Nag-viral ang Cybercab, pinakamataas na produksyon sa pabrika ng Berlin! Sa likod ng kasiyahan ng Tesla(TSLA.US), patuloy na bearish ang Phillip Securities ng 38%
Ang Tesla (TSLA.US) ay tumaas ng halos 1% bago magsimula ang kalakalan noong Lunes, matapos ang maraming paglabas ng Cybercab sa Austin F1 circuit, milestone sa produksyon ng pabrika sa Berlin, at bagong detalye tungkol sa Roadster.
Nalalaman ng app na Zhihui Pinansyal na si Tesla (TSLA.US), matapos ang sunod-sunod na paglabas ng Cybercab sa Austin F1 track, milestone sa production ng Berlin factory, at paglabas ng mga bagong detalye ng Roadster, ay umangat ng halos 1% sa pre-market trading noong Lunes. Gayunpaman, nananatiling may pessimistang pananaw ang Phillip Securities tungkol sa valuation nito. Bumaba ng 0.6% ang Tesla noong Biyernes sa $372.22, ngunit sa buong linggo ay tumaas ng kabuuang 5%, ang pinakamalakas nitong lingguhang pagsulong mula noong katapusan ng Agosto.
Cybercab “nagsiksikan” sa Austin F1, mabilis na lumalawak ang bilang ng fleet ng autonomous vehicles
Ang ambisyon ng Tesla para sa autonomous driving ay napagpakita nang husto sa paligid ng Circuit of the Americas sa Austin noong Linggo. Ipinakita sa mga larawan na pumila ang mga gintong Cybercab at Model Y autonomous taxi sa paligid ng lugar. Sinabi ni Ashok Elluswamy, pinuno ng Tesla AI software, sa X: "Walang katapusang autonomous taxis!" Ayon kay Sawyer Merritt, isang Tesla investor at opinion leader, mahigit 50 Cybercab na ang nagserbisyo at naghatid-sundo ng pasahero sa tanghali.
Ayon sa datos ng community tracker na Cybercab Spotter, 1,250 beses na namataan ang Cybercab sa Austin noong Sabado, at 1,159 dito (mga 93%) ay inuri bilang autonomous. Ayon sa Robotaxi Radar, kapwa naabot ang bagong record para sa dami ng sightings at autonomous sightings.
Pinalawak ng Tesla noong nakaraang linggo ang service boundaries nito sa Austin para masakop ang race track na ito at in-extend din ang oras ng ride request hanggang 1 a.m., habang nilimitahan naman ang drop-off sa malapit sa gabi. Sinabi ni CEO Musk sa pinakahuling earnings call: “Hindi ko ito kayang i-overstate. Napakabilis ng week-over-week growth ng autonomous mileage. Halimbawa, ang fleet ng Austin Cybercab ay lumaki ng 10x magmula nang ito’y inilunsad halos isang buwan na ang nakakalipas.”
Nagsimulang magbigay ang Tesla ng bayad na Cybercab rides sa Austin noong Setyembre 3, at umabot na sa mahigit 300 sasakyan ang nagseserbisyo sa lungsod hanggang Oktubre 10. Target ng kumpanya ang 24/7 autonomous taxi service at matapos ang unang batch ng customer delivery bago matapos ang taon, ngunit inaasahan na karamihan ng Cybercab ay mananatili sa pag-aari ng Tesla. Kasabay ng expansion na ito, hinarap ng Tesla ang deadline nitong Biyernes na sumagot sa US safety regulators patungkol sa certification issue ng Cybercab na walang steering wheel at pedals.
Berlin factory nagpupursige sa production, bagong detalye ng Roadster inilantad ang mga pagkakaiba ng bersyon
Samantala, sinabi ng Berlin factory manager na si Andre Thierig na sa tuloy-tuloy na operasyon tuwing weekend, naabot ng planta ang bagong rekord na 7,000 Model Y kada linggo, bagamat 500 units pa ang kulang upang matamo ang target na 7,500 kada linggo. Sinabi ni Thierig sa X: “Ang paggawa ng 7,000 kotse kada linggo ay isang malaking pagsubok para sa buong team! Patuloy kaming magsusumikap. Hindi pa tapos ang misyon!”
Nakaplano ang Tesla na mag-apply para sa permit nitong Disyembre upang magtayo ng pangalawang production hall na may lawak na 536,000 m². Ang pagdidiin sa production capacity ay kasabay ng pahayag ni Musk na lumalabis na ang demand kaysa supply, na bahagi ay dulot ng pag-adopt ng FSD. Sinabi niya sa earnings call: “Mabilis na tumataas ang demand para sa aming mga sasakyan at mas mataas na ito ngayon sa aming production.” Sinabi rin ng Tesla na may pinakamalaking passenger car backlog orders ito sa apat na taon, ngunit naiipit ang production dahil sa battery supply.
Nagpakalat sa X ng mga materyales ukol sa Tesla Roadster na naglalahad ng pangunahing kaibahan ng entry-level na Performance version sa mas mataas na Thrust at Rocket versions. Ang Performance version ay walang cold gas thruster, golden-tint windows, at “Supersonic” interior na makikita sa mas mataas na variants. Ang low-temp protected Ano White paint ay para lamang sa Rocket version.
Nasa dokumento: “Lahat ng sasakyang ipinapakita sa product page ay Thrust o Rocket versions,” ibig sabihin, ang mga images sa opisyal na website ay hindi nagrerepresenta ng entry-level model. May kontradiksyon ang description tungkol sa pinto: ang info guide ay nagsasabing hindi dapat ilarawan ang Performance version na may butterfly doors ngunit ayon naman sa comparison table, lahat ng tatlong bersyon ay standard ang double-hinged doors na may detachable roof panel. May 10 thruster ang Rocket version para acceleration, lift, at yaw, samantalang ang Thrust version ay may 4 na rear thrusters. Sinasabi ng Tesla na kayang mag-0 to 60 mph ng Rocket version sa loob ng 0.59 segundo. Hindi pa inilalabas ang presyo ng Tesla. $50,000 ang reservation fee para sa Performance version, $250,000 para sa Thrust, at by invitation lamang ang Rocket version.
Tinaasan ng Phillip Securities ang target price pero nananatili sa “Sell” habang bumabagsak ang retail sentiment
Noong Biyernes, itinaas ng Phillip Securities ang target price ng Tesla mula $220 sa $230 ngunit nanatili ito sa “Sell” rating, na nagpapahiwatig ng around 38% na posibleng pagbaba mula sa kasalukuyang presyo ng stock. Ayon sa institusyon, kinain ng pagtaas ng gastos ang improvement sa profit margin. Tumaas ng 39% year-on-year ang operating expenses ng Tesla, habang bumaba ang operating profit margin mula 5.8% patungong 2.6%. Ang adjusted Q3 EPS ng kumpanya ay $0.48, mas mataas sa inaasahang $0.45; ang revenue ay $28.05 bilyon, halos pareho sa nakaraang taon. Umabot sa $1.53 bilyon ang free cash flow, at umakyat sa 1.74 milyon ang bilang ng aktibong FSD subscriptions.
Sa Stocktwits, habang mataas ang volume ng balita ukol sa Tesla, bumaliktad ang retail sentiment mula “bullish” isang linggo na ang nakalipas patungong “bearish.” Isang user ang nagsabi: “Tapos na ang $TSLA autonomous driving party. Paparating na ang mass class action, at patuloy pa rin ang Autopilot case.” Sabi ng isa pa: “$TSLA stock nasa $370 pa rin at lingguhang tumataas, nakakagulat! Napakasama ng earnings.” Simula noong unang bahagi ng taon, ang stock ng Tesla ay nag-underperform sa “Magnificent Seven” peers dahil bumaba na ito ng halos 17%, pinakamasama sa grupo.
Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.
Baka magustuhan mo rin
Nagbabalak ang AST SpaceMobile (ASTS.US) na palawakin ang spectrum map, ngunit tinarget ng beteranong Wall Street ang 140-beses na "Market Dream Rate".
Ang AST SpaceMobile (ASTS.US) ay aktibong nagpapalawak ng spectrum upang palakasin ang kakayahan nito sa satellite broadband, ngunit tila hindi ito pinapansin ng merkado.
Ang IFO Expectation Index ng Germany para sa Oktubre ay “anim na sunod na pagtaas” sa 91.6: Ang pagbangon ng ekonomiya ay patuloy pa rin, ngunit ang istruktural na puwang ay hindi pa nareresolba.
Ang Ifo Institute for Economic Research ng Germany ay nag-record ng ika-anim na sunod-sunod na pagtaas sa Oktubre para sa Business Expectations Index, mula 90.4 noong Setyembre pataas sa 91.6. Samantala, karamihan sa mga ekonomista na sinuri ng merkado ay inaasahan ang bahagyang pagbaba sa 90.

Mukhang tiyak na hindi gagalaw ang Federal Reserve ngayong linggo! Ang pokus ng merkado ay lumipat sa posibilidad ng pagtaas ng interest rate sa Disyembre, nahaharap si Wosh sa malaking hamon sa komunikasyon
Kung magpasya ang Federal Reserve ngayong linggo na panatilihin ang kasalukuyang interest rate, muling haharap si Chairman Wosh sa isang pamilyar na hamon: kailangan niyang kumbinsihin ang mga mamumuhunan na ang Federal Reserve ay committed sa pagpigil ng inflation, habang ipinaliwanag kung bakit pinili ng mga opisyal na huwag magtaas ng interest rate.

