Versione aggiornata 3 - Boeing raggiungerà l'obiettivo di produzione dei 737 solo all'inizio del 2027

Le difficoltà di produzione dell’aereo 737 sono state integrate nei paragrafi da 1 a 4

Dan Catchpole/Shivansh Tiwary

Reuters Seattle, 27 ottobre - Il CEO di Boeing BA.N, Calhoun Otberg, ha dichiarato martedì che la società raggiungerà l'obiettivo di produzione mensile di 47 esemplari del 737 solo il prossimo anno, rappresentando un grave ostacolo alla ripresa in corso dell’azienda.

In un'intervista con CNBC, Otberg ha dichiarato che l'azienda inizialmente pianificava di raggiungere tale obiettivo in estate, (link), ma ora si prevede che ciò accadrà “all’inizio del prossimo anno”.

A settembre, ha affermato che Boeing non era in grado di produrre ali con sufficiente rapidità.

Le consegne di questo popolare aereo a corridoio singolo sono la principale fonte di flusso di cassa per Boeing.

Sebbene Boeing stia ancora riprendendosi da una crisi e da controversie durate anni (link) — eventi che hanno danneggiato la reputazione dell’impresa, ridotto il flusso di cassa e aumentato notevolmente il debito — il titolo del produttore statunitense è comunque sceso del 2,5% nelle contrattazioni pre-market.

Nel trimestre, Boeing ha ottenuto la certificazione dal regolatore statunitense per il 737 MAX 7 (link), si è aggiudicata il contratto per il caccia di sesta generazione F/A-XX della Marina americana (link) e ha generato per il secondo trimestre consecutivo il free cash flow; inoltre, il modello MAX 10 più grande ha ottenuto la certificazione a ottobre.

“Le aspettative di mercato stanno crescendo, e giustamente. Siamo su basi più solide rispetto a un anno fa, ma c’è ancora molto da fare per evadere gli ordini arretrati, rafforzare la cultura aziendale e migliorare i processi quotidiani,” ha affermato Otberg in una nota destinata ai dipendenti dopo la pubblicazione dei risultati.

Secondo i dati raccolti dal London Stock Exchange Group (LSEG), Boeing ha riportato per il trimestre chiuso a settembre una perdita rettificata per azione pari a 34 centesimi, rispetto a una stima di mercato di 21 centesimi.

Il comparto di aerei commerciali di Boeing ha registrato ricavi in lieve calo a 10,7 miliardi di dollari, con una perdita operativa di 697 milioni di dollari e un margine operativo ridotto solo al 6,5%, mentre nello stesso periodo dell’anno precedente era stato del 48,3%.

L’azienda attribuisce la performance alle consegne di aerei a bassa marginalità e all’aumento dei costi di produzione (inclusi quelli della catena di fornitura).

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Nel settore Difesa di Boeing, un maggior numero di consegne, migliori performance operative e la vendita di una controllata per 252 milioni di dollari hanno contribuito a un profitto trimestrale di quasi 500 milioni di dollari, con un margine operativo al 6,2% rispetto all’1,7% dell’anno prima.

Boeing Global Services ha ottenuto un profitto di 1 miliardo di dollari, con un margine operativo del 18,3%.

A fine trimestre, il debito netto del produttore statunitense era di 25,2 miliardi di dollari, in calo rispetto ai 25,9 miliardi di tre mesi prima e ai 30,4 miliardi di un anno fa.

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