Record battu ! La première voiture électrique de Ferrari (RACE.US), Luce, s’est vendue à 40 millions de dollars, l’effet de rareté confirmé à nouveau par le marché.
La première voiture électrique fabriquée par Ferrari (RACE.US) a été vendue aux enchères chez Sotheby's pour 40 millions de dollars, établissant un record pour le prix de vente d'une nouvelle voiture aux enchères.
Selon les informations de Zhihong Finance APP, la première voiture électrique produite par Ferrari (RACE.US) a été vendue pour 40 millions de dollars lors d'une vente aux enchères Sotheby's, établissant un record pour le prix d'une voiture neuve aux enchères. Ce véhicule, baptisé « Chassis 0 », est le premier modèle de production en série du projet Ferrari Luce et possède une plaque signalétique exclusive.
Ferrari a indiqué que l'intégralité des fonds récoltés lors de cette vente de charité sera reversée à la Fondation Ferrari afin de soutenir de futurs projets éducatifs à but non lucratif.
Luce est le premier modèle 100 % électrique produit en série par Ferrari. Cette berline cinq portes et cinq places, à hautes performances, élargit la gamme de produits de la marque Ferrari, qui ne se limite plus aux modèles de grand tourisme de luxe traditionnels à deux ou quatre places. La Luce est équipée de quatre moteurs synchrones à aimant permanent développés en interne par Ferrari, un par roue, offrant une transmission intégrale et un contrôle vectoriel du couple de haute précision.
Selon les rapports, bien que le prix de départ de la Luce atteigne environ 640 000 dollars et que son design fasse l'objet d'avis partagés, le quota de production 2026 (environ 500 unités) a été épuisé en moins de deux mois après son lancement en mai. Il est rapporté que les acheteurs chinois et les entrepreneurs technologiques américains montrent un vif intérêt pour la Luce, grâce aux campagnes marketing ciblées de Ferrari. L'analyste automobile de luxe Scott Sherwood a déclaré : « Le marketing de Ferrari et sa compréhension des clients dépassent de loin bon nombre de ses concurrents. »
Selon les données, l'EBITDA ajusté de Ferrari a augmenté de 7 % en glissement annuel au deuxième trimestre pour atteindre 755 millions d'euros, dépassant la prévision du marché d'environ 729 millions d'euros ; en raison d'une forte demande pour les modèles en édition limitée comme la F80 et pour les versions plus chères à quatre places du modèle Purosangue, Ferrari a également relevé ses prévisions de résultats pour l'ensemble de l'année.
Bien que Ferrari n'ait pas divulgué séparément les ventes de la Luce dans son rapport financier, le fait que le contingent 2026 soit écoulé en moins de deux mois montre que l'électrification n'a pas encore eu d'impact significatif sur la demande des clients ou le principe de rareté chez Ferrari. Forte de son modèle économique de luxe unique, Ferrari se démarque nettement des constructeurs automobiles traditionnels ; la logique de valorisation du marché pour Ferrari s'éloigne des cycles propres à l'industrie automobile, en se rapprochant de celle des marques de luxe les plus prestigieuses.
Lundi, avant l'ouverture de la bourse américaine et au moment de la rédaction, le cours de l'action Ferrari était en hausse de 1,3 %. Depuis le début de l'année, le titre a grimpé de 14 %, surclassant largement les constructeurs automobiles européens tels que Volkswagen ou Mercedes-Benz.
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