Après des années d’attente, encore un report ! La présentation de la Tesla Roadster (TSLA.US) est reprogrammée au 15 octobre, la conférence de lancement étant annulée en raison de conditions météorologiques défavorables.
Tesla a reporté à nouveau à la date du 15 octobre la révélation de la nouvelle génération de sa voiture de sport Roadster, initialement prévue cette semaine.
L’application Zhihui Finance a appris que Tesla (TSLA.US) a reporté au 15 octobre l’événement de dévoilement de la nouvelle génération de la Roadster, initialement prévu cette semaine.
L’entreprise a annoncé sur le réseau social X : « Nous avons suivi de près les conditions météorologiques avec les météorologues locaux, mais compte tenu des prévisions de mauvais temps et du fait que l'événement ne peut se tenir qu'en extérieur, nous avons pris la difficile décision de le reporter. » L’événement reste prévu sur le site d’essai SpaceX (SPCX.US) à McGregor, au Texas.
Le constructeur de véhicules électriques n’a pas encore révélé le prix définitif très attendu de la Roadster, ni le calendrier de production ou la date de livraison aux clients.
Le point le plus attendu de cet événement est que la Roadster pourrait être équipée d’un système de propulsion à air froid issu de SpaceX, avec une démonstration prévue. La bande-annonce publiée par Tesla « Go for launch » et les multiples déclarations d’Elon Musk au fil des années ont alimenté les spéculations sur la capacité de la voiture à réaliser un léger saut, voire à léviter temporairement, avec une démonstration possible sans conducteur au Texas. Les propulseurs à air froid utilisent du gaz pressurisé pour produire une poussée brève, contrairement aux fusées traditionnelles à combustion.
Historiquement, la Roadster a été le premier modèle produit en série par l’entreprise. Commercialisée entre 2008 et 2012, elle est largement considérée comme une preuve de concept déterminante, démontrant aux consommateurs qu’une voiture de sport à batteries lithium-ion peut allier autonomie réelle et haute performance.
Basée sur un châssis de Lotus Elise largement modifié, équipée d’un moteur à induction AC, son autonomie réelle atteignait environ 200 miles. Produite en série limitée, son prix dépassait les six chiffres en dollars américains, avec une production totale d’environ 2 450 exemplaires. Tesla a ensuite recentré ses efforts sur la Model S, ce qui a conduit à la fin de la production de la Roadster.
En 2017, le prototype de la deuxième génération de Roadster a été présenté, positionné comme une supercar 100 % électrique, annonçant à l’époque une accélération de 0 à 60 miles/heure en moins de 2 secondes, une vitesse maximale supérieure à 250 miles par heure, une batterie d’environ 200 kWh et une autonomie de 620 miles.
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