原油価格の上昇がアジアのナフサクラックスプレッ ドを圧迫、ディーゼル市場は週間で強含み
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⑴ アジアのナフサ精製マージンは金曜日に低下し、ホルムズ海峡の供給懸念が引き続き原油価格を押し上げた。クラッキングスプレッドはブレント原油より1トンあたり約243ドル高まで縮小し、前日は266.88ドルだった。6月下旬と7月下旬のカーゴの逆ザヤは、1トンあたり60ドルから54ドルに縮小した。⑵ ガソリン市場では、高オクタン95号ガソリン価格が約3ドル下落し1バレルあたり136.50ドルとなり、ブレント原油とのクラッキングスプレッドは1バレルあたり21.66ドルに低下した。シンガポールの現物取引ウィンドウでは、ナフサ取引2件とガソリン取引1件が成立した。⑶ アジアのディーゼル市場は金曜日にほぼ横ばいだったが、クラッキングスプレッドと現物プレミアム はいずれも週間で上昇した。6月船積み精製所の現物販売が本格化し、少なくとも東北アジアの大手製油会社3社が一桁台のプレミアムで販売した。クラッキングスプレッドは1バレルあたりおよそ52ドルで、1週間前より約2ドル上昇した。⑷ 燃料油では、hi-5スプレッドが今週1トンあたり92ドル超まで拡大し、先週より14%以上の上昇となった。超低硫黄燃料油はブレンド要素の供給制約から現物がひっ迫する一方、高硫黄燃料油の供給は依然潤沢だった。シンガポールの現物ウィンドウでは、ディーゼルとジェット燃料の取引は成立しなかった。
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