Versão atualizada 2 - Desafios na produção de aeronaves da Boeing prejudicam os resultados do terceiro trimestre

Atualizado com o desempenho das ações no segundo parágrafo, e detalhes adicionais da apresentação incluídos no décimo parágrafo

Dan Catchpole/Shivansh Tiwary

Reuters, Seattle, 27 de outubro - A Boeing BA.N divulgou nesta terça-feira um prejuízo no terceiro trimestre maior do que o esperado, enquanto sua divisão de aviões comerciais enfrentou desafios na cadeia de suprimentos e atrasos na produção, ofuscando o desempenho mais forte das margens de lucro em outras unidades da empresa.

Apesar da Boeing estar se recuperando de crises e controvérsias que durante anos afetaram sua reputação, consumiram caixa e impuseram uma pesada dívida , o preço das ações da fabricante americana de aviões caiu 2,5% nas negociações pré-mercado .

Neste trimestre, a Boeing obteve dos reguladores americanos a certificação do 737 MAX 7 (link), venceu um contrato para o caça de sexta geração F/A-XX da Marinha dos EUA (link) e gerou fluxo de caixa livre pelo segundo trimestre consecutivo; além disso, o modelo maior MAX 10 também foi certificado em outubro.

“As expectativas do mercado estão aumentando, e isso faz sentido. Temos uma base mais sólida do que há um ano, mas ainda há muito trabalho pela frente para concluir o backlog de pedidos, fortalecer a cultura da empresa e melhorar a forma como trabalhamos diariamente”, afirmou o CEO Kelley Ottenberg em um memorando enviado aos funcionários após a divulgação dos resultados.

Segundo dados compilados pelo London Stock Exchange Group (LSEG), a Boeing relatou um prejuízo ajustado de 34 centavos por ação no trimestre encerrado em setembro, enquanto o mercado previa perda de 21 centavos.

A receita da divisão de aviões comerciais da Boeing caiu ligeiramente para US$ 10,7 bilhões, com prejuízo operacional de US$ 697 milhões e margem operacional comprimida para apenas 6,5%, ante 48,3% negativos no mesmo período do ano anterior.

A empresa atribuiu o desempenho insatisfatório a entregas de aeronaves com margens menores e ao aumento dos custos de produção, incluindo custos relacionados à cadeia de suprimentos.

A Boeing tem encontrado dificuldades para elevar a taxa de produção mensal do modelo 737 de 42 para 47 unidades, meta que esperava atingir durante o verão (link). O CEO Kelley Ottenberg afirmou numa conferência do setor, em setembro, que a empresa não consegue fabricar asas em ritmo suficientemente rápido.

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Na divisão de Defesa da Boeing, o aumento do volume de entregas, a melhoria da performance operacional e a venda de uma subsidiária por US$ 252 milhões ajudaram a impulsionar o lucro líquido do trimestre para quase US$ 500 milhões, com a margem operacional subindo de 1,7% para 6,2% em relação ao ano anterior.

A Boeing Global Services registrou lucro de US$ 1 bilhão, com margem operacional de 18,3%.

No final do trimestre, a fabricante americana de aviões possuía dívida líquida de US$ 25,2 bilhões, uma redução em relação aos US$ 25,9 bilhões dos três meses anteriores e aos US$ 30,4 bilhões de um ano atrás.

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