Phiên bản cập nhật 1-Lần cập nhật thứ 3-BMW đặt hy vọng vào việc sa thải nhân viên, các mẫu xe mới và trí tuệ nhân tạo để phục hồi kinh doanh

Các đoạn 8, 9 và 12 có bổ sung nhận xét của Giám đốc điều hành

Christina Amann/Rachel More

Reuters Munich, ngày 30 tháng 9 - BMW BMWG.DE hôm thứ Tư đã công bố một kế hoạch tái cấu trúc tập trung vào trí tuệ nhân tạo, tinh gọn bộ máy quản lý và ra mắt hai mẫu xe mới (link). Trước đó, nhà sản xuất ô tô hạng sang Đức này đang nỗ lực lấy lại niềm tin của nhà đầu tư sau loạt cảnh báo lợi nhuận liên tiếp và cổ phiếu giảm mạnh.

Trong bối cảnh ngành ô tô châu Âu đối mặt với nhu cầu suy yếu, cạnh tranh từ các đối thủ Trung Quốc và thách thức về thuế quan tại Mỹ, uy tín lâu nay của BMW đã bị ảnh hưởng vào tháng 6 (link) khi phát hành cảnh báo lợi nhuận lần thứ ba trong hơn ba năm – phần lớn do kết quả kinh doanh kém ở Trung Quốc.

Để ứng phó, hãng này đã triển khai kế hoạch cắt giảm nhân sự, dự kiến ảnh hưởng tới khoảng 8.000 việc làm tại Đức (link), gia nhập hàng ngũ những đối thủ như Volkswagen VOWG_p.DE và Mercedes-Benz MBGn.DE trong việc tối ưu hóa chi phí.

Cổ phiếu BMW đã giảm hơn một phần ba trong năm qua, xuống mức thấp nhất hơn sáu năm. Kế hoạch hồi phục được công bố tại sự kiện nhà đầu tư kéo dài hai ngày, diễn ra ở khu nghỉ dưỡng Gut Schwarzenbach bang Bavaria và tại trụ sở chính Munich của công ty.

Công ty đã đặt mục tiêu lợi nhuận trung hạn cho hoạt động kinh doanh ô tô cốt lõi đạt 3% đến 5% vào năm 2028. Đến đầu thập kỷ 2030, BMW đặt mục tiêu đưa biên lợi nhuận trở lại mức 8% đến 10%, cao hơn mức 2,3% trong báo cáo tài chính mới nhất.

Tập đoàn dự kiến đến giữa năm 2027 sẽ cắt giảm một phần năm số phòng ban cùng các vị trí quản lý liên quan. Công ty cho biết trí tuệ nhân tạo sẽ đóng vai trò cốt lõi trong việc tinh gọn cấu trúc và đẩy nhanh quá trình ra quyết định.

Tổng giám đốc điều hành Milan Nedeljković cho biết, các kế hoạch này sẽ giúp BMW "đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt sẽ chi phối ngành trong vài năm tới".

“Đây không phải là một kế hoạch cắt giảm chi phí,” cựu giám đốc sản xuất chia sẻ, người đã đảm nhận vị trí CEO từ tháng 5 năm nay.

Tập đoàn cũng đang điều chỉnh chiến lược sản phẩm theo xu hướng từng thị trường chủ chốt: dự kiến ra mắt một mẫu xe điện cơ bản tại châu Âu từ năm 2028, đồng thời giới thiệu mẫu SUV hạng sang hoàn toàn mới cho khách hàng giàu có tại Mỹ.

Tại Trung Quốc, BMW dự định tiếp tục thúc đẩy nội địa hóa sản xuất, đồng thời dựa nhiều hơn vào các đối tác địa phương trong các lĩnh vực công nghệ như lái xe tự động và phần mềm tích hợp. Công ty cũng đang nghiên cứu khả năng xuất khẩu từ Trung Quốc sang Đông Nam Á.

“Trong bối cảnh khó khăn ngày càng gia tăng, chúng tôi đã đề ra các biện pháp định vị lại ban đầu, và sẽ thực hiện với đà mạnh mẽ,” Nedeljković cho biết, đồng thời bổ sung, BMW đã không lường trước được tốc độ thay đổi tại thị trường Trung Quốc và do đó luôn thận trọng khi dự báo.

Các hãng ô tô phương Tây đang chứng kiến người tiêu dùng Trung Quốc nhanh chóng chuyển sang ưa chuộng thương hiệu nội địa, điều này làm giảm doanh số ở thị trường ô tô lớn nhất thế giới – nơi vốn là nguồn lợi nhuận quan trọng lâu nay.

Chính sách thuế quan tại Mỹ càng làm tăng sức ép này, tuy nhiên nhờ có nhà máy ở Spartanburg, South Carolina, mức độ ảnh hưởng với BMW thấp hơn nhiều đối thủ khác.

(Nhằm hỗ trợ độc giả không sử dụng tiếng Anh làm ngôn ngữ mẹ đẻ, Reuters đã tự động dịch bản tin sang một số ngôn ngữ khác. Do bản dịch tự động có thể có sai sót hoặc không đầy đủ bối cảnh, Reuters không đảm bảo tính chính xác của bản dịch này và chỉ cung cấp nó để thuận tiện cho độc giả. Reuters không chịu trách nhiệm về bất kỳ thiệt hại hoặc tổn thất nào phát sinh từ việc sử dụng chức năng dịch tự động này.)