StarkWare объявила о сокращениях и реорганизации компании на два отдела с целью перехода к модели, ориентированной на получение дохода.
По сообщению Foresight News со ссылкой на The Block, соучредитель и генеральный директор StarkWare Эли Бен-Сассон объявил на общем собрании о сокращении штата и реорганизации компании. StarkWare расширяет свою деятельность от разработки инфраструктуры к созданию собственных продуктов, чтобы обеспечить значимый доход. Бен-Сассон отметил, что увольнения направлены на возвращение к «стартап-режиму» и ускорение достижения соответствия продукта рынку. Компания планирует полностью контролировать верификационный стек, включая Cairo, Sierra и криптографию STARK, чтобы уменьшить зависимость от внешних сетей первого уровня и сторонних команд разработчиков приложений.
В рамках этой реорганизации будут созданы два независимых бизнес-подразделения: подразделение приложений (с акцентом на доходы) под руководством нынешнего CPO Авиху Леви в качестве генерального директора и подразделение по развитию Starknet во главе с нынешним руководителем по продукту Томом Брандом. Кроме того, CFO Ран Гринштейн будет отвечать за финансы, HR, безопасность и IT; Гидеон Кемпфер назначен главным архитектором; COO Орен Кац подал заявление об уходе и останется на посту до конца апреля.
Дисклеймер: содержание этой статьи отражает исключительно мнение автора и не представляет платформу в каком-либо качестве. Данная статья не должна являться ориентиром при принятии инвестиционных решений.
Вам также может понравиться
AstraZeneca инвестирует в Summit, получая одобрение от JPMorgan и Citi: стратегия противораковых препаратов прошла проверку.
Аналитики JPMorgan и Citigroup приветствовали сделку между AstraZeneca и Summit Therapeutics, отметив, что она соответствует стратегии AstraZeneca в области лечения рака.
США ослабили стандарты топлива, что значительно снизит технологические издержки автопроизводителей: General Motors (GM.US) сможет сэкономить 20.4 billions долларов, а цена одного автомобиля может снизиться примерно на 1300 долларов.
США ослабили стандарты топливной экономичности, благодаря чему, по прогнозам, к 2031 году автопроизводители смогут сэкономить 60,6 миллиардов долларов на технических расходах, а себестоимость одного автомобиля может снизиться на 1 289 долларов.
Акции AAR растут после того, как результаты за первый квартал превзошли ожидания
