Dahil sa epekto ng taripa ng Amerika, malaki ang ibinaba ng eksport ng sasakyan ng Mexico noong Setyembre.
路透社2026/10/08 11:11Ipinapakita ng datos mula sa INEGI na bumaba ng 12% ang export ng sasakyan noong Setyembre kumpara sa nakaraang taon. Sa panahon ng pagsusuri ng USMCA (US-Mexico-Canada Agreement) negotiation, ang mga sasakyan mula sa Mexico ay nahaharap pa rin sa 10% hanggang 12% na aktwal na taripa ng US. Tumaas naman ng 8% ang domestic na benta ng sasakyan noong Setyembre, na nakatulong upang maibsan ang pressure sa industriya. Ayon sa Reuters sa Mexico City, ipinakita ng INEGI noong Miyerkules na ang export ng sasakyan ng Mexico noong Setyembre ay ang pinakamalaking pagbaba sa taong ito. Ayon sa mga analyst, sanhi ito ng policies sa taripa na ipinapatupad ng US—ang pinakamalaking market para sa industriyang ito sa Latin America. Noong Setyembre, bumaba ng 12% ang export ng sasakyan mula Mexico kumpara sa nakaraang taon, ang pinakamalaking pagbaba mula December 2025, samantalang ang production ay nag-drop ng 15%. Tumaas naman ang domestic sales ng 8%, kaya nakatulong ito upang maibsan ang pressure sa manufacturing sector. Ang datos ay lumabas habang nire-review ng mga opisyal ng gobyerno ang USMCA, ngunit kahit patuloy ang negotiations, ang mga sasakyan mula Mexico ay nahaharap pa rin sa 25% taripa. Tinatayang ng mga opisyal ng Mexico, ang pagsunod sa paggamit ng North American components ay makakapagpababa ng taripa sa 10% hanggang 12%. Matapos ang mahigit tatlumpung taon ng sunud-sunod na free trade agreement, magkaagaw na ang mga ekonomiya ng US at Mexico. Ngunit ang biglang pagbabago ng policy at taripa sa panahon ng Trump administration ay nagdulot ng pag-alinlangan sa mga negosyante sa supply chain na matagal nang itinayo. "Ayon sa Monex economic analysis director na si Janeth Quiroz, nagdulot ito ng mas malaking uncertainty sa mga car manufacturer at nakaapekto sa kanilang decisions sa production at export. Nagbabala siya na ang dependence ng Mexico sa US market ang pinakamalaking risk ng sector. 'Ang datos ng Setyembre ay isang warning signal, hindi pa crisis signal,' sabi niya. 'Kung magpatuloy ang trend hanggang 2027, posible talagang magkaroon ng structural na problema sa manufacturing sector ng Mexico.'" Inanunsyo ng General Motors noong nakaraang taon na gagastos sila ng $4 billions upang ilipat ang bahagi ng production mula Mexico papuntang US bilang tugon sa pabago-bagong taripa policy. Tulad ng Chevrolet manufacturer na General Motors, Ford at Nissan, malaki rin ang pagbaba ng kanilang exports noong Setyembre. Noong Mayo nakaraang taon, isinara ng Mercedes-Benz ang joint venture factory nito sa Nissan, at noong nakaraang buwan, wala silang na-produce o na-export na sasakyan—unang beses mula nang magsimula silang mag-export walong taon na ang nakakalipas. Ngunit napunan ng ibang kumpanya ang gap, partikular na Kia mula Korea, BMW mula Germany, at Mazda mula Japan. Ang export ni Mazda noong Setyembre ay higit doble ang itinaas. Binanggit ng AMIA, pangunahing automotive association ng Mexico, sa press conference nitong Miyerkules na nananatiling pangunahing pinagmumulan ng import sa US ang Mexico sa automotive sector, na nag-supply ng 16% ng light vehicles sa market, kahit bumaba ng 2% ang market year-to-date. Ayon sa AMIA, kahit bumaba ng 5% ang exports ng Mexico sa US sa unang siyam na buwan ng 2026, tumaas naman ng higit 9% ang exports sa Canada, ang pangalawang pinakamalaking market ng Mexico. Nagbabala si Alejandra Vargas, analyst ng Ve Por Mas (Bx+), na ang tuluy-tuloy na pagbaba ng growth ay maaaring makaapekto sa investment decisions ng mga car manufacturer, pati na sa manufacturing activity at pangkalahatang economic growth ng Mexico. "Sa mga susunod na buwan, ang pag-unlad ng trade relations sa pagitan ng Mexico at US ang pangunahing magtatakda ng direksyon ng industriya," aniya.
Sarah Morland
Reuters, Mexico City, Oktubre 8 - Ipinakita ng datos mula sa Mexican National Institute of Statistics (INEGI) nitong Miyerkules na ang eksport ng sasakyan ng bansa noong Setyembre ay nagtala ng pinakamalaking pagbaba mula simula ng taon. Ayon sa mga analista, ito ay bunsod ng mga polisiya tungkol sa taripa ng Estados Unidos—ang pangunahing merkado ng pinakamalaking sektor pang-industriya ng bansang Latin Amerika.
Noong Setyembre, bumaba ng 12% ang eksport ng mga sasakyan ng Mexico kung ihahambing sa nakaraang taon, ang pinakamalaking pagbaba mula Disyembre 2025, habang ang produksiyon ay bumagsak ng 15%. Gayunpaman, tumaas ng 8% ang benta sa loob ng bansa, na bahagyang nagpaluwag sa presyong dinaranas ng mahalagang sektor ng pagmamanupaktura.
Lumabas ang datos kasabay ng pagsasapinal ng pamahalaan sa pagsusuri sa United States-Mexico-Canada Agreement (USMCA) (link), ngunit sa kabila ng patuloy na negosasyon, ang mga sasakyan ng Mexico ay nahaharap pa rin sa 25% na taripa. Taya ng mga opisyal ng Mexico na kung susundin ang panuntunan sa paggamit ng North America-made na piyesa ay maaaring bumaba ang buwis sa 10% hanggang 12%.
Matapos ang higit tatlong dekadang sunod-sunod na pagpirma ng free trade agreements, mahigpit nang konektado ang mga ekonomiya ng dalawang bansa, ngunit nabaligtad ang pagtitiwala ng mga negosyante sa mga naging supply chain dahil sa biglaang pagbabago ng polisiya at pagpapataw ng taripa ng administrasyong Trump (link).
"Nagdudulot ito ng mas malaking kawalang-katiyakan sa mga tagagawa ng sasakyan at nakaapekto sa mga desisyon ukol sa produksyon at eksport," sabi ni Janneth Quiroz, director ng economic analysis sa Monex. Nagbabala siya na ang pagiging nakaasa ng Mexico sa pamilihang Amerikano ang pinakamalaking panganib na kinakaharap ng industriya.
"Ang datos noong Setyembre ay isang babala lang, hindi tanda ng krisis," sabi niya. "Kung magpapatuloy ang trend na ito hanggang 2027, posibleng humarap ang paggawa sa Mexico sa mas malalim na problema sa estruktura."
Inanunsyo ng General Motors noong nakaraang taon na maglalaan ito ng $4 na bilyon (link) upang ilipat ang bahagi ng produksyon mula Mexico patungong Amerika bilang tugon sa magulong polisiya ng taripa. Ang tagagawa ng Chevrolet na ito, kasabay ng Ford F.N at Nissan 7201.T, ay kapwa nakaranas ng malaking pagbaba sa eksport noong Setyembre.
Isinara ng Mercedes-Benz MBGn.DE ang joint venture plant nito kasama ang Nissan noong Mayo ng nakaraang taon, at wala itong naprodukto o ineksport na sasakyan noong nakaraang buwan—ang unang pagkakataon simula nang magsimulang magpadala ng produkto sa ibang bansa walong taon na ang nakararaan.
Sa kabila nito, may mga kumpanyang pumuno sa agwat na naiwan, partikular ang Kia ng South Korea 000270.KS, BMW ng Germany BMWG.DE at Mazda ng Japan 7261.T, kung saan higit doble ang paglago ng eksport ng Mazda ngayong buwan.
Binigyang-diin ng pangunahing samahan ng industriya ng sasakyan sa Mexico, ang AMIA, sa press conference nitong Miyerkules na ang Mexico pa rin ang pangunahing pinagmumulan ng inangkat na sasakyan ng Amerika, kung saan nag-supply ito ng 16% ng light vehicles sa merkado na bumaba ng 2% ngayong taon.
Ayon sa datos ng AMIA, kahit bumaba ng 5% ang eksport sa Amerika sa unang siyam na buwan ng 2026, ang Canada, bilang ikalawang pinakamalaking merkado ng Mexico, ay tumaas ng higit 9% ang pag-angkat.
Sinabi ni Alejandra Vargas, analyst ng Ve Por Mas (Bx+), na ang patuloy na paghina ng paglago ay maaaring makaapekto sa desisyon ng mga tagagawa ng sasakyan sa investment, at magdulot ng epekto sa aktibidad ng pagmamanupaktura sa Mexico at pangkalahatang paglago ng ekonomiya.
"Sa mga susunod na buwan, ang pag-unlad ng ugnayang pangkalakalan ng Mexico at Amerika ang magiging mahalagang salik na tutukoy sa kinabukasan ng industriya," dagdag niya.
(Para sa kaginhawaan ng mga hindi-Ingles ang pangunahing wika, ang Reuters ay awtomatikong nagta-translate ng mga ulat nito sa ilang iba pang wika. Dahil maaaring may pagkakamali ang awtomatikong pagsasalin, o kulang ng kinakailangang konteksto, hindi ginagarantiyahan ng Reuters ang kawastuhan ng awtomatikong pagsasalin. Nilalayon lamang ito upang maging mas maginhawa para sa mga mambabasa. Hindi mananagot ang Reuters sa anumang pinsala o pagkawala bunga ng paggamit ng automatic translation feature.)
Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.
Baka magustuhan mo rin
BUZZ-Tumaas ang presyo ng stock ng Better Home & Finance matapos ipahayag ang 30 million dollars na stock repurchase plan
Oktubre 8 - Ang Better Home & Finance (BETR.O), isang kumpanya ng mortgage at home equity financing, ay nag-anunsyo ng stock repurchase plan at tumaas ang kanilang share price ng 3.8% sa pre-market trading, nasa $10.30. Inihayag ng BETR na ang Board of Directors ay nag-apruba ng stock repurchase plan na hanggang $30 millions; plano ng kumpanya na magsimula sa $10 millions para sa unang yugto ng buyback. I-aadjust ng kumpanya ang buyback schedule batay sa natipid na operating cost at asset disposition, tulad ng planong pagbenta ng kanilang UK banking subsidiary. Ang repurchase plan ay magtatapos sa Oktubre 8, 2027. Noong Agosto, ipinahayag ng BETR na ang revenue sa third quarter ay mas mababa sa inaasahan ng Wall Street, bilang bahagi ng layunin na tumutok sa collaborative opportunities at pabilisin ang pag-unlad ng kanilang home equity credit business. Hanggang sa nakaraang trading day closing, nasa $175 millions ang market capitalization ng kumpanya. Hanggang Miyerkules, bumaba ang stock ng humigit-kumulang 70% ngayong taon. Ayon sa datos ng LSEG, 7 sa 8 analyst ay nagbigay ng "strong buy" o "buy" rating, at 1 "hold"; ang median target price ay $25.
Ang miyembro ng Federal Reserve, Waller, ay nagbigay ng mahigpit na pahayag ngunit may kaunting kaluwagan: Ang pagbaba ng inflation ay nangangailangan ng karagdagang suporta mula sa pagtaas ng interest rate, ngunit hindi kailangang gawin ito buwan-buwan.
Sinabi ni Federal Reserve Governor Waller na kung ang mga datos ay ayon sa inaasahan, magsasagawa pa ng karagdagang pagtaas ng interest rates. Ang core PCE ay 3% taon-taon, na itinuturing pa ring mataas, kaya ang policy ay nakatuon sa pagtutok laban sa inflation sa kasalukuyan.
Update Version 2-Viatris ay bibili ng Pacira BioSciences, isang gumagawa ng analgesic therapy, sa halagang $1.65 billions
Sa pangalawang talata, idinagdag ang impormasyon ng stock; sa ikalima, walo, at siyam na talata idinagdag ang detalyadong impormasyon; at sa ika-anim, ika-pito, ika-sampu, at ika-labing-isa idinagdag ang background. Noong Oktubre 8, iniulat ng Reuters – Ang pharmaceutical company na Viatris (VTRS.O) ay bibilhin ang Pacira BioSciences (PCRX.O) sa pamamagitan ng all-cash deal na nagkakahalaga ng $1.65 billions, na magdadagdag ng dalawang non-opioid na pain medicines sa kanilang portfolio, ayon sa dalawang kumpanya nitong Huwebes. Viatris ay bibili sa presyong $36.50 bawat share, na may 44.8% premium mula sa pinakahuling closing price. Ang presyo ng Pacira stock ay tumaas ng 44% sa pre-market trading. Ang non-opioid pain medicines ng Pacira na Exparel at Zilretta ay may sales sa 2025 ng $575.1 millions at $116.6 millions. Ginagamit ang Exparel para maibsan ang acute pain pagkatapos ng operasyon, habang ang Zilretta ay para sa paggamot ng pain dulot ng osteoarthritis sa tuhod. Sinabi ng Viatris na inaasahang mapapalawak ang reach ng mga produktong ito sa target markets. Ang CEO ng Viatris na si Scott Smith ay naglabas ng statement na nagsasabing ang pagdagdag ng mga gamot na ito ay “nagbibigay ng synergy sa opportunity ng market para sa aming mabilis na meloxicam, at nagpaposisyon sa amin bilang lider sa non-opioid pain management.” Inaasahan ng U.S. Food and Drug Administration (FDA) na magdesisyon tungkol sa approval ng mabilis na meloxicam para sa moderate hanggang severe acute pain bago ang Disyembre 27. Plano ng Viatris na gamitin ang idle cash para pondohan ang deal, at ang natitirang parte ay kukunin mula sa short-term loans. Sinabi ng kumpanya na minimal ang epekto ng deal sa kanilang overall leverage. Noong Agosto, itinataas ng Viatris ang kanilang adjusted annual profit forecast, umaasa sa malakas na sales ng branded na gamot at paglago sa Chinese market. Ang pharmaceutical company na ito ay dating nakaranas ng setbacks sa operations sa India, kabilang ang sunog sa Nasik plant sa kanluran ng India at tumitinding kompetisyon sa generic drug market, na nagdulot ng concerns sa market tungkol sa core business growth at resilience. Sinabi ng kumpanya na inaasahang matatapos ang deal bago matapos ang 2026, at agad nitong mapapabuti ang financial guidance ng Viatris. (Para sa mga hindi Ingles ang katutubong wika, ang Reuters ay may automated na translation sa iba’t ibang wika. Dahil maaaring may error sa automated translation o kulang sa context, hindi tinitiyak ng Reuters ang accuracy nito at ito’y para lamang maginhawa ang pagbabasa. Hindi mananagot ang Reuters sa anumang pinsala o pagkawala dahil sa paggamit ng automated translation.)
BUZZ-Tumaas ang presyo ng Pacira BioSciences dahil sa $1.65 billions na acquisition deal ng Viatris
Oktubre 8 - Ang stock price ng Pacira BioSciences (PCRX.O) ay tumaas ng 44% sa pre-market trading, umabot sa $36.30. Viatris (VTRS.O) ay bibili ng Pacira BioSciences sa halagang $1.65 billions cash, bawat share ay $36.50. Ang alok na ito ay 44.8% na premium kumpara sa huling closing price ng Pacira na $25.20. Sa transaksyong ito, ang non-opioid painkillers na Exparel at Zilretta ng Pacira ay magiging bahagi ng product portfolio ng Viatris. Inaasahan ng dalawang panig na makukumpleto ang transaksyon bago matapos ang taong 2026. Hanggang sa huling araw ng trading, ang PCRX ay bumaba ng 2.6% ngayong taon.
Mga presyo ng crypto
Higit pa
