Ba nhà sản xuất ô tô lớn ở Detroit chuẩn bị mất thị phần vào tay đối thủ châu Á
Reuters2026/10/01 10:36Ngày 1 tháng 10 (Reuters) - The Detroit Three dự kiến sẽ mất thị phần vào tay các đối thủ châu Á khi họ công bố doanh số bán hàng tại Mỹ trong quý III tuần này, theo các chuyên gia, khi giá xăng tăng vọt do chiến tranh Iran khiến người mua chuyển sang các mẫu xe lai (hybrid) và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
General Motors, Ford Motor và Stellantis có thể sẽ chứng kiến thị phần kết hợp giảm xuống còn khoảng 36% trong quý III, trong khi các thương hiệu châu Á tập trung nhiều vào xe hybrid như Toyota và Honda dự kiến sẽ chiếm hơn một nửa doanh số xe mới trong giai đoạn này, theo công ty nghiên cứu ngành xe Cox Automotive.
Xe hybrid đã trở thành lựa chọn hàng đầu khi người tiêu dùng tìm cách tránh giá xăng cao, trung bình trên toàn quốc đạt 4,43 đô la/gallon trong tháng 9 theo AAA, so với 3,20 đô la một năm trước đó.
Toyota Motor Corporation 7203.T được cho là hưởng lợi nhiều nhất từ sự chuyển dịch này, với tổng doanh số quý III dự kiến tăng 2,2% so với cùng kỳ năm ngoái.
Dù GM GM.N dự kiến vẫn giữ vị trí dẫn đầu thị trường Mỹ, Cox ước tính doanh số quý này của hãng giảm 5,2% so với một năm trước.
Trong khi đó, Hyundai Motor Group sẵn sàng vượt qua Ford F.N về doanh số quý tại Mỹ lần đầu tiên, với dự báo của Cox đạt 511.421 xe bán ra, so với 504.172 của Ford.
Doanh số quý của Stellantis STLAM.MI được ước tính giảm khoảng 1% xuống còn 317.330 so với một năm trước.
Dù chi phí vay đã giảm, điều này hầu như không giúp giảm bớt áp lực về khả năng chi trả, công ty nghiên cứu JD Power cho biết, khi giá xe mới cao hơn và giá trị xe đổi trả thấp hơn đẩy các khoản thanh toán hàng tháng tăng lên. Giá giao dịch trung bình cho một chiếc xe mới tăng 1,9%, lên 50.089 đô la vào tháng 8 so với một năm trước, theo Cox.
"Những người mua thu nhập cao không bị áp lực nhiều về chi phí vay có khả năng đang gánh phần lớn nhu cầu hiện nay, còn các hộ gia đình tiết kiệm buộc phải giữ xe cũ lâu hơn," theo Jessica Caldwell, trưởng bộ phận phân tích của Edmunds.
Cox ước tính tổng doanh số bán hàng tại Mỹ trong quý là khoảng 4,1 triệu xe, giảm khoảng 1% so với cùng kỳ năm trước.
(Báo cáo bởi Nathan Gomes tại Bengaluru; Biên tập bởi Jonathan Ananda)
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.
Bạn cũng có thể thích
Morgan Stanley: nâng mục tiêu giá của AbbVie lên 346 USD
Nhờ vào mức cơ sở thấp, giá xăng cao và các khoản trợ cấp, doanh số bán hàng của Tesla (TSLA.US) tại Bắc Âu trong tháng 10 tiếp tục đà phục hồi.
Vào tháng 10 năm nay, số lượng đăng ký xe mới của Tesla tại một số thị trường Bắc Âu đã tăng lên, tiếp tục đà phục hồi doanh số của nhà sản xuất ô tô điện Mỹ này tại khu vực trên.
Tiêu dùng của Nhật Bản có thể giảm lần đầu tiên sau hơn hai năm? Ngân hàng Trung ương Nhật Bản sớm "cảnh báo": Tổng cầu yếu do dân số giảm không có nghĩa là cầu giảm mạnh, việc tăng lãi suất vào tháng 12 có thể sẽ không bị ảnh hưởng.
Ngân hàng Trung ương Nhật Bản cho biết, do dân số tiếp tục giảm, tiêu dùng tổng thể của Nhật Bản khó có thể đạt được mức tăng trưởng mạnh mẽ. Tuy nhiên, điều này cũng có nghĩa là sự trì trệ của tiêu dùng tổng thể không nhất thiết phản ánh sự suy yếu về nhu cầu của các hộ gia đình.
Alphabet (GOOGL.US) phát hành trái phiếu euro lần thứ hai trong năm: Lo ngại về chi phí đầu tư AI, trái phiếu kỳ hạn 19 năm có mức chênh lệch lãi suất khởi điểm lên tới 210 điểm cơ bản.
Alphabet phát hành trái phiếu euro lần thứ hai trong năm, gồm bảy đợt với kỳ hạn từ 2 đến 19 năm. Lo ngại về chi tiêu cho AI đã khiến chênh lệch lợi suất tăng cao, hợp đồng bảo vệ vỡ nợ trong một ngày tăng 6,4 điểm cơ bản lên gần 91 điểm cơ bản, đạt mức cao kỷ lục.
Giá tiền điện tử
Thêm
