Version mise à jour 1 — 3ème mise à jour — BMW espère relancer ses activités grâce à des réductions d'effectifs, de nouveaux modèles et à l'intelligence artificielle

Les sections 8, 9 et 12 incluent des commentaires supplémentaires du PDG.

Christina Amann/Rachel More

Reuters Munich, 30 septembre - BMW BMWG.DE a dévoilé mercredi un plan de restructuration axé sur l'intelligence artificielle, la rationalisation de la direction et le lancement de deux nouveaux modèles (link). Précédemment, ce constructeur allemand de voitures de luxe, qui avait publié plusieurs avertissements sur ses bénéfices et vu son cours chuter de manière significative, s'efforce de restaurer la confiance des investisseurs.

Alors que l'industrie automobile européenne fait face à une demande atone, à la concurrence chinoise et aux droits de douane américains, la réputation habituellement solide de BMW a été mise à mal en juin (link) suite au troisième avertissement sur ses profits en un peu plus de trois ans, conséquence de performances décevantes sur le marché chinois.

En réponse, la société a mis en place un plan de suppressions d'emplois, qui devrait toucher environ 8 000 postes en Allemagne (link), rejoignant ainsi la démarche de réduction des coûts de ses concurrents Volkswagen VOWG_p.DE et Mercedes-Benz MBGn.DE.

Le cours de BMW a chuté de plus d'un tiers au cours de l'année écoulée, atteignant son plus bas niveau depuis plus de six ans. L'entreprise a annoncé ce plan de redressement lors d'un événement destiné aux investisseurs de deux jours, organisé au complexe Gut Schwarzenbach en Bavière et à son siège de Munich.

L'entreprise s'est fixée un objectif intermédiaire de marge bénéficiaire de 3 % à 5 % pour son activité automobile principale d'ici 2028. Au début des années 2030, BMW vise à ramener sa marge bénéficiaire dans la fourchette de 8 % à 10 %, contre 2,3 % selon son dernier rapport financier.

Le groupe prévoit de réduire d'un cinquième le nombre de départements et de postes de direction associés d'ici mi-2027. Selon l'entreprise, l'intelligence artificielle jouera un rôle central dans la simplification de la structure organisationnelle et l'accélération des prises de décision.

Le PDG Milan Nedeljkovic a déclaré que ces projets aideront BMW "à faire face à la concurrence de plus en plus féroce qui va dominer le secteur dans les prochaines années".

"Ce n'est pas un programme de réduction des coûts", a souligné ce précédent responsable de la production, qui a pris la direction du groupe en mai dernier.

Le groupe adapte également sa stratégie produit aux grandes tendances de ses marchés principaux : à partir de 2028, il prévoit de lancer en Europe une voiture électrique d'entrée de gamme tandis qu'il offrira un tout nouveau SUV de luxe à la clientèle fortunée américaine.

En Chine, BMW va continuer à renforcer la localisation de la production et s'appuyer davantage sur des partenaires locaux pour des domaines technologiques comme la conduite autonome ou les logiciels intégrés. L'entreprise examine également la possibilité d'exporter de la Chine vers l'Asie du Sud-Est.

"Dans un contexte de plus en plus difficile, nous avons déjà pris des mesures initiales de repositionnement que nous mettrons en œuvre avec vigueur", a déclaré Nedeljkovic, ajoutant que BMW n'avait pas anticipé une évolution aussi rapide du marché chinois, d'où sa prudence dans les prévisions.

Les constructeurs automobiles occidentaux assistent à un basculement rapide des consommateurs chinois vers les marques locales, ce qui pèse sur les ventes du plus grand marché automobile mondial, longtemps source essentielle de rentabilité.

La politique tarifaire américaine accentue encore cette pression, mais la présence d'une usine à Spartanburg, en Caroline du Sud, permet à BMW d'être moins exposée que certains concurrents.

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