Энергетический кризис! Последний танкер с нефтью из Ормузского пролива перед войной скоро прибудет, мировой дефицит поставок вступает в финальный отсчёт

BlockBeats сообщает, что 14 апреля США официально ввели морскую блокаду Ормузского пролива, и приближается ключевой момент — последние танкеры, покинувшие пролив до начала войны с Ираном 28 февраля, в течение ближайших дней начнут прибывать на нефтеперерабатывающие заводы по всему миру. Аналитики предупреждают: это свидетельствует о переходе мирового нефтяного кризиса на новый этап.

По данным Financial Times, последние довоенные партии нефти должны прибыть в Малайзию и Австралию до 20 апреля, а последние поставки в США ожидаются к концу этой недели. JPMorgan отмечает, что в минувшие выходные Дания получила последнюю партию авиатоплива из Кувейта. Аналитик Energy Aspects Ник Дейл предупреждает: «Когда все закупленные Азией партии уйдут из Атлантического бассейна, примерно через месяц шок дойдет до Запада. С мая нефтеперерабатывающие заводы Европы и США также будут вынуждены сокращать объемы переработки».

Физический рынок уже испытал давление. В понедельник цена на нефть Forties из Северного моря подскочила почти до 149 долларов за баррель — максимума с начала мирового финансового кризиса 2008 года, тогда как фьючерсы на нефть Brent торгуются примерно по 100 долларов. Аналитик JPMorgan Наташа Канева отмечает, что нефтеперерабатывающие заводы Европы и Азии ведут ожесточенную борьбу за оставшиеся партии, а премия спотовых цен над фьючерсами достигла рекордного уровня.

Согласно данным Energy Aspects, в первые две недели апреля среднесуточный объем поставок ближневосточной нефти (за исключением иранской) в Азию снизился до 4 миллионов баррелей, что значительно ниже обычного уровня в 13,4 миллиона баррелей. В понедельник генеральный директор TotalEnergies Патрик Пуянне предупредил, что если блокада продлится более трех месяцев, возникнут «серьезные проблемы с поставками» авиатоплива, дизеля и сжиженного природного газа, а значит, возможно введение нормирования.

Кризис уже вызвал цепную реакцию в нескольких странах. В Филиппинах, где более 95% нефти импортируется с Ближнего Востока, после двукратного роста цен на бензин был объявлен национальный энергетический режим ЧП; Индонезия и Вьетнам распорядились перевести граждан на удаленную работу; Австралия задействовала топливные резервы и снизила акцизы на топливо, объявив национальный план топливной безопасности. Программа развития ООН предупреждает, что из-за тройного удара — роста цен на энергию, продукты и замедления экономики — до 32,5 миллиона человек могут оказаться за чертой бедности.