أشارت شركة JetBlue Airways إلى وجود "فجوة" بين أدائها وانهيار سوق السندات، لترتفع أسهمها بعد ذلك.

تم تحديث مسار أسعار الأسهم بالكامل، وأُعيدت كتابة الفقرة الأولى استناداً إلى تعليقات الرئيسة التنفيذية

رويترز 27 أكتوبر - واصلت شركة JetBlue Airways (JBLU.O) يوم الثلاثاء ارتفاعها في التعاملات المبكرة، وقفز سهمها بنسبة 20%، بعد أن صرحت الشركة بأن هناك "انفصالاً كبيراً" بين أدائها المالي في الربع الثالث وموجة بيع السندات الأخيرة.

رفعت شركة الطيران توقعاتها لنمو العائد السنوي لكل مقعد من 10%-12.5% إلى 13.5%-14.5%، ويُعزى ذلك بشكل أساسي إلى الأداء القوي لأسعار التذاكر ونمو السوق في فورت لودرديل، لكنها أشارت في الوقت نفسه إلى أن تكاليف الوقود ستبقى عاملاً سلبياً.

بالإضافة إلى ذلك، امتلكت الشركة في نهاية هذا الربع سيولة تقدر بـ2.2 مليار دولار، من بينها 600 مليون دولار من خط ائتمان غير المستخدم، بالإضافة إلى حوالي 7 مليارات دولار من الأصول غير المثقلة — وبحسب أحدث التقييمات، تضمنت هذه الأصول 2.8 مليار دولار من الطائرات والمحركات.

قالت رئيسة JetBlue التنفيذية، جوانا جيراهتي، خلال إفادة للمحللين: "أعتقد أن هناك انفصالاً كبيراً بين سردية السوق وأداء سوق السندات، وكذلك مع نتائجنا المالية"، مشيرة إلى أن لدى الشركة مرونة مالية كافية لتحقيق هدف ربحية السهم (EPS) لعام 2028.

واجهت سندات JetBlue الممتازة المضمونة "TrueBlue" (نوع من السندات المضمونة ببرنامج ولاء الشركة) ضغوط بيع كبيرة هذا الشهر، وانخفض سعرها إلى حوالي 47 دولاراً حتى 26 أكتوبر، بينما قفز العائد إلى مستويات حرجة تجاوزت 30%.

تسبب ارتفاع أسعار الوقود، نتيجة استمرار الحرب في إيران، في ضغط هائل على قطاع الطيران هذا الربع، مما أجبر شركات الطيران على رفع الأسعار أو خفض السعة (link) أو زيادة الاستدانة.

الضغوط المرتبطة بتكاليف الوقود، إلى جانب التعطلات الناجمة عن الأحوال الجوية واضطرابات إدارة الحركة الجوية في وقت سابق من هذا العام، أدت إلى تراجع سهم JetBlue بحوالي 48% وانخفاض قيمتها السوقية إلى 894.23 مليون دولار، لتصبح بذلك الأسوأ أداءً بين شركات الطيران الأمريكية.

https://www.reuters.com/graphics/AUTOMATED-202610/A4A-JET-FUEL-MONTHLY-5Y/gdvzgejwbpw/chart.png

قال محللو TD Cowen: "قد توفر السيولة الوفيرة والأصول المتمثلة في الطائرات بقيمة 2.8 مليار دولار مساحة للنمو، لكن قدرة الشركة على تحقيق الربحية تعتمد أساساً على تكاليف الوقود".

قفزت تكاليف وقود JetBlue في الربع الثالث، حيث دفعت الشركة 3.91 دولاراً للغالون الواحد، بزيادة بنسبة 57% عن الفترة نفسها من العام الماضي.

في المقابل، ارتفع الدخل لكل وحدة بنسبة 18.4%، ما يوضح أن ارتفاع أسعار التذاكر لم يمنع تكاليف الوقود المتزايدة من مواصلة الضغط على هامش الربح.

يبلغ معدل البيع على المكشوف للسهم حالياً 25%.

https://www.reuters.com/graphics/JETBLUE-RESULTS/JETBLUE-RESULTS/byvradmjwpe/chart.png

(لتسهيل فهم المحتوى على غير الناطقين باللغة الإنجليزية، قامت رويترز بترجمة تقاريرها تلقائياً إلى عدة لغات أخرى. ونظراً لإمكانية وجود أخطاء في الترجمة التلقائية، أو احتمال غياب السياق الضروري، فإن رويترز لا تضمن دقة نص الترجمة التلقائية. هذه الترجمة مقدمة لراحة القارئ فقط. ولا تتحمل رويترز أي مسؤولية عن أي ضرر أو خسارة ناتجة عن استخدام خاصية الترجمة التلقائية.)