Cybercab senza conducente di Tesla ripreso dal vivo: senza volante né freni, questa auto appartiene al futuro

Finalmente abbiamo visto dal vivo una vera Tesla Cybercab a Guangzhou.

A prima vista, sembra davvero "Tesla": il profilo è semplice e fluido, ma ci sono anche alcune differenze rispetto alle Tesla a cui siamo abituati. Il cofano è più basso, il tetto scende tutto indietro e la carrozzeria in poliuretano dorato è decisamente particolare.

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C'è un altro dettaglio evidente nel profilo laterale: le dimensioni delle ruote anteriori e posteriori sono diverse, 18 pollici davanti e 21 dietro. Per questo motivo, le ruote posteriori sembrano particolarmente grandi e il baricentro dell'auto appare decisamente spostato verso il retrotreno.

Inoltre, noterai che questa vettura non ha specchietti retrovisori esterni: intorno alla carrozzeria sono distribuite in totale 8 telecamere. Esatto: Tesla insiste ancora sulla soluzione puramente visiva per questo veicolo a guida autonoma, senza l'utilizzo di un LiDAR.

La parte posteriore è progettata in modo molto pulito, praticamente non ci sono linee complesse. Non essendo necessaria la guida manuale, questa vettura non ha ovviamente nemmeno il lunotto posteriore; lo stile dei fanali ricorda quello della Model Y L più recente, con una barra luminosa che attraversa tutta la coda.

Due anni fa, quando fu presentata la concept car, Musk disse che avrebbe supportato solo la ricarica wireless. Ma ora vediamo che nella versione di serie c'è comunque una piccola presa di ricarica in quella posizione.

Per quanto riguarda l'estetica, questo è tutto; ora vediamo com'è fatta dentro. Iniziamo dalla portiera: si tratta di una porta automatica.

Che vantaggio comporta una porta automatica? Si può immaginare che, essendo un'auto destinata al ride-hailing, capita spesso che i passeggeri non chiudano bene la portiera: la porta elettrica può risolvere brillantemente questo problema.

Una volta a bordo della Cybercab, ci si accorge subito che non è stato lasciato spazio per la "guida": niente volante, nessun cruscotto, niente pedali (freno e acceleratore).

Sul cruscotto anteriore rimane solo uno schermo da 20,5 pollici, più grande di molti schermi posteriori d’intrattenimento. E questo è comprensibile: su quest’auto non dovrai preoccuparti della strada, e puoi quindi immergerti completamente nello schermo.

Sedersi qui è molto diverso rispetto alle auto tradizionali: è difficile distinguere la posizione del guidatore da quella del passeggero, e i due lati sembrano posti paritari per i passeggeri.

All’interno tutto è molto essenziale: dopotutto, come auto da ride-hailing, una volta saliti a bordo non resta che attendere di essere accompagnati a destinazione. Ovviamente, funzioni come l'apertura delle porte e dei finestrini rimangono controllabili fisicamente. Al centro ci sono portabicchieri, prese USB e bracciolo.

Inoltre, la Cybercab ha solo due posti, perciò nel bagagliaio posteriore resta uno spazio notevole: secondo i dati ufficiali sono 572 litri, con un carico massimo di 100 kg, sufficienti per due valigie da stiva e due trolley.

Molti si chiedono online perché la Tesla abbia solo due posti: in realtà il progetto è razionale, perché spesso in taxi viaggiamo solo in uno o due. Invece di mantenere una fila posteriore inutilizzata, meglio riservare spazio ai bagagli. Per viaggi di gruppo, magari si userà in futuro la Robovan.

In Nord America, Cybercab è già entrata in servizio: l’esperienza non sarà ancora perfetta, ma almeno dimostra che un’auto senza volante sta passando dallo stand della fiera alla realtà.

Ovviamente, siamo in Cina e quello che vediamo qui è solo una presentazione statica. Del resto, FSD non è ancora pienamente adottato nel paese, quindi non ci si può aspettare che sia già su strada. Però, anche solo da ferma, questa vettura risulta molto interessante.

Nella nostra mentalità, un’auto dovrebbe avere volante, pedali, cruscotto e distinguere tra guidatore e passeggero. Ma se un giorno le auto non avranno più bisogno di una guida umana, queste cose – esistenti da decine o centinaia di anni – potrebbero semplicemente scomparire una dopo l’altra.

Alla fine, resteranno solo due sedili, uno schermo e uno spazio che ti porta dal punto A al punto B.

Testo | Li Hua