Versão atualizada 3 - Reenvio - Com o aumento das perdas, JetBlue Airways tenta acalmar os investidores

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Reuters, 26 de outubro - Apesar de a JetBlue Airways (JBLU.O) ter anunciado um prejuízo trimestral maior do que o previsto, a empresa tentou tranquilizar os investidores sobre a robustez de sua situação financeira, após uma forte queda dos seus títulos de dívida e o aumento das preocupações com uma possível reestruturação, lançando dúvidas sobre os planos de retorno à lucratividade da companhia aérea.

A companhia aérea elevou a sua projeção de crescimento da receita por assento para o ano de um intervalo anterior de 10% a 12,5% para uma faixa entre 13,5% e 14,5%, sinalizando confiança em manter tarifas elevadas.

Após o fechamento do mercado, as ações da JetBlue dispararam 11% em negociações voláteis. Antes, havia sido reportado que, com o aumento das preocupações sobre a dívida, credores da companhia estavam trabalhando com consultores de reestruturação, o que fez as ações fecharem em queda de quase 10% na segunda-feira. No acumulado do ano, os papéis recuam 48% e o percentual de posições vendidas é de 26%.

A companhia aérea afirmou que ao atualizar o relatório de avaliação de frota e motores, encerrou o trimestre com US$ 2,2 bilhões em liquidez e US$ 2,8 bilhões em ativos de aeronaves e motores sem ônus. No final do trimestre de setembro, a dívida total era de US$ 8,39 bilhões, abaixo dos quase US$ 8,5 bilhões do trimestre anterior, enquanto o caixa e equivalentes de caixa caíram de US$ 1,66 bilhão para US$ 1,26 bilhão.

No entanto, a JetBlue reiterou suas metas de obter lucro operacional de US$ 1 por ação até 2028 e gerar fluxo de caixa livre positivo.

A empresa prevê que, mesmo com o preço do combustível aumentando 85% em relação ao ano anterior, a margem operacional do quarto trimestre deve subir de 1 a 2 pontos percentuais.

A JetBlue informou que, no terceiro trimestre, conseguiu recuperar 87% do custo extra do combustível, e foi beneficiada por um ambiente de receita relativamente forte — com o aumento dos preços das passagens em todo o setor, o volume de passageiros não sofreu queda significativa e a demanda aérea seguiu estável.

Até o momento, as companhias aéreas dos EUA vêm recorrendo ao aumento de tarifas, à cobrança por bagagem despachada e ao controle de oferta para reforçar a receita, já que enfrentam o desafio de volatilidade dos preços do combustível, o que dificulta as previsões de custo e faturamento. O avanço dos preços do combustível de aviação superou o ritmo de reajuste das tarifas aéreas.

A JetBlue afirmou que, no trimestre de julho a setembro, o preço médio do combustível foi de US$ 3,91 por galão, alta de 57% na comparação anual, levemente abaixo da previsão do mês anterior de US$ 3,96 por galão. O yield unitário, indicador de poder de precificação, cresceu apenas 18,4%.

No trimestre encerrado em 30 de setembro, a companhia divulgou um prejuízo ajustado por ação de US$ 0,60, ante uma perda de US$ 0,40 no ano anterior. Segundo dados compilados pelo LSEG (London Stock Exchange Group), o mercado previa prejuízo de US$ 0,55 por ação.

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