Fitch: Tarifas de Trump sobre automóveis canadenses podem afetar cerca de US$ 45 bilh ões em produtos importados
A agência de classificação Fitch estimou nesta segunda-feira que a implementação da mais recente iniciativa do presidente dos EUA, Trump, de aumentar as tarifas sobre a importação de carros e autopeças do Canadá pode afetar cerca de US$ 45 bilhões em mercadorias.
De acordo com informações do aplicativo de notícias financeiras Zhihui Financeiro, a agência de classificação Fitch estimou nesta segunda-feira que a implementação da nova medida promovida pelo presidente dos Estados Unidos, Trump, de aumentar as tarifas sobre a importação de automóveis e peças automotivas do Canadá, pode impactar cerca de 45 bilhões de dólares em mercadorias.
Após semanas de negociações comerciais entre Estados Unidos e Canadá terem fracassado na última sexta-feira, Trump anunciou nesta segunda-feira que, a partir de 1º de janeiro de 2027, aumentará para 50% as tarifas de importação de automóveis, caminhões e peças automotivas produzidas no Canadá. Essa ação significa que a tarifa máxima atualmente aplicada aos produtos automotivos importados do Canadá, que é de 25%, será dobrada, elevando consideravelmente as tensões comerciais entre os dois países.
Anteriormente, o Canadá vinha tentando firmar um novo acordo comercial com os Estados Unidos para reduzir as tarifas impostas aos produtos canadenses, como automóveis. As negociações chegaram perto de um acordo, mas fracassaram na noite da última sexta-feira. Segundo dados da GlobalData, cerca de 861 mil veículos produzidos no Canadá em 2025 serão vendidos nos Estados Unidos. A indústria automobilística canadense é altamente integrada à cadeia de suprimentos norte-americana, e o aumento das tarifas pode causar ainda mais pressão sobre os custos das montadoras que possuem fábricas no Canadá.
Vale destacar que, atualmente, a indústria automobilística canadense não é mais dominada pelos tradicionais gigantes automotivos de Detroit. Nos últimos anos, Toyota e Honda expandiram significativamente sua produção de veículos no país. De acordo com uma associação do setor que representa montadoras fora de Detroit, juntas, Toyota e Honda responderão por 76,5% da produção automotiva canadense em 2025. A produção individual de veículos dessas duas empresas no Canadá já supera, separadamente, a soma da produção de Ford (F.US), General Motors (GM.US) e Stellantis NV (STLA.US) em território canadense. Isso significa que, caso os EUA implementem uma tarifa de 50% sobre todos os veículos canadenses, o impacto não será sentido apenas na cadeia de suprimentos norte-americana das montadoras tradicionais dos Estados Unidos, mas também poderá afetar significativamente fabricantes japonesas como Toyota e Honda, que possuem grandes unidades de produção no Canadá.
Olu Sonola, chefe de economia dos EUA na Fitch Ratings, afirmou: "Assumindo que seja utilizado o mesmo quadro tarifário da atual Seção 232, e que o volume de importação esteja em níveis semelhantes, estimamos que o acréscimo no ônus tarifário possa alcançar entre 4,6 e 5 bilhões de dólares. A aplicação de uma tarifa de 50% sobre automóveis aumentará a tarifa efetiva dos EUA sobre produtos canadenses de cerca de 5,3% atualmente para 6,5%, mais que o dobro da taxa de 3,1% aplicada antes da implantação da Seção 338. Isso representa uma escalada dramática na pressão tarifária enfrentada pelo Canadá."
Olu Sonola destacou que o anúncio de Trump de que a nova tarifa será implementada em 1º de janeiro de 2027 dá um tempo para ambas as partes negociarem, "mas apenas a incerteza em si já pressionará a altamente integrada cadeia de suprimentos automotivos da América do Norte". Caso ambos os lados adotem medidas retaliatórias, as perdas para Canadá e Estados Unidos poderão ser ainda maiores.
Entretanto, ele acredita que "o Canadá provavelmente arcará com a maior parte do impacto, refletido na queda da produção, dos investimentos e do emprego". Ele acrescentou: "Se implementadas, essas tarifas podem forçar uma reestruturação significativa e potencialmente devastadora do setor automotivo canadense, com consequências duradouras para a base manufatureira e a economia nacional mais ampla."
Segundo a Fitch, automóveis e peças automotivas do Canadá representam cerca de 13% das importações totais desses produtos pelos EUA, ficando atrás apenas do México, com 37%. O principal produto importado pelos Estados Unidos do Canadá é petróleo e gás natural, representando cerca de 30% do total importado do país vizinho do norte; em seguida vêm automóveis e peças, com 12%.
Além disso, antes mesmo da implementação das novas tarifas sobre produtos canadenses, o Laboratório de Orçamento da Universidade de Yale estimou que, até 11 de agosto de 2026, a tarifa média legal aplicada pelos EUA sobre mercadorias de todos os países será de 11,0%, e que os aumentos já programados deverão elevar essa taxa para 11,8% até o final deste ano.
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