Tranh chấp với nhà cung cấp dẫn đến ngừng cung cấp linh kiện quan trọng, Boeing 777 chở hàng được cho là đã ngừng sản xuất gần hai tháng

Theo thông tin từ ứng dụng tài chính Zhihu Tongcai, dựa trên lời các nhân viên Boeing và các tài liệu của tòa án, Boeing đã xảy ra tranh chấp với một nhà cung cấp nhỏ có trụ sở tại bang Florida, làm gián đoạn việc sản xuất máy bay chở hàng Boeing 777 gần hai tháng và gây xáo trộn quá trình sản xuất dòng máy bay 767, bao gồm cả máy bay chở hàng và máy bay tiếp nhiên liệu trên không KC-46.

Theo bản sao đơn kiện, vào tháng 8, Boeing đã nộp đơn kiện, cáo buộc nhà cung cấp Vaero đã ngừng cung cấp một bộ phận cánh máy bay quan trọng, chính là bộ kit xương sườn cạnh sau (trailing-edge rib kit), khiến nhà máy sản xuất cánh ở Everett, Washington phải ngừng hoạt động. Nhà máy này hỗ trợ cho dự án 777 chở hàng và 767. Đơn kiện nêu rõ, sự gián đoạn sản xuất này khiến Boeing thiệt hại lên tới 6,5 triệu USD mỗi ngày. Trong đơn kiện, Boeing cho biết bộ kit xương sườn cạnh sau là bộ phận “không thể thiếu” và Vaero là nhà cung cấp duy nhất cho bộ phận này.

Theo ba nhân viên Boeing biết rõ sự việc tiết lộ, mặc dù hai công ty đã đạt được thỏa thuận dàn xếp vào cuối tháng 9, nhưng đến nay việc sản xuất 777 chở hàng vẫn chưa được khôi phục. Các nguồn tin cho biết, tranh chấp này cũng gây xáo trộn với sản xuất 767. 767 là một mẫu máy bay thân rộng sử dụng cho vận tải hàng hóa và quân sự. Một trong những nhân viên này cho hay, kể từ sau khi hai bên dàn xếp, Boeing đã nhận được một số linh kiện dùng cho dây chuyền sản xuất 767.

Việc sản xuất bị gián đoạn kéo dài cho thấy rõ sự mong manh của chuỗi cung ứng ngành hàng không vũ trụ, đồng thời chỉ ra rằng, chỉ cần một tranh chấp liên quan tới nhà cung cấp độc quyền cũng có thể khiến việc sản xuất máy bay bị đình trệ, trong khi nhu cầu với các loại máy bay này hiện vẫn rất mạnh mẽ.

Hơn nữa, theo tiết lộ từ hai người trong cuộc, Boeing đang tìm cách chuyển việc sản xuất bộ kit xương sườn cạnh sau sang sản xuất nội bộ của công ty. Bộ phận này dùng để lắp ráp cánh máy bay cho 767 và mẫu 777 chở hàng hiện tại. Dòng Boeing 777X sử dụng cánh vật liệu tổng hợp không bị ảnh hưởng.

Một nhân viên Boeing cho biết do thiếu linh kiện từ Vaero, Boeing đã chuyển hai chiếc 777 chở hàng đang lắp ráp dở ra khỏi dây chuyền lắp ráp cuối cùng.

Theo số liệu của Boeing, từ đầu năm đến nay, hãng đã giao 21 chiếc 777 chở hàng. Hai nhân viên của Boeing tiết lộ, ngoài ra còn một số máy bay chở hàng đã hoàn thành lắp cánh trước khi tranh chấp diễn ra, nên vẫn còn khả năng được bàn giao trước cuối năm.