Иранская война спровоцировала «кризис моторного масла»: цены на базовые масла III категории выросли почти втрое, мировые автопроизводители переходят на «новые формулы».

По данным приложения Zhihui Finance, из-за войны в Иране, которая усугубила нехватку моторного масла, автопроизводители, такие как Stellantis (STLA.US) и Volkswagen, переходят на использование новых смесей смазочных масел. После того как Иран в марте атаковал газовую нефтеперерабатывающую фабрику Shell (SHEL.US) в Катаре, цепочка поставок высококачественной базовой нефти класса III, используемой для производства моторного масла, была серьезно нарушена. Цены на базовую нефть класса III в Европе и США выросли почти в три раза по сравнению с довоенным уровнем и достигли около 4000 долларов США за тонну.

Из-за исчерпания запасов высококачественной базовой нефти автопроизводители нашли других поставщиков смазочных масел. Однако даже у этих альтернативных поставщиков поставки остаются крайне ограниченными.

Генеральный директор Ассоциации независимых производителей смазочных материалов Холли Альфано заявила: «Объем поставок у других поставщиков также ограничен, и любые новые перебои в судоходстве, остановки нефтеперерабатывающих заводов или другие сбои в поставках могут быстро усугубить ситуацию — в отрасли практически нет места для ошибок».

Габриэлла Твайнинг, глобальный руководитель по ценообразованию базовой нефти в Argus Media, сообщила, что некоторые поставщики базовой нефти класса III из Ближнего Востока в Европе и США объявили форс-мажор после того, как у них закончились запасы.

«Даже если Ормузский пролив откроется завтра, мы ожидаем, что Европа и США смогут получить новые поставки не раньше октября», — предупредила Твайнинг.

Stellantis сообщил СМИ, что компания оценила «переформулированные смазочные масла» и нашла альтернативные продукты, соответствующие отраслевым стандартам, подчеркнув, что основной акцент остается на «максимальном снижении любого воздействия на техническое обслуживание автомобилей».

Volkswagen сообщил, что в настоящее время обеспечил поставки и оценивает другие закупочные варианты, отвечающие его «техническим спецификациям и требованиям к качеству».

Toyota (TM.US) также нашла альтернативные источники поставок, а главный исполнительный директор Suzuki Тосихиро Судзуки сообщил акционерам, что компания продвигает диверсификацию поставщиков базовой нефти.

В мае этого года Nissan уведомил своих дилеров, что «мощности по производству большинства смазочных масел уже снижены». В связи с этим компания заявила о намерении ограничить поставки высококачественного моторного масла и искать альтернативные источники.