Phân tích - Các nguồn tin cho biết việc bổ nhiệm nhân sự trong hội đồng quản trị của Airbus báo hiệu sẽ quyết định lựa chọn CEO vào năm tới

Tim Hepher

Reuters Paris, ngày 2 tháng 10 - Airbus AIR.PA đã công bố một loạt thay đổi nhân sự trong hội đồng quản trị, bao gồm việc bổ nhiệm nữ chủ tịch đầu tiên cũng như người đầu tiên không đến từ phạm vi ảnh hưởng cốt lõi Pháp-Đức, đánh dấu khởi đầu cho loạt quyết định quan trọng về lãnh đạo dự kiến sẽ được thực hiện trong năm tới.

Nhà sản xuất máy bay châu Âu này cho biết vào tối thứ Năm, cựu lãnh đạo lĩnh vực năng lượng Tây Ban Nha Amparo Moraleda đã được bổ nhiệm từ tháng 4 năm nay(link) làm chủ tịch hội đồng quản trị, thay thế Rene Obermann, người trước đó đã quyết định không tái tranh cử.

Nhiệm kỳ của Obermann dự kiến kết thúc vào tháng 4 năm sau, nhưng ông đã bày tỏ ý định từ chức vào tháng 4 năm nay.

Khi Airbus bổ nhiệm Lars Wagner, khi đó là giám đốc điều hành của MTU Aero Engines MTXGn.DE, làm giám đốc điều hành bộ phận sản xuất máy bay phản lực thay cho Christian Scherer, hãng cũng tuân theo quy trình tương tự.

Ông đảm nhận chức vụ này vào tháng 1 sau hơn một năm được công khai đề cử(link), một phần để phù hợp với quy định bàn giao của MTU.

Nhiều nguồn tin am hiểu về công ty cho biết, khi xác định có gia hạn nhiệm kỳ hoặc thay thế giám đốc điều hành hiện tại Guillaume Faury hay không, dự kiến cũng sẽ áp dụng phương thức tương tự; nếu Faury rời đi, Wagner được xem là ứng viên kế nhiệm hàng đầu.

Điều này có nghĩa là quyết định về việc có gia hạn cho Faury hay không, cũng như bất kỳ sắp xếp chuyển giao nào nếu hội đồng quyết định thay đổi lãnh đạo, sẽ được thực hiện vào năm 2027, sớm hơn nhiều so với hạn chót tháng 4 năm 2028—thời điểm Faury đã nắm giữ vị trí này chín năm.

Hai nguồn tin cho hay Airbus có thể cân nhắc nghiêm túc vấn đề kế nhiệm giám đốc điều hành sớm nhất từ tháng 4 năm tới.

Một phát ngôn viên của Airbus từ chối bình luận về “suy đoán liên quan đến các bổ nhiệm lãnh đạo”.

Ổn định và kế nhiệm

Airbus hiện có 160.000 nhân viên, danh mục sản phẩm bao gồm máy bay phản lực cạnh tranh với Boeing BA.N, tên lửa và máy bay chiến đấu, và chức vụ giám đốc điều hành được xem là một trong những vị trí nhạy cảm nhất của ngành công nghiệp châu Âu.

Airbus được thành lập năm 1970 như một liên danh được Pháp, Đức, Anh và Tây Ban Nha hỗ trợ, được tái cấu trúc vào năm 2000 thành tập đoàn do Pháp và Đức chi phối, và từ năm 2013 có quyền tự quyết trong các bổ nhiệm nhân sự then chốt.

Cách thức tiến hành các bổ nhiệm lần này được xem là một phép thử quan trọng cho mô hình quản trị chú trọng thị trường hơn của Airbus trong thời gian gần đây. Đây là lần chuyển giao quyền lực diễn ra trong bối cảnh có trật tự kể từ sau các cuộc đấu đá quyền lực giữa Pháp-Đức và nội bộ Pháp vào trước năm 2019.

Theo các nhà phân tích, Airbus giờ đây cần cân bằng giữa việc đảm bảo ổn định và xác định người kế nhiệm để giám sát các quyết định chiến lược, trong đó có lựa chọn thiết kế máy bay mới cho thập kỷ tới.

Guillaume Faury, 58 tuổi, nhậm chức từ năm 2019 với chương trình nghị sự nhằm tăng cường năng lực cạnh tranh và thúc đẩy phi carbon hóa, đồng thời dẫn dắt Airbus vượt qua khủng hoảng đại dịch Covid-19. Ông không loại trừ khả năng tiếp tục nhiệm kỳ thứ tư sau năm 2028 và đã đặt mục tiêu lợi nhuận kỷ lục vào năm 2029 hồi tháng 7 năm nay.

Khi được hỏi liệu ông có đích thân đạt được mục tiêu đề ra hay không, Faury cho biết: “Tôi hoàn toàn sẵn sàng phối hợp với hội đồng quản trị, làm những gì họ cho là tốt nhất cho công ty, và tôi rất yêu thích công việc hiện tại.”

Wagner hiện chưa đưa ra bình luận về tương lai, nhưng vị cựu lãnh đạo doanh nghiệp động cơ máy bay này đã đề cập trong tháng 1 về một tầm nhìn bao gồm việc rà soát công nghệ động cơ then chốt cho mẫu kế nhiệm A320—một canh bạc “một lần trong đời”, được dự đoán sẽ là tâm điểm trong chương trình làm việc của giám đốc điều hành tiếp theo.

Tuy nhiên, các nguồn tin cho rằng Wagner, 51 tuổi, người tiết chế trong lời nói nhưng rất quyết đoán về mục tiêu, nếu lần này không được chọn sẽ không rõ ông sẽ chấp nhận ở vị trí ứng viên kế nhiệm cấp cao của Airbus bao lâu, nhất là khi ông từng làm giám đốc điều hành của một công ty niêm yết.

Theo nguồn tin nội bộ, bộ phận quản lý nhân sự của tập đoàn cũng đang được xem xét sau các cuộc đình công kéo dài nhiều tháng với nhiều biến động tại Tây Ban Nha, được coi là tranh chấp lao động kéo dài nhất trong lịch sử công ty.

Nhân viên đã bỏ phiếu chấm dứt đình công vào thứ Năm(link), sau khi cả công ty và công đoàn đều không thể xoa dịu nhóm lao động chủ yếu là người trẻ, những người không hài lòng với các biện pháp tăng năng suất và yêu cầu trở lại nơi làm việc, khiến quy mô đình công ngày càng mở rộng. Airbus đã hủy bỏ “quy tắc bốn ngày” vào tháng 8.

(Nhằm hỗ trợ cho những người không sử dụng tiếng Anh là tiếng mẹ đẻ, Reuters đã tự động dịch bản tin sang một số ngôn ngữ khác. Do bản dịch tự động có thể chứa sai sót hoặc thiếu bối cảnh cần thiết, Reuters không đảm bảo tính chính xác của nội dung bản dịch tự động này và chỉ cung cấp nhằm tiện lợi cho độc giả. Reuters không chịu trách nhiệm về bất kỳ thiệt hại nào phát sinh do sử dụng chức năng dịch tự động.)