Les trois grands constructeurs automobiles de Detroit devraient perdre des parts de marché au profit de leurs rivaux asiatiques

1er octobre (Reuters) - Selon des experts, les Detroit Three devraient perdre du terrain face à leurs concurrents asiatiques lors de la publication de leurs ventes américaines du troisième trimestre cette semaine, alors que la flambée des prix de l’essence due à la guerre en Iran pousse les acheteurs vers des véhicules hybrides et des modèles plus économes en carburant.

General Motors, Ford Motor et Stellantis pourraient voir leur part de marché combinée chuter à environ 36 % au troisième trimestre, tandis que des marques asiatiques axées sur les hybrides, comme Toyota et Honda, devraient représenter plus de la moitié des ventes de véhicules neufs sur la période, selon la société d'études sectorielles Cox Automotive.

Les hybrides s’imposent comme le choix privilégié des consommateurs qui cherchent à éviter les prix élevés de l’essence, qui ont atteint une moyenne nationale de 4,43 $ le gallon en septembre, d’après l’AAA, contre 3,20 $ un an plus tôt.

Toyota Motor Corporation 7203.T devrait être la principale bénéficiaire de ce changement, ses ventes du troisième trimestre étant attendues en hausse de 2,2 % sur un an.

Bien que GM GM.N devrait conserver sa première place sur le marché américain, Cox estime que ses ventes trimestrielles totales ont reculé de 5,2 % par rapport à l’an passé.

Le groupe Hyundai Motor, de son côté, est sur le point de dépasser Ford F.N pour la première fois en volume de ventes trimestrielles aux États-Unis, Cox prévoyant 511 421 unités vendues, contre 504 172 pour Ford.

Les ventes trimestrielles de Stellantis STLAM.MI sont estimées à environ 317 330 véhicules, en baisse de 1 % par rapport à l’an dernier.

Si les coûts d'emprunt ont diminué, cela n’a guère contribué à alléger la pression sur l'accès à la voiture, souligne la société d’études JD Power, car la hausse des prix des véhicules neufs et la baisse de la valeur de reprise font grimper les mensualités. Le prix moyen d’une transaction pour un véhicule neuf a augmenté de 1,9 % à 50 089 $ en août sur un an, selon Cox.

« Ce sont probablement les acheteurs aux revenus plus élevés, moins sensibles aux coûts d'emprunt, qui assurent la majorité des achats en ce moment, tandis que les foyers plus modestes sont contraints de conserver leurs anciens véhicules beaucoup plus longtemps », a déclaré Jessica Caldwell, responsable des analyses chez Edmunds.

Cox estime les ventes américaines totales du trimestre à environ 4,1 millions d’unités, soit une baisse d’environ 1 % sur un an.

(Reportage de Nathan Gomes à Bengaluru ; Édité par Jonathan Ananda)

((Nathan.Gomes@thomsonreuters.com;))