Selon l'industrie : « Les vols entre la Chine et les États-Unis sont tous complets »

Selon Golden Ten Data du 17 juin, Jiang Lei, directeur général de Zhejiang Xinqiaoyuan International Logistics Co., Ltd., a déclaré qu'à partir du mois de mai, la ligne de transport maritime entre la Chine et les États-Unis affiche complet, avec une tension marquée sur les capacités de la région Est et Sud du pays. Les conteneurs sont régulièrement laissés de côté et les espaces pour juin sont pratiquement tous réservés, ce qui ramène le marché dans une situation de pénurie typique de la haute saison. À la fin avril, le prix d’un conteneur de 40 pieds de Ningbo vers un port de la côte Ouest des États-Unis était d’environ 2 900 dollars et autour de 3 900 dollars vers un port de la côte Est ; après plusieurs hausses tarifaires, le tarif de la ligne vers la côte Ouest a frôlé les 6 300 dollars et celui vers la côte Est, près de 7 500 dollars. D’après des experts du secteur : du côté de la demande, les stocks de marchandises aux États-Unis restent faibles, générant le besoin de réapprovisionner ; du côté de l’offre, à cause de la situation au Moyen-Orient, plus de 300 000 EVP de capacité sont bloqués dans le golfe Persique. Parallèlement, la reprise de la navigation en mer Rouge est reportée : les cargos doivent continuer à dévier de leur route, ce qui fait chuter le taux de rotation et réduit en conséquence l’offre. La baisse de la vitesse des navires impacte également la capacité globale, aggravant davantage le déséquilibre entre l’offre et la demande.