Bitget App
Trade smarter
Acheter des cryptosMarchésTradingFuturesEarnAICommunautéPlus
Au cours des sept premiers mois de cette année, la part de marché mondiale des fabricants de batteries sud-coréens est tombée à 16,7 %, tandis que CATL s'est classé premier avec 37,5 %.

Au cours des sept premiers mois de cette année, la part de marché mondiale des fabricants de batteries sud-coréens est tombée à 16,7 %, tandis que CATL s'est classé premier avec 37,5 %.

新浪财经新浪财经2025/09/02 05:05
Afficher le texte d'origine
Par:新浪财经

  Les données publiées mardi montrent que, malgré la croissance globale de l'utilisation des batteries pour véhicules électriques dans le monde, la part de marché mondiale des fabricants de batteries sud-coréens a diminué en glissement annuel entre janvier et juillet de cette année.

  Selon les données compilées par l'agence de suivi du marché de l'énergie SNE Research, la part de marché totale des trois principaux fabricants de batteries sud-coréens, LG Energy Solution, SK On Co. Ltd. et Samsung SDI, dans le secteur des batteries pour véhicules électriques, a diminué de 4,5 points de pourcentage par rapport à la même période l'an dernier, pour atteindre 16,7%.

  Au cours de cette période, l'utilisation totale de batteries pour véhicules électriques, véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et véhicules hybrides (HEV) dans le monde s'est élevée à 590,7 GWh, soit une augmentation de 35,3% par rapport à la même période l'an dernier.

  L'utilisation des batteries de LG Energy Solution s'est élevée à 56,1 GWh, soit une hausse de 9% par rapport à l'année précédente, maintenant ainsi sa troisième place mondiale. L'entreprise détient 9,5% du marché mondial, contre 11,8% en 2024.

  SK On, classé cinquième, a utilisé 24,6 GWh de batteries pour véhicules électriques, soit une augmentation de 17,4% en glissement annuel, mais sa part de marché est de 4,2%, en baisse de 0,6 point de pourcentage.

  Samsung SDI, classé huitième, a utilisé 17,7 GWh de batteries pour véhicules électriques, soit une diminution de 10,6%. En raison de la faible demande des constructeurs automobiles européens et nord-américains, sa part de marché est de 3%.

  CATL de Chine reste le plus grand acteur du marché, avec une part de marché mondiale de 37,5%, légèrement inférieure aux 37,8% de la même période l'an dernier.

0
0

Avertissement : le contenu de cet article reflète uniquement le point de vue de l'auteur et ne représente en aucun cas la plateforme. Cet article n'est pas destiné à servir de référence pour prendre des décisions d'investissement.

PoolX : Bloquez vos actifs pour gagner de nouveaux tokens
Jusqu'à 12% d'APR. Gagnez plus d'airdrops en bloquant davantage.
Bloquez maintenant !

Vous pourriez également aimer

Tous les regards tournés vers Walsh, la « super semaine des banques centrales » la semaine prochaine verra-t-elle une vague de hausses des taux d'intérêt des G7 ?

Dans un contexte d'inflation croissante, de tensions géopolitiques et d'un prix du pétrole dépassant les 100 dollars, les banques centrales du G7 s'apprêtent à vivre une semaine clé de décisions monétaires. Poussée par une inflation sous-jacente supérieure aux prévisions, la Federal Reserve devrait procéder à sa première hausse de taux depuis trois ans. La Banque du Japon devrait augmenter ses taux à 1,25 %, un sommet inédit depuis 30 ans. Les positions de la Banque d'Angleterre, de la Banque centrale européenne et de la Banque du Canada deviennent également plus offensives, marquant un tournant majeur vers un resserrement collectif de la politique monétaire mondiale.

华尔街见闻2026/09/13 05:46

La Fed va-t-elle "augmenter les taux consécutivement" ? Le cycle de resserrement de la fin des années 1980 va-t-il se reproduire ?

Le rapport de Citigroup indique que l'environnement macroéconomique actuel ressemble fortement au cycle de resserrement de 1988-1989, période durant laquelle l'économie est demeurée résiliente et les pressions inflationnistes se sont progressivement accumulées. Par la suite, l'activité économique a ralenti et la politique s'est alors orientée vers la détente. Lors de ce cycle de resserrement, la Fed a relevé ses taux d'intérêt à 16 reprises consécutives.

华尔街见闻2026/09/13 03:11

Des ennemis jurés s’allient rarement ! Musk, Altman soutiennent l’appel de Dario Amodei à « ralentir l’IA mondialement »

Amodei d’Anthropic lance un appel à un « ralentissement mondial de l’IA », et, fait surprenant, ses rivaux Elon Musk et Sam Altman apportent tous deux publiquement leur soutien. Les trois géants s’accordent pour ouvrir aux tiers les droits d’évaluation « au niveau des employés » et s’engagent à coordonner le ralentissement ; Altman annonce même de façon catégorique qu’OpenAI ne procédera pas à une introduction en bourse cette année. La démission indignée d’un chercheur et la « grande évasion » collective d’IA incontrôlables ont ravivé une angoisse longtemps latente dans le secteur.

华尔街见闻2026/09/13 02:16

Dernière analyse de Goldman Sachs : une hausse des taux d'intérêt ≠ une baisse des actions américaines, la croissance des bénéfices est la clé du marché haussier.

Goldman Sachs estime que les taux d'intérêt élevés constituent un vent contraire pour le marché boursier, mais ne sont pas une force capable de mettre fin au marché haussier. Le rendement des obligations américaines à 30 ans a grimpé à 5,3 %, mais les données historiques montrent que le rendement moyen du marché boursier américain sur 12 mois après une hausse des taux atteint +9 %. Les bilans des entreprises sont au niveau le plus fort depuis vingt ans, tandis que les investissements dans l'IA et la vague de fusions-acquisitions continuent d'améliorer les prévisions de bénéfices. Il est prévu que le bénéfice par action du S&P 500 atteigne 340 dollars en 2026, soit une augmentation de 24 % d'une année sur l'autre.

华尔街见闻2026/09/12 11:01