Makron G7-ni neft qiymətini sabitləşdirmək üçün toplamağı planlaşdırır, ehtiyatların buraxılması gözləntiləri xam neftin qiymətinin azalmasına səbəb oldu! Lakin hazır neft məhsullarının təchizat böhranı çözülə bilmir.

Biznes.az xəbər verir ki, Fransa prezidenti Emmanuel Macron yerli vaxtla oktyabrın 2-də ABŞ və Kanada liderləri ilə danışıb və tezliklə Yeddilik Qrupunun liderlərinin toplantısını çağırmağı planlaşdırır ki, yanacaq qiymətlərinin davamlı artmasının qarşısını almağa yardım etsin, eyni zamanda qlobal səviyyədə hazır məhsul yanacaq təchizatının gərginliyini azaltmağa fokuslansın.

Fransa prezidentliyinin yaydığı bəyanata əsasən, bu il Yeddilik Qrupunun növbətçi sədr ölkəsi olan Fransa, Beynəlxalq Enerji Agentliyi (IEA) ilə fəal əməkdaşlıq edir, qiymət təzyiqini yüngülləşdirmək və xam neftlə yanaşı hazır məhsul yanacaq təchizatı təhlükəsizliyini təmin etmək üçün tədbirləri koordinasiya edir.

Macron vurğulayıb ki, Yeddilik Qrupuna daxil olan ölkələr “enerji ixracına məhdudiyyət tətbiq etmədən birgə addımlar atmaqla ümumi maraqlara uyğun davranırlar”. Avropa səviyyəsində ümumi koordinasiya işləri də davam etdirilir.

Avropa ölkələri təcili müzakirələr aparır, Vaşinqtonun strateji yanacaq ehtiyatlarının azad edilməsini tələb etdiyi təzyiqə necə cavab vermək və ABŞ-nın tətbiq edə biləcəyi enerji ixracı qadağası riskindən necə yayınmaq barədə planlar hazırlayırlar. Geosiyasi müharibələrin qlobal bazarlarda yaşatdığı dalğalanma fonunda Avropa ABŞ-a nisbətən təcili neft ehtiyatlarının istifadəsində daha yavaş addım atıb, buna görə də regionda hələ də sərbəst buraxıla biləcək kifayət qədər ehtiyatlar mövcuddur.

G7 “enerji soyutma vanasını” tez işə salır! Neft qiymətləri enir, hazır yanacaq təchizatı təzyiqi davam edir

Macronun bu dəfə G7 koordinasiyasına təkan verməsinin əsas məqsədi, yanacaq qiymətlərinin artmasını və qlobal hazır məhsul yanacaq təchizatındakı gərginliyi eyni zamanda azaltmaq, həmçinin ixrac məhdudiyyətlərinin bazarın daha da bölünməsinin qarşısını almaqdır.

Fransa IEA ilə birlikdə xam neft və hazır məhsul yanacaq təchizatını təmin edən tədbirləri koordinasiya edir; son inkişaflar göstərir ki, Avropa ölkələri Fransanın təklif etdiyi planı müzakirə edib: Avropa 50 milyon barrel dizel ehtiyatını azad edir, IEA üzvləri isə 50 milyon barrel xam neft buraxır. Bu plan hələ müzakirə mərhələsindədir, fonunda isə ABŞ Avropadan dizel ehtiyatlarını tez azad etməyi tələb edir və ölkə daxilində dizel ixracına məhdudiyyət gətirməyi nəzərdən keçirir.

Ehtiyatların azad edilməsi gözləntiləri artıq qiymətləri soyudu. Pekin vaxtı ilə oktyabrın 2-də, saat 17:00 ətrafında Brent xam neft fyuçersləri 99.48 dollar/barrel qeyd olunan isə gündəlik olaraq 2.77% azalıb; WTI 89.52 dollar/barrel ilə 3.61% azalıb; Avropa dizel bazası fyuçersləri 5%-dən çox enərək 1377 dollar/ton olub. Müharibənin başladığı fevralın 28-dən öncəki son ticarət günü—fevralın 27-dəki yekun qiymətə əsaslanaraq, yaxın aylardakı xam neft fyuçerslərinin qiymət dəyişikliyi belədir: Brent xam neft və WTI xam neft qiymətləri bu iki bazanın göstəriciləri üzrə təqribən 38% və 35% artıb. Bu müqayisə çoxtərəfli fyuçers qiymət göstəricilərindən istifadə edərək, yaxın müddətlik qiymət enişinə baxmayaraq enerji qiymətləri hələ də müharibədən öncəki səviyyədən xeyli yuxarıdır.

Geosiyasi vəziyyət isə diplomatik təmasların davam etdiyi, hərbi eskalasiya riskinin hələ aradan qalxmadığı bir durum olaraq qalır. Media oktyabrın 1-də xəbər verib ki, İran hələ də Qatardan istifadə edərək danışıqları irəli aparır və ABŞ-ın böyük miqyaslı zərbələrini yenidən bərpa edə biləcəyinə geniş cavab hazırlayır; “The Wall Street Journal” isə xəbər verir ki, ABŞ Yaxın Şərqə üçüncü aviadaşıyıcı zərbə dəstəsini və təxminən 9000–10000 nəfər əlavə qüvvə göndərir. Buna görə də, hazırki neft qiymətinin enməsi təminatın bərpası və siyasət müdaxiləsi gözləntilərini əks etdirir və bu, müharibə riski və əlavə qiymət artımının artıq tam aradan qalxdığını göstərmir.

Sədddən borc bazarına: “Yanacaq təchizatı xətti” həm də qlobal riskli aktivlərin amortizasiya xəttidir

Səudiyyənin şərq-qərb boru xətti bərpa olunur, lakin nominal ötürmə kapasitesi ilə faktiki axın arasında hələ də ciddi fərq var. Boru xətti 22 sentyabrda yenidən işə salınıb, Yanbu limanı daha sonra yenidən yükləmələrə başlayıb; 29 sentyabr mediada dərc olunmuş hesabatlara görə, faktiki axın gündəlik 2 milyon—2.65 milyon barrel təşkil edir ki, bu da nominal 7 milyon barrel/gün kapasitəsindən xeyli aşağıdır. Kpler həmin dövrdə proqnozlaşdırırdı ki, axın daha sonra gündəlik 3–4 milyon barreə qaldırılacaq, hücumdan öncəki təxminən 5.5 milyon barrelin bərpası isə bir ay müddət tələb edəcək. Burada 7 milyon barrel ötürücü kapasitedir, hazırkı bazar təchizatı artımı ilə bərabər tutmaq olmaz.

Hormuz keçidi bərpa olunur, Bab əl-Məndəb boğazında isə risklər alternativ marşrutları məhdudlaşdırır. Kpler sentyabrın sonunda qiymətləndirir ki, ay ərzində Hormuzdan keçən xam neft ixracı gündəlik 9.719 milyon barreldir, bu boğazın tamamilə bağlanmadığını göstərir; lakin dəniz daşınması kəşfiyyat agentlikləri bildirir ki, 29 sentyabrda üç tankerin keçidi zamanı naməlum düşən maddələr tərəfindən vurulub. Qırmızı dəniz istiqamətində, Husilər sentyabrda Bab əl-Məndəb boğazındakı Perim adasına irəliləmiş, 2 oktyabrda isə Yəmən hökumət qüvvələri Taizdə Husilərin hədəflərinə 20 hava zərbəsi endirdiyini açıqlayıb. Marşrut baxımından, Yanbu xam neftinin Asiyaya cənub istiqamətində göndərişi hələ də Bab əl-Məndəb boğazında risklərlə üzləşir; şimala doğru Süveyşə keçirilib Avropaya göndərildikdə isə bu boğazdan keçmək lazım deyil, iki ixrac yolu eyni deyil.

Daha önəmli tıxac mərhələsi emal və hazır məhsul yanacaq ticarəti seqmentində üzə çıxır. IEA-nın sentyabr hesabatında göstərilir ki, avqust ayında qlobal emal zavodları ötən il ilə müqayisədə 4.2 milyon barreldən artıq az emal edib, Körfəz ölkələrinin dizel net ixracı cəmi gündəlik 390 min barrel olub, müharibədən əvvəlki səviyyənin təxminən dörddə birini bir az üstələyib. Bu başa salır ki, xam neft ixracı yaxşılaşsa da, dizel hələ də çatışmayan ola bilər: xam neft limana çatır, sonra emal üçün uyğun zavod lazımdır, daha sonra səlis ticarət şəbəkəsi vasitəsilə çatdırılmalıdır. Dizel ehtiyatlarının buraxılması birbaşa son istehlakçı yanacaqla təmin edə bilər; xam neft ehtiyatlarının buraxılmasının effekti isə emal və daşınma seqmentinin qəbul gücündən asılıdır. Əsas ixracatçılar eyni zamanda hazır məhsul yanacaq ixracına məhdudiyyət qoyarsa, yerli təminat tədbirləri idxalatçı regionda yanacaq xərclərini daha da artıra bilər, bu da Macronun birgə addım atma və ixrac məhdudiyyətinin qarşısını almaq çağırışında bazar baxımından vacib məqamdır.

Bu enerji zənciri artıq qlobal borc bazarı ilə əlaqəlidir. ABŞ 10 illik dövlət istiqrazlarının gəlirliliyi oktyabrın 1-də 5.34%-ə qədər qalxaraq 2002-ci ildən bəri ən yüksək səviyyəyə çatıb, oktyabrın 2-də səhər saatlarında isə təxminən 5.24%-ə enib; Böyük Britaniyanın 30 illik gəlirlilik səviyyəsi əvvəllər 6%-dən yuxarı çıxaraq 1998-ci ildən bəri ilk dəfə bu səviyyəyə çatıb, sonra isə enerji qiymətlərinin enməsi ilə aşağı düşüb. Uzun müddətli borcların son trendi əsasən “illərdir yüksək olan səviyyələrdən lokal korreksiya” kimi xarakterizə olunur, hələ də birtərəfli yüksəliş deyil. Enerji təzyiqinin azalması inflyasiya və siyasət faizləri gözləntilərinə müsbət təsir edir, lakin fiskal təchizat, faktiki kapital tələbi və müddət əlavəsi uzun borcların qiymətini hələ ki, təsir edir.

Buna görə də bəzi analitiklərin fikrincə, “dənizdə keçid xətti” hələ “yanacaq təzyiqini azaltmaq xətti” ilə eyni deyil, hazır məhsul yanacaq təchizatı xətti isə eyni zamanda qlobal riskli aktivlər—səhmlər, kriptovalyutalar, yüksək gəlirli korporatif borclar üçün dəyər qiymətləndirmə amortizasiya xəttidir. Dizel xərcləri logistik, kənd təsərrüfatı və sənaye istehsalında qiymətə ötürülür; enerji qiyməti təzyiqi davam edərsə, monetar siyasətin yumşalması imkanlarını məhdudlaşdırır və uzun müddətli dövlət istiqrazlarının gəlirliliyini artırır, bu da riskli aktivlərin diskontlaşdırma təzyiqini davam etdirir.