Impactada pelas tarifas dos Estados Unidos, a exportação de automóveis do México caiu significativamente em setembro
路透社2026/10/08 11:11Os dados do INEGI mostram que as exportações de automóveis no México caíram 12% em setembro, em comparação ao mesmo período do ano anterior. Durante as negociações de revisão do USMCA, os automóveis mexicanos continuam enfrentando tarifas efetivas de 10% a 12% nos Estados Unidos. As vendas domésticas de carros cresceram 8% em setembro, ajudando a aliviar parte da pressão sobre o setor. Sarah Morland, da Reuters, relatou que, de acordo com o INEGI, setembro registrou a maior queda nas exportações de automóveis do México até agora em 2026, com uma contração de 12%. A produção, por sua vez, despencou 15%. Apesar disso, as vendas internas subiram 8%, amortizando parcialmente o impacto sobre a manufatura. O anúncio coincide com a revisão do USMCA por autoridades do governo; ainda assim, o setor automotivo mexicano enfrenta tarifas de até 25%. Segundo representantes do governo mexicano, cumprir as regras de uso de peças fabricadas na América do Norte pode reduzir essa taxa para entre 10% e 12%. Após décadas de acordos de livre comércio, as economias dos dois países são fortemente interligadas, mas mudanças abruptas de política e tarifas, especialmente durante o governo Trump, abalaram a confiança dos empresários nas cadeias de suprimento de longo prazo. “Isso traz mais incerteza para os fabricantes de automóveis e afeta decisões de produção e exportação”, disse Janeth Quiroz, diretora de análise econômica da Monex. Ela alerta que a dependência do mercado americano é o maior risco para o setor. “Os dados de setembro são um sinal de alerta, não de crise”, afirmou. “Se essa tendência continuar até 2027, poderemos enfrentar problemas estruturais mais profundos na indústria mexicana.” No ano passado, a General Motors anunciou um investimento de 4 bilhões de dólares, transferindo parte da produção do México para os EUA, em reação à instabilidade das tarifas. Tanto Chevrolet, Ford F.N quanto Nissan 7201.T tiveram grande queda nas exportações em setembro. A Mercedes-Benz MBGn.DE, em maio do ano passado, fechou sua fábrica conjunta com a Nissan; no último mês, não houve produção ou exportação de veículos, algo inédito desde que começou a exportar há oito anos. No entanto, outras empresas preencheram essa lacuna, como Kia 000270.KS (Coreia), BMWG.DE (Alemanha) e Mazda 7261.T (Japão); a Mazda dobrou suas exportações no mês. A associação principal do setor automotivo mexicano, AMIA, destacou que o México segue como o maior fornecedor de veículos para os EUA, respondendo por 16% dos veículos leves importados, apesar da queda de 2% no mercado este ano. Segundo a AMIA, as exportações para os EUA caíram 5% nos nove primeiros meses de 2026, enquanto o Canadá, segundo maior mercado, aumentou suas compras em mais de 9%. Alejandra Vargas, analista da Ve Por Mas (Bx+), alertou que a desaceleração contínua pode afetar decisões de investimento das montadoras e impactar a atividade manufatureira e o crescimento econômico geral do México. “Nos próximos meses, o desenvolvimento das relações comerciais entre México e EUA será o principal fator que determinará o rumo do setor”, afirmou. (Para facilitar a compreensão dos não nativos do inglês, a Reuters oferece traduções automatizadas para diversos idiomas. Essas traduções automatizadas podem conter erros ou carecer de contexto, portanto a Reuters não garante sua precisão e não se responsabiliza por danos ou perdas decorrentes do uso dessas versões traduzidas.)
Sarah Morland
REUTERS Cidade do México, 8 de outubro - Dados divulgados na quarta-feira pelo Instituto Nacional de Estatística do México (INEGI) mostram que, em setembro, as exportações de automóveis do país tiveram a maior queda até agora neste ano. Segundo analistas, essa queda se deve às tarifas implementadas pelos Estados Unidos — maior mercado do setor industrial deste país latino-americano.
Em setembro, as exportações de automóveis mexicanos caíram 12% em relação ao ano anterior, marcando a maior retração desde dezembro de 2025. No mesmo mês, a produção despencou 15%. No entanto, as vendas domésticas avançaram 8%, aliviando parcialmente a pressão sobre essa indústria manufatureira estratégica.
Esses dados surgem num momento em que autoridades do governo estão revisando o USMCA (link), mas, mesmo com as negociações em andamento, os automóveis mexicanos ainda enfrentam tarifas de 25%. Autoridades mexicanas estimam que, ao cumprir as normas de uso de peças de origem norte-americana, é possível reduzir o peso das tarifas para 10% a 12%.
Após mais de trinta anos de acordos de livre comércio consecutivos, as economias dos dois países tornaram-se profundamente integradas. Porém, mudanças repentinas de política e tarifas durante o governo Trump abalaram a confiança dos empresários nas cadeias de abastecimento estabelecidas há muito tempo (link).
“Isso trouxe ainda mais incertezas para as montadoras, influenciando as decisões de produção e exportação”, afirmou Janneth Quiroz, diretora de análise econômica da Monex. Segundo ela, a dependência do mercado dos EUA representa o maior risco enfrentado pelo setor.
“Os dados de setembro são um sinal de alerta, e não um sinal de crise”, disse ela. “Se essa tendência persistir até 2027, aí sim é possível que enfrentemos problemas estruturais mais profundos na indústria manufatureira mexicana.”
A General Motors anunciou no ano passado um investimento de US$ 4 bilhões (link), transferindo parte de sua produção do México para os Estados Unidos em resposta à instabilidade tarifária. Tanto esta fabricante dos modelos Chevrolet quanto Ford F.N e Nissan 7201.T registraram quedas acentuadas nas exportações em setembro.
A Mercedes-Benz MBGn.DE encerrou em maio do ano passado sua joint venture com a Nissan e, no mês passado, não produziu nem exportou nenhum automóvel, sendo a primeira vez que isso ocorre desde o início dos embarques para o exterior há oito anos.
Porém, outros fabricantes preencheram essa lacuna, especialmente a coreana Kia 000270.KS, a alemã BMW BMWG.DE e a japonesa Mazda 7261.T, com esta última dobrando suas exportações no mês.
Em entrevista coletiva nesta quarta-feira, a principal associação mexicana do setor automotivo, AMIA, destacou que o México permanece como o maior fornecedor de automóveis importados pelos EUA, respondendo por 16% dos veículos leves em um mercado que já retraiu 2% neste ano.
Dados da AMIA apontam que, embora as exportações para os EUA tenham caído 5% nos primeiros nove meses de 2026, o Canadá, segundo maior mercado do México, aumentou seu volume em mais de 9%.
A analista do Ve Por Mas (Bx+), Alejandra Vargas, alertou que a desaceleração prolongada pode afetar decisões de investimento das montadoras, repercutindo sobre a atividade manufatureira e o crescimento econômico do país.
“Nos próximos meses, a evolução das relações comerciais entre México e Estados Unidos continuará sendo o principal fator determinante para o rumo do setor”, afirmou ela.
(Para facilitar a leitura de não-nativos em inglês, a Reuters fornece versões automáticas em outros idiomas. Essas traduções podem conter erros ou não incluir o contexto exato, portanto, a Reuters não garante a precisão dos textos automatizados, fornecidos meramente para comodidade do leitor. A Reuters não se responsabiliza por qualquer dano ou perda decorrente do uso da função de tradução automática.)
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