独家报道-据消息人士称，波音与供应商之间的纠纷已导致777货机停产两个月

Dan Catchpole

路透西雅图10月23日 - 据波音员工和法庭文件显示，波音 BA.N 与一家位于佛罗里达州的小型供应商之间的纠纷，已导致其777货机停产近两个月，并扰乱了767系列（包括货机和KC-46空中加油机）的生产。

路透查阅的起诉书副本显示，波音公司于8月提起诉讼，指控供应商Vaero停止交付一种名为“后缘肋套件”的关键机翼部件，导致位于华盛顿州埃弗雷特的机翼生产设施停工，该设施负责支持777货机和767项目。起诉书称，此次停工每天给波音造成高达650万美元的损失。

波音在诉状中称，后缘肋套件是“不可或缺”的部件，而Vaero是该部件的唯一供应商。

据三位熟悉此事的波音员工透露，尽管双方已于9月下旬达成和解，但777货机的生产尚未恢复。由于未获授权公开发言，他们拒绝透露姓名。

知情人士称，该纠纷还扰乱了767型宽体货运及军用飞机的生产。据其中一名员工透露，自达成和解以来，波音已收到部分用于767生产线零部件。

此次长期中断凸显了航空航天供应链的脆弱性，表明涉及单一供应商的纠纷如何导致需求依然强劲的飞机停产。

该诉讼最初由Law.com于8月报道，但此前尚未有媒体报道过此次持续近两个月的生产中断情况。

波音公司拒绝置评。Vaero公司未回应置评请求。

将生产转为内部化

据其中两位知情人士透露，波音正试图将后缘肋套件的生产转为内部完成。该部件用于767和现役777货机的机翼组装。采用复合材料机翼的波音777X尚未受到影响。

据一名波音员工透露，由于缺乏Vaero提供的零部件，波音已将两架部分组装好的777货机从总装线上撤下。

路透根据航空咨询公司IBA的数据确认，其中一架飞机的最终目的地是联邦快递（FedEx， FDX.N）。

联邦快递未回应置评请求。

波音公司数据显示，今年迄今为止，波音已交付21架777货机。据两名波音员工透露，该公司还有少量货机的机翼是在此次纠纷发生前组装的，这些飞机仍有可能在年底前交付。

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