Экспорт сырой нефти через крупнейший российский порт на Черном море остается ограниченным: две крупные причальные стоянки еще не восстановили отгрузку после атаки.
По данным Golden Ten Data от 13 апреля, экспорт сырой нефти через крупнейший российский порт на Черном море по-прежнему ограничен: после атаки украинских дронов на прошлой неделе два крупнейших причала этого порта еще не возобновили отгрузки. Согласно спутниковым снимкам и источникам, знакомым с навигационными данными, причалы №1 и №1a на терминале Шесхарис в порту Новороссийск, принадлежащем государственной нефтепроводной компании России, которые специально рассчитаны на танкеры класса Суэцмакс и Афрамакс, до сих пор остаются пустыми. Собеседники сообщили, что отгрузка сырой нефти осуществляется только с причала №2, который способен принимать только более мелкие танкеры класса Афрамакс. Новороссийск является крупнейшим российским портом на Черном море и располагает несколькими экспортными терминалами для массовых грузов. Согласно данным, собранным профильными агентствами, в первые три месяца этого года порт в среднем ежедневно отгружал почти 540 тысяч баррелей сырой нефти. Из-за стратегически важного значения для нефтяной отрасли России в последние недели этот порт неоднократно становился целью атак со стороны Украины.
Дисклеймер: содержание этой статьи отражает исключительно мнение автора и не представляет платформу в каком-либо качестве. Данная статья не должна являться ориентиром при принятии инвестиционных решений.
Вам также может понравиться
AstraZeneca инвестирует в Summit, получая одобрение от JPMorgan и Citi: стратегия противораковых препаратов прошла проверку.
Аналитики JPMorgan и Citigroup приветствовали сделку между AstraZeneca и Summit Therapeutics, отметив, что она соответствует стратегии AstraZeneca в области лечения рака.
США ослабили стандарты топлива, что значительно снизит технологические издержки автопроизводителей: General Motors (GM.US) сможет сэкономить 20.4 billions долларов, а цена одного автомобиля может снизиться примерно на 1300 долларов.
США ослабили стандарты топливной экономичности, благодаря чему, по прогнозам, к 2031 году автопроизводители смогут сэкономить 60,6 миллиардов долларов на технических расходах, а себестоимость одного автомобиля может снизиться на 1 289 долларов.
Акции AAR растут после того, как результаты за первый квартал превзошли ожидания
