Versão atualizada 1 - Os desafios enfrentados na produção de aviões da Boeing prejudicaram os resultados do terceiro trimestre

Detalhes adicionais ao longo do texto completo; a trajetória das ações é incluída no 14º parágrafo, com gráfico anexado

Dan Catchpole

Reuters, Seattle, 27 de outubro - A Boeing BA.N divulgou na terça-feira uma perda trimestral maior do que o esperado, com o setor de aviação comercial enfrentando desafios na cadeia de suprimentos e atrasos na produção, obscurecendo as margens de lucro mais altas das demais frentes da companhia.

Após vários anos de crises e controvérsias (link), o fabricante de aeronaves continua sua longa trajetória de recuperação neste trimestre, depois que esses problemas prejudicaram sua reputação e acumularam uma dívida significativa.

Neste trimestre, a Boeing obteve a certificação dos reguladores americanos para o 737 MAX 7 (link), conquistou o contrato dos caças F/A-XX de sexta geração da Marinha dos EUA (link), e gerou fluxo de caixa livre durante o trimestre; além disso, o modelo MAX 10, maior da linha, também recebeu certificação em outubro.

“As expectativas do mercado estão em ascensão, e isso faz sentido. Temos uma base mais sólida do que há um ano, mas temos muito mais trabalho pela frente para entregar pedidos pendentes, fortalecer nossa cultura corporativa e melhorar nossas operações diárias”, destacou o CEO Kelly Ortberg em um comunicado aos funcionários após a divulgação dos resultados financeiros.

Segundo dados compilados pela London Stock Exchange Group (LSEG), o fabricante de aeronaves reportou prejuízo ajustado de US$ 0,34 por ação no trimestre encerrado em setembro, acima da expectativa do mercado, que era de US$ 0,21 por ação.

O segmento de aviões comerciais da Boeing teve uma leve queda de receita para US$ 10,7 bilhões, prejuízo operacional de US$ 697 milhões e margem de lucro de apenas 6,5%, uma melhora em relação à retração de 48,3% registrada no ano anterior.

A empresa atribuiu o desempenho insatisfatório às entregas de aeronaves com margens mais baixas e ao aumento dos custos de produção, que incluem despesas com a cadeia de suprimentos.

A Boeing tem buscado elevar a produção mensal do modelo 737 de 42 para 47 unidades, pretendendo atingir esse objetivo durante o verão (link). O CEO Kelly Ortberg afirmou em uma conferência do setor em setembro que a empresa não consegue fabricar as asas com a rapidez necessária.

https://www.reuters.com/graphics/BOEING-RESULTS/mypmrwqldvr/chart.png

No segmento de defesa, o aumento das entregas, melhorias operacionais e uma venda de subsidiária no valor de US$ 252 milhões impulsionaram o lucro líquido trimestral para quase US$ 500 milhões e a margem operacional para 6,2%, acima dos 1,7% do ano anterior.

A Boeing Global Services teve lucro de US$ 1 bilhão, com margem operacional de 18,3%.

O fabricante norte-americano de aeronaves encerrou o trimestre com dívida líquida de US$ 25,2 bilhões, uma ligeira queda em relação aos US$ 25,9 bilhões de três meses atrás e aos US$ 30,4 bilhões de um ano atrás.

As ações tiveram leve alta nas negociações prévias à abertura dos mercados.

(Para facilitar leitores que não têm o inglês como primeira língua, a Reuters faz a tradução automática do seu conteúdo para outros idiomas. Embora a tradução automática possa conter erros ou não fornecer o contexto desejado, a Reuters não garante a precisão do texto traduzido automaticamente, sendo oferecido apenas para conveniência dos leitores. A Reuters não assume responsabilidade por quaisquer danos ou perdas decorrentes do uso da função de tradução automática.)