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アジアのディーゼル利益率が2週間ぶりの高値に上昇、現物取引が低調で慎重なムードを反映

アジアのディーゼル利益率が2週間ぶりの高値に上昇、現物取引が低調で慎重なムードを反映

汇通财经汇通财经2026/05/13 12:11
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⑴ 水曜日のアジアディーゼル市場は堅調に推移し、製油所の利益率は2営業日連続で上昇、2週間ぶりの高水準となる1バレルあたり約55ドルに回復しました。現物価格差も3日ぶりに上昇し、1バレルあたり6ドル強となりましたが、ウィンドウ市場では依然として実際の取引は成立しておらず、6月の製油所からの現物販売は断続的に続いています。⑵ トレーダー筋によれば、6月上旬の貨物取引水準は5月末と同等またはやや高い水準となりました。原油の供給逼迫は幾分和らいだものの、北東アジアの一部製油所が定期メンテナンスに入り、6月の原油精製量は5月をやや下回る見込みです。一方、航空燃料の販売量はわずかに増加しており、ジェット燃料/ディーゼルのプレミアムは小幅に縮小し、1バレルあたり約1ドルとなっています。⑶ 燃料油市場の構造は弱含みで推移し、380-cst高硫黄燃料油の現物プレミアムは下落しました。クラックスプレッドはブレント原油比で1バレルあたり約1.30ドルのディスカウントまで縮小しました。超低硫黄燃料油市場はレンジ相場が続き、クラックスプレッドは1バレルあたり15.40ドルのプレミアムで推移しています。⑷ ナフサとガソリン市場はおおむね横ばいで推移しており、ナフサのクラックスプレッドは1トンあたりブレント原油比263ドル高、ガソリンのクラックスプレッドは1バレルあたりブレント原油比25.15ドル高まで小幅上昇しました。トレーダーは夏場の需要が運輸用燃料の利益率を支えると予想しています。
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免責事項:本記事の内容はあくまでも筆者の意見を反映したものであり、いかなる立場においても当プラットフォームを代表するものではありません。また、本記事は投資判断の参考となることを目的としたものではありません。

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