Aurora (AUR.US): масове виробництво безпілотних вантажівок знову відкладено – цьогорічна ціль у 200 одиниць не досягнута, прибутки 2026 року не виправдані, очікується повернення на правильний шлях у 2027 році.

За даними додатку Zhihui Finance, компанія Aurora Innovation Inc. (AUR.US), що займається автономними вантажівками, під час оприлюднення квартальних фінансових результатів у середу за східним часом США повідомила, що, ймовірно, не зможе досягти цьогорічної виробничої цілі, однак очікує повернення до графіка у 2027 році.

Aurora зазначила, що проблеми з постачальниками стали обмежувальним фактором, і компанія не зможе до лютого наступного року досягти мети – випустити на дороги 200 вантажівок. Це означає, що Aurora не зможе виконати цільові показники доходу на 2026 рік.

Головний фінансовий директор David Maday в інтерв’ю повідомив, що питання із постачальниками вже вирішено і наразі виробництво може відповідати раніше оголошеній цілі — пустити на дороги 1000 вантажівок до кінця 2027 року. За його словами, у майбутньому попит від дев’яти різних клієнтів вже перевищує потужності компанії.

“Ми справді вважаємо себе на порозі комерційного прориву”, — сказав Maday під час інтерв’ю на виробничій лінії заводу Roush Enterprises Inc. у передмісті Детройта, де здійснюється фінальне складання вантажівок Aurora.

Мета Aurora — до кінця 2030 року запустити на дороги 30 тисяч вантажівок. З наближенням цієї цілі компанія планує змінити бізнес-модель: більше не володіти і не управляти власними автономними вантажівками для надання сервісу клієнтам, а передати цей процес у власні автопарки вантажних клієнтів. За словами Maday, компанія повинна досягнути позитивного грошового потоку у 2028 році, коли зросте дохід і зменшаться балансові активи.

Для досягнення цієї цілі Aurora доведеться залучити фінансування. Наразі компанія має кредитну лінію, а також не виключає можливість додаткової емісії акцій.

Після виходу на біржу у 2021 році шляхом придбання спеціалізованою компанією Aurora зіткнулася з низкою випробувань. У 2022 році, коли інвестори втратили інтерес до фінансування компаній з автономного водіння, було вжито заходів зі скорочення витрат. Тоді генеральний директор Chris Urmson надіслав працівникам меморандум із різними способами заощадження готівки. Urmson навіть обговорював ідею продажу компанії таким техногігантам, як Microsoft (MSFT.US) або Apple (AAPL.US).

Компанія пройшла складний період і у 2024 році провела черговий раунд фінансування, проте при цьому відклала повністю безпілотну експлуатацію комерційних вантажівок до 2025 року. Співзасновник Sterling Anderson залишив компанію у травні минулого року і став головним продуктовим директором General Motors (GM.US).

Після дебюту на біржі акції Aurora на деякий час перевищували 17 доларів США, а зараз коштують близько 5 доларів за акцію.

Шлях до масового виробництва для Aurora непростий. Торік компанії вдалося вивести вантажівки без супроводжуючих операторів безпеки, однак партнерська автовиробнича компанія PACCAR (PCAR.US) з міркувань безпеки наполягає на присутності водія у кабіні. Наразі Aurora співпрацює з PACCAR над повним усуненням супроводжуючих операторів у наступному поколінні моделей. Їхні поточні вантажівки виробляє International Motors, який входить до складу німецької Traton Group.

“PACCAR — це компанія із консервативним підходом до ризиків”, — зазначив Maday. “Вони оцінюють ситуацію з точки зору відповідальності і наполягають на присутності людини у салоні”.

На заводі Roush працівники виконують фінальні етапи виробництва: модернізують вантажівки системою автономного керування, а також встановлюють камери, лідари й датчики. У грудні цей завод вироблятиме до 20 автономних вантажівок рівня 8 на тиждень. Maday зазначив, що потужності можуть бути збільшені удвічі.

Aurora у липні успішно прибрала водія з кабіни. Клієнти, серед яких Hirschbach Motor Lines, McLane Co. і Detmar Logistics, уже експлуатують автономні вантажівки.

“Наша бізнес-історія наразі дуже чітка”, — повідомив Maday. “Ми досягли автономності руху, ми виробляємо вантажівки, і на цей та наступний рік у нас достатньо попиту”.