 129 nghìn thùng/ngày, mức cao nhất kể từ tháng 10 năm 2022. Dữ liệu từ LSEG cũng cho thấy khối lượng tương tự.

Ông James Noel-Beswick, Giám đốc bộ phận hàng hóa của công ty tình báo thị trường Sparta Commodities, cho biết do dự kiến châu Âu vẫn tiếp tục thiếu nhiên liệu máy bay, nhập khẩu sẽ còn gia tăng.

Nhiên liệu máy bay là một loại dầu trung bình, nhóm này còn bao gồm dầu diesel và gasoil. Giá dầu diesel tại châu Âu đã chạm mức cao kỷ lục trong tuần này, diễn biến mạnh hơn so với thị trường dầu diesel châu Á.

Ông Noel-Beswick bổ sung rằng, khoảng chênh lệch giá chuẩn giữa châu Á và châu Âu ngày càng nới rộng, khiến việc xuất khẩu sang châu Âu mang lại lợi nhuận cao hơn.

Hàng tồn kho nhiên liệu máy bay châu Âu giảm

Khối lượng nhập khẩu từ Hàn Quốc tăng vọt trong bối cảnh tồn kho tại châu Âu đang ở mức thấp. Tính đến tuần kết thúc ngày 10/9, lượng tồn kho do các đơn vị độc lập quản lý tại trung tâm lọc dầu và lưu trữ Amsterdam-Rotterdam-Antwerp (ARA) giảm xuống mức thấp nhất trong bảy năm.

Châu Á là nhà cung cấp nhiên liệu máy bay linh hoạt cho châu Âu, các thương nhân thường chỉ chuyển sang châu Á khi nhận thấy chênh lệch giá giữa hai khu vực thuận lợi cho kinh doanh. Dữ liệu Kpler cho thấy xuất khẩu bình quân tháng năm ngoái đạt 1.5 triệu thùng.

Dữ liệu của chính phủ cho thấy, sản lượng nhiên liệu máy bay của Hàn Quốc trong tháng 7 đạt mức cao nhất trong bảy năm, gần 13.89 triệu thùng, còn lượng xuất khẩu đạt mức cao nhất trong ba năm rưỡi.

Tăng sản lượng xuất phát từ việc các nhà máy lọc dầu nâng tỷ lệ chế biến dầu thô, các thương nhân dự đoán khối lượng dầu thô chế biến trong tháng 8 sẽ vượt tháng 7. Dữ liệu tạm thời từ chính phủ cho thấy, lượng dầu thô chế biến trong tháng 7 đạt 2.7 triệu thùng/ngày, tăng 16% so với tháng 6.