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Actualización 3 - C.H. Robinson invertirá 5.8 mil millones de dólares para expandir su negocio de intermediación de camiones

Actualización 3 - C.H. Robinson invertirá 5.8 mil millones de dólares para expandir su negocio de intermediación de camiones

路透社路透社2026/10/05 14:02
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C.H. Robinson Worldwide (CHRW.O), una empresa de servicios de logística y transporte, anunció el lunes que adquirirá RXO (RXO.N) por US$5.8 billions en una operación que combina acciones y efectivo, con el objetivo de fortalecer su posición en el sector de corretaje de camiones en América del Norte. Tras la fusión, cuya capitalización total asciende a US$25 billions, la unidad de corretaje de camiones impulsada por tecnología de RXO se integrará principalmente en el segmento terrestre de C.H. Robinson en América del Norte, que representa más de dos tercios de los ingresos de la compañía. RXO también ofrece servicios de gestión del transporte y entregas de última milla. En las operaciones de la mañana, las acciones de RXO subieron un 23%, mientras que las de C.H. Robinson cayeron un 10%. Los accionistas de RXO recibirán US$17.25 por acción en efectivo y 0.0856 acciones de C.H. Robinson por cada acción de RXO, valorando a RXO en US$30.25 por acción, lo que implica una prima del 29% respecto al cierre del viernes pasado. La transacción ampliará el alcance de C.H. Robinson en las entregas de la “última milla” en Estados Unidos y ayudará a captar más clientes corporativos grandes, consolidando su posición en el competitivo mercado de corretaje de camiones. Dave Bozeman, CEO de C.H. Robinson, dijo que la operación permitirá a la empresa “crear un proveedor de logística de terceros más grande y resiliente en América del Norte”. La compañía espera lograr sinergias netas en costos operativos de US$300 millions en dos años y que el acuerdo incremente el beneficio ajustado por acción en los nueve meses siguientes a la finalización. En el último año, con la adopción de agentes de inteligencia artificial para tarifas de envío, coordinación de recogidas, entregas y monitoreo de cargas en tránsito, C.H. Robinson redujo su plantilla. RXO reportó pérdidas anuales tanto en 2024 como en 2025, aunque sus beneficios del último trimestre superaron las expectativas gracias a los aumentos tarifarios. En un contexto de escasez de conductores debido a regulaciones, las tarifas de transporte por camión en EE.UU. han repuntado y las empresas de corretaje de carga se han beneficiado, impulsando su crecimiento de ingresos. Sin embargo, la volatilidad de los precios del diésel está presionando los márgenes, ya que los recargos por combustible y tarifas spot suelen estar rezagadas respecto a los costes, generando presión de flujo de caja a corto plazo. Se espera que la transacción se complete en el primer semestre de 2027 y los accionistas de RXO tendrán el 11% de las acciones de la empresa fusionada. Las acciones de RXO han superado el desempeño del índice S&P 500 en el último año.

Se actualizó la tendencia del precio de las acciones y se agregó información de contexto en los párrafos 8 a 11

- La empresa de logística C.H. Robinson Worldwide (CHRW.O) anunció el lunes que adquirirá RXO (RXO.N) por 5.800 millones de dólares en una operación que combina acciones y efectivo, con el objetivo de fortalecer su posicionamiento en el negocio de corretaje de camiones en Norteamérica.

El gigante logístico resultante, con una capitalización de mercado total de 25.000 millones de dólares, integrará principalmente el negocio tecnológico de corretaje de camiones de RXO en la división de transporte terrestre Norteamérica de C.H. Robinson, que aporta más de dos tercios de los ingresos de la compañía.

RXO también provee servicios de gestión de transporte y entrega final; su acción subió un 23% en las operaciones de la mañana, mientras que el precio de la acción de C.H. Robinson cayó un 10%.

Los accionistas de RXO recibirán 17,25 dólares en efectivo y 0,0856 acciones de C.H. Robinson por cada acción de RXO, valuando la compañía en 30,25 dólares por acción, lo que representa una prima del 29% sobre el precio de cierre del pasado viernes.


Esta operación ampliará la cobertura de C.H. Robinson en la "última milla" de entregas en Estados Unidos y ayudará a captar más clientes corporativos de gran escala, consolidando así su posición en el competitivo mercado de corretaje de camiones.

El director ejecutivo de C.H. Robinson, Dave Bozeman, afirmó que este acuerdo permitirá a la compañía “crear un proveedor de logística de terceros en Norteamérica más grande y resiliente”.

Tras el cierre de la operación, la empresa espera lograr 300 millones de dólares en sinergias netas de costos de operación en dos años, y que el acuerdo tenga un efecto positivo sobre las ganancias ajustadas por acción en nueve meses.

Durante el último año, C.H. Robinson redujo su plantilla mientras agentes de inteligencia artificial asumían funciones como la fijación de precios de envíos, coordinación de retiros y entregas y el monitoreo de carga en tránsito.

Por su parte, RXO reportó pérdidas anuales tanto en 2024 como en 2025, pero gracias a la recuperación de las tarifas de transporte, sus ganancias trimestrales recientes superaron las expectativas del mercado.

En un contexto de escasez de conductores generado por regulaciones, las tarifas de camiones en EEUU han repuntado, beneficiando a las empresas de corretaje de carga e impulsando su crecimiento de ingresos.

Sin embargo, la volatilidad del precio del diésel está presionando los márgenes de utilidad, ya que los recargos por combustible y las tarifas al contado tienden a rezagarse respecto al aumento de los costos, generando presión sobre el flujo de caja a corto plazo.

Se espera que la transacción se complete en la primera mitad de 2027; en ese momento, los accionistas de RXO poseerán el 11% de la empresa fusionada.


(Para facilitar la lectura de personas cuya lengua materna no es el inglés, Reuters ha traducido automáticamente sus noticias a varios idiomas. Dado que la traducción automática puede contener errores o carecer del contexto necesario, Reuters no garantiza la precisión del texto traducido y lo proporciona únicamente para la comodidad de los lectores. Reuters no acepta responsabilidad por ningún daño o pérdida derivados del uso de la función de traducción automática.)

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