Goldman Sachs: Nếu Mỹ hạn chế xuất khẩu diesel, ban đầu giá diesel có thể giảm nhưng giá xăng có thể tăng

⑴ Theo tính toán của Goldman Sachs, việc Hoa Kỳ hạn chế xuất khẩu dầu diesel là "một kịch bản hợp lý hơn nhưng không phải kịch bản cơ sở". ⑵ Nếu lệnh cấm xuất khẩu được thực thi, trong giai đoạn đầu khi tồn kho vẫn dồi dào, mỗi tuần kéo dài, giá bán lẻ dầu diesel tại Hoa Kỳ có thể giảm khoảng 0,25 USD/gallon, tức là mức giảm dưới 4%. ⑶ Tuy nhiên, do diesel, xăng và nhiên liệu hàng không đều sử dụng chung công suất nhà máy lọc dầu, càng duy trì lệnh cấm lâu, các nhà máy lọc dầu càng có khả năng giảm công suất hoạt động, từ đó đẩy giá xăng lên cao; Goldman Sachs dự báo, mỗi tuần duy trì lệnh cấm, giá bán lẻ xăng tại Hoa Kỳ có thể tăng khoảng 0,30 USD/gallon. ⑷ Đồng thời, việc xuất khẩu dầu diesel của Hoa Kỳ bị hạn chế sẽ siết chặt nguồn cung ở nước ngoài, mỗi tuần cấm có thể khiến giá bán buôn dầu diesel tại châu Âu tăng khoảng 3 USD/thùng, tức mức tăng dưới 2%. ⑸ Goldman Sachs cho rằng ngay cả khi thực hiện hạn chế xuất khẩu, giá dầu diesel tại Hoa Kỳ cuối cùng vẫn có thể quay lại sát với thị trường nước ngoài như châu Âu.