Aktualisierte Version 2 – 3. Aktualisierung – Aufgrund der Wertminderung bei Porsche hat sich der Verlust von Volkswagen weiter vergrößert.
路透社2026/10/29 09:28Abschnitt 3 enthält zusätzliche Meilenstein-Informationen, Abschnitt 6 bezieht sich auf den Aktienkurs, Abschnitt 8 auf Investoren.
Rachel More/Christina Amann
Reuters, Berlin, 29. Oktober - Volkswagen VOWG_p.DE hat seinen Verlust im dritten Quartal weiter ausgebaut und das schlechteste Ergebnis seit über einem Jahrzehnt erzielt. Als zweitgrößter Automobilhersteller der Welt steht das Unternehmen vor immer größeren Herausforderungen in wichtigen Märkten und treibt gleichzeitig eine umfassende Restrukturierung voran.
Europas größter Automobilhersteller, Volkswagen (link), meldete, dass aufgrund von einmaligen Effekten in Höhe von rund 8 Milliarden Euro – vor allem durch die Wertberichtigung seiner Porsche-Beteiligung P911_p.DE – im Quartal ein operativer Verlust von 5,9 Milliarden Euro (umgerechnet etwa 6,6 Milliarden US-Dollar) entstand.
Ein Sprecher des Unternehmens erklärte, dies sei der höchste Quartalsverlust von Volkswagen seit dem vierten Quartal 2015, als der deutsche Konzern wegen des „Dieselgate“-Abgasskandals erhebliche Sondereffekte verkraften musste.
„Die Ergebnisse der ersten neun Monate zeigen eines ganz klar: Wir dürfen keine Zeit mehr verlieren. Wir müssen schnell und entschlossen handeln“, sagte Finanzvorstand Arno Antlitz in einer Videoansprache.
Der Aktienkurs des Konzerns, der bereits in der Nähe eines 10-Jahres-Tiefs lag, fiel nach Börseneröffnung zunächst um 2 %, reduzierte den Rückgang bis 09:00 GMT jedoch auf weniger als 1 %.
Der Quartalsumsatz sank um 6 % auf 75,3 Milliarden Euro.
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Ein „Frühwarnsignal“ für die Branche
Diese Zahlen verdeutlichen den Druck, dem Volkswagen ausgesetzt ist, und zwingen das Unternehmen zu einer grundlegenden Reform seines Geschäftsmodells – nicht nur im harten Wettbewerb in China, sondern auch angesichts von jährlichen Zollkosten in Milliardenhöhe und dem wachsenden Investitionsbedarf für den Umstieg auf Elektromobilität in Europa, während chinesische Konkurrenten ihren Marktanteil in Europa weiter ausbauen.
Moritz Kronenberger von Union Investment, einem Volkswagen-Investor, erklärt: „Der von Volkswagen heute veröffentlichte Verlust ist ein Warnsignal für die gesamte Branche und sollte auch den Gesetzgeber alarmieren.“
CEO Oliver Blume plant, im gesamten Konzern – einschließlich der Marken Audi und Porsche – 100.000 Stellen abzubauen (link). Bis zu vier Werke in Deutschland könnten im Rahmen des Plans geschlossen werden; diese Maßnahme stößt bereits auf heftigen Widerstand der Gewerkschaft (link) und könnte von Anfang nächsten Jahres an Streiks auslösen.
Antlitz erklärte, dass die operative Marge von Volkswagen in den ersten neun Monaten des Jahres selbst ohne Sondereffekte nur 3,8 % betrug.
„Langfristig reicht das nicht aus“, fügte er hinzu.
Laut Restrukturierungsplan strebt Volkswagen bis 2030 eine operative Marge von 8 % bis 10 % an.
Im vergangenen Monat hatte das Unternehmen angekündigt, dass eine einmalige Belastung von 10 Milliarden Euro entstehen würde, und die Margenprognose für 2026 (link) auf maximal 1 % gesenkt.
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(1 US-Dollar = 0,8959 Euro)
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