Mise à jour version 4 - Republier - C.H. Robinson va acquérir RXO pour 5,8 milliards de dollars afin d’entrer dans le secteur de la livraison du « dernier kilomètre »
路透社2026/10/05 16:41Le communiqué a ajouté dans le troisième paragraphe les commentaires du PDG lors d’une interview accordée à CNBC, et la dynamique du cours de l’action a été mise à jour dans le quatrième. Nandan Mandayam, Reuters, 5 octobre — C.H. Robinson Worldwide (CHRW.O) a annoncé lundi son intention de racheter RXO (RXO.N), un concurrent de taille plus modeste, pour 5,8 milliards de dollars, s’agissant de la plus grande opération jamais réalisée par l’entreprise afin d’élargir sa présence dans la messagerie routière en Amérique du Nord et de renforcer ses capacités de livraison du « dernier kilomètre ». Le nouveau groupe, fort de 25 milliards de dollars, permettra à C.H. Robinson d’accroître son avantage d’échelle dans le marché très fragmenté du fret, ce qui facilitera l’obtention de contrats plus importants avec de grandes entreprises, d’optimiser la densité de ses itinéraires et d’intégrer la capacité de livraison du « dernier kilomètre » de RXO, afin de répondre à la demande croissante de services de transport plus rapides et plus fiables. « Pour être franc, RXO possède certaines capacités que C.H. Robinson n’a pas encore... Ces capacités s’intégreront parfaitement à nos activités existantes », a déclaré le PDG de C.H. Robinson, Dave Bozeman, lors d’une interview à CNBC. L’action RXO a grimpé de 22 %, tandis que celle de C.H. Robinson a chuté de 13 %. Les actionnaires de RXO recevront pour chaque action RXO 17,25 dollars en numéraire et 0,0856 action de C.H. Robinson, ce qui valorise la société à 30,25 dollars par action, soit une prime de 29 % par rapport au cours de clôture de vendredi dernier. RXO sera intégré à l’activité de transport terrestre nord-américaine de C.H. Robinson, qui génère plus des deux tiers des revenus du groupe. Alors que la réglementation a conduit à une pénurie de chauffeurs, les tarifs du transport routier aux États-Unis ont augmenté, ce dont ont profité les courtiers en fret, leurs revenus ayant crû en conséquence. Cependant, la forte volatilité des prix du diesel comprime les marges bénéficiaires, car les surcharges carburant et les tarifs du marché spot accusent souvent un retard sur la hausse des coûts, générant ainsi des tensions temporaires sur la trésorerie. C.H. Robinson a indiqué que la transaction devrait générer, en l’espace de deux ans, 300 millions de dollars de synergies nettes sur les coûts opérationnels et qu’elle serait relutive sur le bénéfice ajusté par action sous neuf mois. L’année passée, alors que des agents basés sur l’intelligence artificielle ont été déployés pour gérer la tarification du fret, l’organisation des enlèvements et livraisons et la surveillance des marchandises en transit, C.H. Robinson a réduit ses effectifs. Dans le même temps, RXO a enregistré des pertes annuelles en 2024 et 2025, mais son bénéfice du dernier trimestre a dépassé les attentes grâce à une amélioration de sa stratégie tarifaire. La clôture de cette opération est attendue pour le premier semestre 2027, date à laquelle les actionnaires de RXO détiendront 11 % du capital de la société fusionnée. Les actions RXO ont surperformé l’indice de référence S&P 500 ces douze derniers mois : https://tmsnrt.rs/3U8qpkf (Pour le confort des lecteurs non anglophones, Reuters propose une traduction automatique de cet article en plusieurs langues. Du fait du caractère automatisé du procédé, des erreurs ou des différences contextuelles peuvent subsister ; Reuters ne garantit donc pas l’exactitude des traductions automatiques, mises à disposition à seule fin de commodité. Reuters décline toute responsabilité concernant tout dommage lié à l'utilisation de ce service.)
Commentaires du PDG lors de l'entretien accordé à CNBC ajoutés au 3e paragraphe, évolution du cours de l'action mise à jour au 4e paragraphe
Nandan Mandayam
Reuters, 5 octobre - C.H. Robinson Worldwide (CHRW.O) a annoncé lundi l'acquisition de son concurrent plus petit RXO (RXO.N) pour 5,8 milliards de dollars, la plus grande opération de son histoire, visant à étendre ses activités de courtage de camionnage en Amérique du Nord et à renforcer ses capacités de livraison du “dernier kilomètre”.
Après la fusion, le géant de la logistique, valorisé à 25 milliards de dollars, permettra à C.H. Robinson de bénéficier d'une plus grande échelle sur un marché du fret très fragmenté, facilitant la conquête de contrats d'entreprise plus importants, l'augmentation de la densité des itinéraires et l'intégration des capacités de livraison du “dernier kilomètre” de RXO pour répondre à la demande d'un transport plus rapide et plus fiable.
« Pour être franc, RXO dispose de certaines compétences que C.H. Robinson n’a pas encore… et ces compétences complètent parfaitement les nôtres », a déclaré Dave Bozeman, PDG de C.H. Robinson, lors d’une interview avec CNBC.
L’action RXO a bondi de 22 %, tandis que celle de C.H. Robinson a chuté de 13 %.
Les actionnaires de RXO recevront 17,25 dollars en espèces et 0,0856 action C.H. Robinson pour chaque action RXO détenue, ce qui valorise l’entreprise à 30,25 dollars par action, soit une prime de 29 % par rapport au cours de clôture de vendredi dernier.
RXO sera intégré à la division de fret routier nord-américaine de C.H. Robinson, responsable de plus des deux tiers de ses revenus.
Dans un contexte de pénurie de conducteurs provoquée par la réglementation, les taux du transport routier de marchandises aux États-Unis se sont redressés, profitant ainsi aux courtiers en fret dont les revenus augmentent.
Cependant, la forte volatilité des prix du diesel pèse sur les marges, car les surcharges de carburant et les tarifs du fret au comptant accusent souvent un retard par rapport à la hausse des coûts, générant une pression temporaire sur la trésorerie.
C.H. Robinson indique que la transaction devrait générer 300 millions de dollars de synergies nettes sur les coûts d'exploitation en deux ans, et accroître le bénéfice par action ajusté en neuf mois.
Au cours de l’année écoulée, C.H. Robinson a réduit ses effectifs, les agents équipés d’intelligence artificielle ayant pris en charge la tarification du fret, la coordination des enlèvements et des livraisons ainsi que la surveillance des marchandises en transit.
Dans le même temps, RXO a connu des pertes annuelles en 2024 et 2025, mais ses bénéfices trimestriels les plus récents ont dépassé les attentes grâce à une amélioration de sa stratégie tarifaire.
L’opération devrait être finalisée au premier semestre 2027, à l’issue de laquelle les actionnaires de RXO détiendront 11 % du groupe fusionné.
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