O transporte marítimo no Estreito de Hormuz despenca 95%: o "calcanhar de Aquiles" do transporte de energia é obstruído e os fluxos globais de petróleo e gás são obrigados a se reconfigurar.

BlockBeats News, 24 de março, de acordo com a Xinhua News Agency citando dados de várias fontes, a indústria de transporte marítimo no Estreito de Ormuz foi gravemente impactada devido ao agravamento do conflito entre os EUA e o Irã. Dados de agências de serviços de mercado mostram que o número de navios comerciais que atravessam o estreito despencou cerca de 95% desde março, causando uma perturbação significativa no sistema global de transporte de energia.

Especificamente, de 1º a 23 de março, o número total de navios que passaram foi de apenas 144, muito abaixo da média diária de cerca de 138 antes do conflito. Destes, 91 eram navios transportando petróleo e gás, com a maioria optando por navegar para leste, afastando-se do estreito em direção ao mercado asiático. Enquanto isso, alguns navios transportadores de gás natural liquefeito (GNL) originalmente destinados à Europa desviaram sua rota para a região asiática, onde o preço à vista está mais alto, refletindo uma estrutura de oferta e demanda que muda rapidamente.

Também houve alterações nas rotas de navegação. Atualmente, os navios que passam pelo estreito estão principalmente concentrados em uma rota ao norte da Ilha Larak, no Irã, considerada o "corredor seguro" designado pelo lado iraniano e que é monitorado visualmente e permitido pelas forças relevantes. Mídias navais do Reino Unido também confirmaram que mais de 20 navios optaram por essa rota.

De uma perspectiva de estrutura de oferta, a análise do JPMorgan indica que, no transporte de petróleo atualmente observável, o petróleo bruto iraniano representa até 98%, com uma escala de transporte de cerca de 1,3 milhão de barris por dia no início de março, indicando uma alta concentração de fluxo de energia de origens específicas na região.

Como uma das rotas de transporte de energia mais críticas do mundo, o Estreito de Ormuz responde por cerca de um quarto do comércio global de petróleo transportado por via marítima e cerca de um quinto do transporte de gás natural liquefeito. Dados da US Energy Information Administration indicam que, até 2024, o volume de petróleo transportado pelo estreito está estimado em cerca de 20 milhões de barris por dia. Diante do atual cenário de restrições à navegação, a estabilidade da cadeia global de suprimento de petróleo e gás e os riscos de volatilidade de preços aumentaram significativamente.