Goldman Sachs : Si les États-Unis limitent les exportations de diesel, le prix du diesel pourrait initialement baisser mais celui de l’essence augmenterait.

⑴ Selon les calculs de Goldman Sachs, la limitation des exportations de diesel par les États-Unis est une éventualité « relativement raisonnable mais non centrale ». ⑵ Si une interdiction d'exportation est mise en œuvre, lors de la phase initiale où les stocks restent suffisants, chaque semaine supplémentaire pourrait voir le prix moyen du diesel de détail américain baisser d'environ 0,25 dollar par gallon, soit une diminution de moins de 4 %. ⑶ Cependant, étant donné que le diesel, l'essence et le carburant d'aviation partagent la capacité des raffineries, plus l'interdiction dure longtemps, plus il est probable que les raffineries réduiront leur taux d'utilisation, ce qui entraînera une hausse des prix de l'essence. Goldman Sachs estime que pour chaque semaine d'interdiction supplémentaire, le prix moyen de l'essence de détail aux États-Unis pourrait augmenter d'environ 0,30 dollar par gallon. ⑷ Parallèlement, la restriction des exportations américaines de diesel resserrera l'offre internationale : chaque semaine d'interdiction pourrait faire augmenter le prix de gros du diesel en Europe d'environ 3 dollars par baril, soit une augmentation de moins de 2 %. ⑸ Goldman Sachs considère que même si des restrictions à l'exportation sont mises en place, les prix du diesel américain pourraient finalement se réaligner sur ceux des marchés étrangers tels que l'Europe.