Gli Stati Uniti allentano gli standard sul carburante, i costi tecnologici delle case automobilistiche diminuiscono: General Motors (GM.US) potrebbe risparmiare 20,4 miliardi di dollari, il prezzo per auto potrebbe diminuire di quasi 1.300 dollari.
Gli Stati Uniti hanno allentato gli standard di efficienza del carburante, consentendo alle case automobilistiche di risparmiare costi tecnologici per 60.6 miliardi di dollari entro il 2031, con una riduzione attesa del costo per veicolo di 1.289 dollari.
Secondo quanto riportato da Golden Ten Data, l'applicazione di nuovi standard sulla resa del carburante, recentemente finalizzati dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti, ha portato ad una significativa riduzione dei costi tecnologici previsti per General Motors (GM.US): fino al 2031, si stima una diminuzione di 20,4 miliardi di dollari.
Allo stesso modo, i costi tecnologici di Stellantis (STLA.US) caleranno di 6,2 miliardi di dollari, quelli di Ford (F.US) di 5,1 miliardi di dollari, Hyundai Motor (HYMLF.US) di 5,3 miliardi di dollari, Toyota (TM.US) di 4,5 miliardi di dollari e Honda (HMC.US) di 4,1 miliardi di dollari.
Nel complesso, NHTSA prevede che i costi tecnologici dei produttori automobilistici diminuiranno di 60,6 miliardi di dollari entro il 2031.
L’agenzia prevede inoltre: “Se i risparmi verranno trasferiti ai consumatori, NHTSA stima che nel modello del 2031 il costo medio per veicolo nuovo diminuirà di 1.289 dollari.”
General Motors ha dichiarato di sostenere gli obiettivi della NHTSA relativi alla versione definitiva della Corporate Average Fuel Economy (CAFE) standard, nonché l’intenzione dell’agenzia di meglio allinearli alla realtà del mercato.
John Bozzella, amministratore delegato dell'Alliance for Automotive Innovation, ha sottolineato che gli standard durante l’amministrazione Biden imponevano di fatto la transizione ai veicoli elettrici, in disaccordo con la realtà di mercato e la domanda dei clienti. Ha aggiunto che l’ultima regolamentazione della NHTSA rappresenta “una correzione di rotta appropriata”.
Sotto l’amministrazione precedente, dal 2027 al 2031, si stimava che il settore automobilistico avrebbe dovuto affrontare sanzioni inferiori a 1,83 miliardi di dollari per il mancato raggiungimento degli standard CAFE.
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