La guerre en Iran déclenche une "crise de l'huile moteur" : le prix de l'huile de base de type III a presque triplé, les constructeurs automobiles mondiaux se tournent vers de "nouvelles formulations".

L'application Jinse Finance a appris que, selon des rapports, en raison de la guerre en Iran qui aggrave la pénurie d'huile moteur, des constructeurs automobiles comme Stellantis (STLA.US) et Volkswagen se tournent vers l'utilisation de nouveaux mélanges de lubrifiants. Après qu'en mars l'Iran a attaqué l'usine de conversion de gaz en pétrole de Shell (SHEL.US) au Qatar, la chaîne d'approvisionnement d'huile de base de qualité supérieure de type III utilisée dans la fabrication des huiles moteur a été fortement perturbée. Les prix des huiles de base de type III en Europe et aux États-Unis ont presque triplé par rapport à la période précédant le conflit, atteignant environ 4 000 dollars la tonne.

Avec l'épuisement des stocks d'huiles de base de haute qualité, les constructeurs automobiles ont trouvé d'autres fournisseurs de lubrifiants. Cependant, l'approvisionnement par ces fournisseurs alternatifs reste également très tendu.

Holly Alfano, directrice générale de l'Association des fabricants indépendants de lubrifiants, a déclaré : « Les quantités de livraison des autres fournisseurs sont aussi limitées, et toute nouvelle interruption du transport maritime, arrêt d'une raffinerie ou choc d'approvisionnement pourrait rapidement aggraver la situation, le secteur n'ayant pratiquement aucune marge d'erreur. »

Gabriella Twining, responsable mondiale de la tarification des huiles de base chez Argus Media, a indiqué que certains fournisseurs d'huiles de base de type III originaires du Moyen-Orient en Europe et aux États-Unis ont invoqué le cas de force majeure après avoir épuisé leurs stocks.

« Même si le détroit d'Ormuz rouvrait demain, nous estimons que l'Europe et les États-Unis ne recevraient pas de nouvelles livraisons avant octobre au plus tôt », a mis en garde Twining.

Stellantis a indiqué aux médias que la société avait étudié les « lubrifiants reformulés » et trouvé des produits alternatifs conformes aux normes industrielles, ajoutant que sa priorité restait de « réduire au maximum tout impact sur les activités d'entretien des véhicules ».

Volkswagen a déclaré que l'approvisionnement est actuellement assuré et qu'elle évaluait d'autres options d'achat répondant à ses « spécifications techniques et exigences de qualité ».

Toyota Motor (TM.US) a également trouvé une source d'approvisionnement alternative, tandis que Toshihiro Suzuki, directeur général de Suzuki Motor, a indiqué devant les actionnaires que l’entreprise s'efforçait de diversifier ses fournisseurs d'huile de base.

En mai de cette année, Nissan Motor a informé ses concessionnaires que « la capacité de production de la plupart des produits de lubrifiants a diminué ». Par conséquent, la société a indiqué qu'elle limiterait l'approvisionnement en huiles moteur de haute qualité et chercherait des sources alternatives.