Les attaques fréquentes de navires dans le détroit d'Ormuz maintiennent une forte volatilité sur le marché de l'énergie.

⑴ Soutenus par des rumeurs concernant des négociations diplomatiques, les prix des contrats à terme sur le pétrole brut international ont baissé mardi, tandis que le nombre d'attaques contre des navires marchands dans le détroit d'Hormuz en octobre a atteint un nouveau record pour la période. ⑵ Malgré la multiplication des attaques contre les navires, les exportations de pétrole brut n'ont pas été complètement interrompues, ce qui reflète indirectement que la capacité de l'Iran à utiliser le détroit comme levier de négociation s'est affaiblie. ⑶ Selon les statistiques des stratégistes institutionnels, plus de 35 attaques de navires marchands ont eu lieu dans la zone du détroit en octobre, la situation de la sécurité maritime s'est nettement détériorée, et les risques géopolitiques continuent de soutenir la prime du marché. ⑷ Actuellement, la circulation du pétrole brut physique via le détroit d'Hormuz a retrouvé environ 80 % de son niveau d'avant le conflit, tandis que des itinéraires alternatifs comme la mer Rouge renforcent davantage la capacité d'exportation. ⑸ Les producteurs de pétrole et les armateurs ajustent les routes maritimes et optimisent leurs solutions logistiques pour éviter les risques, prévenant temporairement une interruption massive de l'offre, mais les coûts de transport augmentent et la fiabilité des traversées diminue. ⑹ La tension sur le marché des produits raffinés, combinée à des niveaux de stocks bas, limite l’espace tampon du marché ; en cas de nouveau choc majeur, les prix pourraient connaître une forte volatilité. ⑺ Le dialogue facilité par le Qatar offre un espoir d’apaisement, mais les élections de mi-mandat américaines approchent et la situation géopolitique pourrait de nouveau s’envenimer ou retarder le processus diplomatique. ⑻ Le scénario de référence des institutions prévoit que le conflit se poursuivra à long terme mais restera de taille contrôlée, permettant aux exportations de pétrole brut du Golfe de se maintenir. ⑼ Selon l’hypothèse de base, avec l'amélioration de la stabilité du transport maritime, la prime de risque géopolitique s’estompera progressivement et les prix du pétrole devraient baisser petit à petit. ⑽ La fréquence élevée des attaques en octobre signifie que le retour à la normale du marché prendra plus de temps que prévu, et même si un cessez-le-feu est conclu, la reprise du transport maritime et des stocks ne pourra pas s’opérer immédiatement. ⑾ Selon les médias officiels iraniens, la direction suprême a déjà donné au gouvernement le pouvoir de conduire des négociations de paix ; si des progrès diplomatiques sont réalisés, octobre pourrait constituer un pic dans les attaques de navires. ⑿ L’offre s’est quelque peu apaisée à court terme, mais un environnement sécuritaire fragile et des fondamentaux tendus signifient que le marché de l’énergie restera très volatil.