美联航首席执行官Kirby：美联航不太可能进行并购整合

美联航仍可能购买起降时刻或登机口等航司资产。 与美国航空的交易需要管理层的支持。 票价定价已“接近”足以抵消更高的燃料成本。 需求依然保持强劲，但预计最终会出现需求弹性效应。 他不认为捷蓝航空已接近申请第 11 章破产保护的边缘。 燃料套期保值（航油对冲）是无效的。 航空业净零碳排放目标是可以实现的，但将取决于政府的政策。